3. Feb. - Hoffnungen, dass Frankreichs erneute Abwesenheit aus dem Formel-1-Kalender nur von kurzer Dauer sein könnte, scheinen zunichte gemacht worden zu sein.

Var Matin, eine französische Tageszeitung, hat Teile eines vertraulichen Briefes veröffentlicht, der an Christian Estrosi – den Förderer der kürzlich aufgelösten – gesendet wurde Französischer GP bei Paul Ricard.

Der Verfasser des Briefes ist Jean-Louis Masson, Präsident des Departementsrats von Var.

Junior F1 Leiter in Europa nicht 'vernünftig' sagt Alesi

Jean Alesi & Charles Leclerc (GP von Frankreich 2022)

Var-Matin sagte, Masson sei besorgt über eine 27-Millionen-Euro-Schuld, die von der öffentlichen Interessengruppe des französischen GP zurückgelassen werde.

Genauso wie die französische F1-Legende Jean Alesi wird neuer Präsident der Paul Ricard Schaltung, sagte Masson, er habe in den letzten sechs Jahren "viele schwerwiegende Unregelmäßigkeiten" bei den Ausgaben des Veranstalters festgestellt.

„Solange wir die Begründetheit der Ausgaben nicht kennen, können die Beiträge nicht gezahlt werden“, sagte der Var-Präsident.

Bis heute sind nur drei Verträge des ehemaligen französischen GP-Promoters gültig – darunter sein Generaldirektor Eric Boullier, ein ehemaliger F1-Teamchef.

Boullier sagte Var-Matin, er zögere, „unnötig zu streiten“, sagte aber, viele der Anschuldigungen seien „übertrieben und falsch“.

Was die Behauptung betrifft, dass Beamte die öffentliche Interessengruppe übermäßig belastet hätten, beharrte der Franzose darauf: „Die Formel 1 ist ein globaler Sport mit mehr als 22 Veranstaltungen, die auf der ganzen Welt stattfinden.

"Dies erfordert eine gewisse Anzahl von Reisen, um die notwendigen Treffen mit den Rechteinhabern, Sportverbänden, Sendern und allen Veranstaltern organisieren zu können, um den französischen GP unter den besten Bedingungen zu organisieren", sagte Boullier.


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Ein F1-Fan-Kommentar zu „Riesige Schulden trüben die Zukunft des französischen Formel-1-Grand-Prix"

  1. Shroppyfly

    Ein Gemeinderatsbeamter, der f1 nicht versteht, wenn die Rennen ein großer Erfolg gewesen wären, würde er zweifellos Anerkennung dafür beanspruchen, aber leider erinnert mich das an die Herrschaft der Professoren als Teambesitzer, trotz riesiger Sponsoren und kostenloser Motoren Französisch scheint es nicht möglich zu sein, mehr als eine Reihe Zwiebeln zu budgetieren, ohne bankrott zu gehen.

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