5. Juli - Es besteht kein Zweifel mehr daran, dass die als "Halo" bekannte Cockpitschutz-Innovation in die Formel 1 gehört.

Das ist die Ansicht von niemand geringerem als Dr Helmut Marko, der 79-jährige ehemalige Le-Mans-Sieger, der heute der notorisch schlagkräftige österreichische Top-Funktionär ist Red Bull.

Er gibt zu, gegenüber Halo einmal „skeptisch“ gewesen zu sein, da es die empfindliche „DNA“ des Sports bedroht.

Der frühere FIA-Präsident Jean Todt behauptet, er sei darin bestätigt worden, so hart für Halo gedrängt zu haben, und kommentierte danach Silverstone dass er trotz "starker Opposition" "froh ist, dass ich meiner Überzeugung gefolgt bin".

Marko sagt, dass er, wie Millionen andere auf der ganzen Welt, ernsthaft besorgt war Guanyu-Zhou nach dem beängstigenden Crash in Runde 1.

"Wir haben lange keine detaillierten Bilder gesehen, was normalerweise ein Zeichen dafür ist, dass etwas Schlimmes vor sich geht", sagte er gegenüber Servus TV. „Aber dann bekamen wir die Nachricht, dass es nicht so schlimm war.

„Man muss sagen, dass das wirklich Halo zu verdanken ist. Ohne sie hätte Zhou auf keinen Fall überlebt.

„Das zeigt aber auch, wie gut die FIA ​​die Sicherheit entwickelt.“

Er warnte jedoch, dass die Formel 1 nicht überreagieren sollte, dass nur ein dünner Zuschauerzaun Zhous rollenden Wagen davon abhielt, Zuschauer zu treffen.

"Wir können hier nicht von einem wunden Punkt sprechen, da jeder Sturz anders ist", sagte Marko.

"Die FIA ​​reagiert sehr schnell", fügte er hinzu. „Was hier passiert ist, wird in absehbarer Zeit nicht mehr passieren.

„Die Statistik zeigt auch, wie der letzte tödliche Unfall war Suzuka wo ein Fahrer unter den Kran gerutscht ist", sagt Marko Jules Biancis tödlichen Absturz im Jahr 2015.


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  1. ReallyOldRacer

    Wir (lesen das wie ich) meckern oft über die Desinfektion von F1-Autos und -Strecken. Aber wir haben früher etwa einmal im Monat Jungs getötet. Jetzt entkommt unser Sport dem Status „Blutsport“. Das ist gut.

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