Red BullEndet die Regentschaft von, während die FIA ​​eine umfassende Überholung für 2026 vorantreibt?

13. Juni – Ein ehemaliger Formel-1-Fahrer ist „enttäuscht“, dass der Sport erneut die „seltsame“ Entscheidung trifft, die technischen Vorschriften vollständig zu überarbeiten.

In Kanadahat die FIA ​​den Entwurf für ihr brandneues Reglement für 2026 vorgestellt, das bewegliche Aerodynamik, einen Boost-Knopf und eine radikale „Hybrid“-Motorformel.

Einige der aktivsten Fahrer fragen sich jedoch, warum F1 würde die Regeln überarbeiten, ebenso wie Red Bull's Dominanz in der aktuellen Post-2022 'BodeneffektDie Ära geht endlich zu Ende.

"Ich denke, im Jahr 2026 wird es keine Tage wie heute geben", sagte McLarens Lando Norris, und bezog sich dabei auf das knappe Spiel in Montreal zwischen Red Bull, McLaren und Mercedes - wobei Ferrari auch im Jahr 2024 Rennen gewonnen hat.

„Tage wie die letzten Wochen wird es wahrscheinlich bis 28 oder 29 nicht geben. Bei jeder Regeländerung gibt es große Lücken“, fügte er hinzu.

Auch die Teams sind besorgt. Das Topmanagement besteht darauf, dass das, was die FIA am Montreal-Wochenende veröffentlicht wurde, sollte eigentlich als „Entwurf“ betrachtet werden.

Dem stimmte später sogar die FIA ​​zu.

"Wir befinden uns noch immer in Gesprächen und sind ständig mit den Teams im Gespräch", gibt der technische Direktor der FIA für Einsitzer, Jan Monchaux, jetzt zu.

Adrian Newey meint F1 dem Druck einiger auf Elektroautos spezialisierter Autohersteller nachgegeben, während Ferrari Chef Frederic Vasseur sagte: „Zum ersten Mal könnten die Treibstoff- und Batterielieferanten die Weltmeisterschaft entscheiden.“

Monchaux sagte: „Die Teams haben definitiv Bedenken geäußert. Normalerweise sind sie immer etwas zurückhaltend, wenn es darum geht, große Änderungen umzusetzen“, fügte er hinzu. „Es handelt sich also um einen fortlaufenden Kompromiss, der ständig gefunden werden muss.“

Auch die Formel-1-Fachmedien sind besorgt: Der Topkorrespondent von De Telegraaf, Erik van Haren, erklärte, eine Regeländerung nach 2025 sei „eine Schande“.

Und sogar ehemalige Grand Prix-Fahrer äußern sich, wie Christijan Albers, der sagte, dass nach Jahren der Dominanz Red Bull und Max Verstappen werden nun stark unter Druck gesetzt von McLaren, Ferrari und Mercedes.

„Der Wettbewerb ist jetzt wieder da und macht Spaß“, sagte er.

„Man sieht auch jetzt die Zweifel bei Red Bull, was nach den letzten Jahren schön ist.“

Journalist van Haren stimmt zu: „Es ist immer noch seltsam, dass sie die Regeln nach einem der besten Jahre aller Zeiten, seit 2021, geändert haben.

"Ich verstehe nicht, warum man nach vier Jahren alles wieder ändert. Es gibt immer eine große Lücke zu Beginn der Vorschriften, das haben wir gesehen bei Red Bull.

"Jetzt, im dritten Jahr, rückt endlich alles wieder näher zusammen. Aber wir haben eine sehr gute Chance, dass die Spannungen im Jahr 2026 wieder verschwunden sein werden", fügte er hinzu.

Albers, ein ehemaliger Spyker und Minardi Fahrer, fuhr fort: „Das ärgert mich wirklich.

"Die FIA ​​hat die Neuigkeiten zu den Vorschriften sogar bekannt gegeben, bevor die Teams bereit dafür waren. Sie dachten, es würde Diskussionen geben und man würde darüber abstimmen, was passieren würde und was nicht."

„Und dann hat die FIA ​​es einfach veröffentlicht. Dann sieht man sich die neuen Vorschriften an und es ist ein verdammter Witz. Wie wollen sie das alles erreichen?

"Ich glaube nicht an diese ganze Elektro-Sache. Das wird nicht funktionieren. Wenn sie nicht noch ein bisschen mehr darüber nachdenken, werden ihnen die Fans weggehen", schloss der Niederländer.

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