Red BullDie Probleme gehen weiter: Können Upgrades ihre Saison retten?

Aug.15 - Red BullDer technische Direktor von gibt zu, dass sich die „Risiken“, die das Team mit dem Design des 2024er-Autos eingegangen ist, möglicherweise nicht ausgezahlt haben.

Das einst dominierende Formel-1-Team wurde über weite Teile des Jahres von einem Machtkampf in der Führung überschattet, zu dem auch ein Skandal um Chef Christian Horner und eine Mitarbeiterin gehörte.

Nach dem Einspruch der Frau wurden die Ermittlungen nun eingestellt.

„Alle Phasen des Berufungsverfahrens sind nun abgeschlossen, mit dem endgültigen Ergebnis, dass der Berufung nicht stattgegeben wird“, Red Bull GmbH, die Muttergesellschaft des Teams, sagte dies in einer Medienerklärung.

"Der interne Prozess ist abgeschlossen."

Während des Prozesses war Adrian Newey Berichten zufolge mit der Situation unzufrieden - und entschied sich schließlich, aufzuhören Red Bull. Er wird nun stark mit einem Wechsel nach Aston Martin für Anfang 2025 und darüber hinaus.

Gleichzeitig, Red Bull und gleichzeitig schwand Max Verstappens Dominanz. Der technische Direktor Pierre Wache wurde von Auto Motor und Sport gefragt, ob er die Entscheidung des Teams, mit dem Grundkonzept des ultradominanten 2023-Autos für dieses Jahr die Richtung zu ändern, für einen Fehler hält.

"Wir gingen davon aus, dass die Konkurrenz schnell aufholen würde", antwortete der Franzose. "Also gingen wir einige Risiken ein. Nun sieht es so aus, als hätte sich das nicht so sehr ausgezahlt, wie wir gehofft hatten."

"Aber dieses Risiko war notwendig", ergänzt der 49-jährige Wache. "Wir haben den ältesten Windkanal, da leidet die Detailarbeit. Wir wussten, dass die anderen ihre Konzepte früher oder später optimieren würden. Also war ein radikaler Schritt nötig."

"Risiken einzugehen ist die Mentalität dieser Mannschaft, aber ich kann noch nicht beurteilen, ob es ein guter oder ein schlechter Schachzug war. Vielleicht kommen wir am Ende des Jahres zu dem Schluss, dass es besser gewesen wäre, das Konzept weiterzuentwickeln, das wir bereits hatten", sagte er.

Wache enthüllte jedoch, dass Red Bull wird in der zweiten Saisonhälfte „noch ein paar Verbesserungen“ einführen, um zu versuchen, seine Führung in beiden Meisterschaften zu behaupten.

Red Bull's F1 Berater Dr Helmut Marko bedauert, dass das Team während der Augustpause nicht an seinen Problemen arbeiten kann. „Das bedeutet, dass die große Lösung nicht kommen kann Zandvoort," sagte er in seinem neuesten Geschwindigkeitswoche Spalte.

„Wir brainstormen intensiv und haben verschiedene Ideen. Aber ich kann noch nicht sagen, was wir umsetzen werden und wie“, ergänzt der 81-jährige Marko.

"Aber wir waren in Österreich und auch in Spa die Schnellsten, also jammern wir auf hohem Niveau", sagte der Österreicher.

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