Max Verstappens Freitags-Trainingskommentare zum spanischen F2022-GP 1
Erstes Training: 1:20.164, Position: 3, Runden: 28
Zweites Training: 1:20.006, Position: 5, Runden: 27

„Insgesamt war es ein guter Tag, die langen Läufe sehen positiv aus, damit können wir zufrieden sein. Es war ein bisschen schwierig, bei der Hitze die richtige Balance zu finden, und wir haben auf einer Runde noch viel Arbeit vor uns. Es ist hart für die Reifen hier, wir sind noch nicht ganz oben, aber zumindest wissen wir, dass das Wetter morgen konstant sein wird. Ich freue mich darauf, morgen im Qualifying als Team hart zu pushen. Es war auch gut, Juri im FP1 bei uns zu haben, ich hoffe, er hat seine erste Session im RB18 genossen.“

Sergio Perez' Trainingskommentare vom spanischen F2022-GP 1 am Freitag
Zweites Training: 1:20.632, Position: 7, Runden: 30

„Alles geht schnell, wenn du eine Session verpasst. Ich bin heute Nachmittag auf Touren gekommen und habe den Reifenabbau erlebt – das bedeutet, dass du im Grunde zwei Runden hast, weil es keine Strecke ist, die dir mit den Reifen hilft. Du hast eine Runde Zeit, um die Bilanz abzulesen, und danach kommst du gerade auf Touren, hast aber keinen guten Grip. Ich konnte mir einen Überblick über die langen Läufe verschaffen und hoffe, dass ich über Nacht die Zeit finde, die ich brauche, um um den Kampf zu kämpfen pole. Ich werde am Morgen während des FP3 etwas zusätzliche Arbeit an niedrigem Kraftstoffverbrauch leisten, um zu sehen, welche Richtung wir einschlagen müssen, aber wir sind zuversichtlich, dass wir es wissen. Es war schön, Juri mein Auto für den Morgen leihen zu können, ich denke, er hatte eine gute Zeit da draußen und hat wichtige Arbeit für das Team geleistet.“

Juri Vips' Trainingskommentare zum spanischen F2022-GP 1 am Freitag
Erstes Training: 1:24.138, Position: 20, Runden: 23

„Meine Erfahrung heute war unglaublich. Allein am Grand-Prix-Wochenende zu fahren, ist ein unglaublicher Moment. Als es zum ersten Mal angekündigt wurde, habe ich immer daran gedacht, als ich mit dem Kartfahren angefangen habe und es nur ein Hobby war und jetzt werde ich ins Auto steigen. Es war eine arbeitsreiche Session, wir haben viel Aero-Mapping gemacht, also hatten wir nie vor, Push-Runden zu fahren. Ich kann verstehen, warum F1 so schwer ist, weil diese Sessions sehr hektisch sind! Man lernt viel Fahren, als Nachwuchsfahrer, der mit dem Team zu Rennen fährt, hört man das Feedback der Fahrer, aber aus erster Hand zu spüren, wie sich das Auto anfühlt, ist nützlich für mich, aber auch nützlich für die Arbeit, die ich am Simulator mache.“


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