Red Bull und Ford, um die F1 mit einem Werksvertrag von 2026 zu revolutionieren?
Feb.3 - Red Bull Teamchef Christian Horner ist nach New York gejettet, wo die Energy-Drink-eigenen Formel-1-Champions voraussichtlich den Deckel eines Werksvertrags mit Ford für 2026 öffnen werden.
Vor Red Bull's Teamstart 2023 am Freitag, zitierte die italienische Nachrichtenagentur Ansa aus einer offiziellen Pressemitteilung von Ford, die den Deal bestätigte.
Es wird jedoch angenommen, dass das Dokument später am Freitag mit einem Embargo hätte belegt werden sollen.
Red Bull Rennteamchef Christian Horner
Die Erklärung zitierte den Vorstandsvorsitzenden von Ford, William Ford, mit den Worten Red Bull Anordnung ist "der Beginn eines aufregenden neuen Kapitels" für den berühmten US-Autobauer.
„Ford kehrt an die Spitze des Sports zurück und bringt seine lange Tradition der Innovation, Nachhaltigkeit und Elektrifizierung an einen der sichtbarsten Orte der Welt“, fügte Ford hinzu.
Auf die verfrühten Medienberichte angesprochen, sagte Ford u Red Bull Powertrains würde für einen neuen F1-Motor für 2026 zusammenarbeiten, sagte ein Ford-Sprecher gegenüber Österreich Kurier Zeitung: "Wir kommentieren Spekulationen nicht."
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Honda - eine Liebesgeschichte, Ford - ein Geschäft, ich hätte Honda bevorzugt, aber wie im Leben kann man nicht alles haben, wenn diese Geschichte natürlich stimmt? Ich hoffe, dass dies keinen negativen Einfluss auf die verbleibenden Jahre bei Honda hat
Ein Eingeständnis, Shrop, das habe ich nicht kommen sehen. RB ist derzeit ganz oben auf der Liste, aber ich würde einen Ford-Lashup mit einem amerikanischen Team bevorzugen. Für RB könnte das ein Fehler sein. Ihr Erfolg mit Honda ist riesig. Jetzt zu einer neuen PU-Partnerschaft wechseln?
Ich weiß, ich verstehe es auch nicht, Ford muss eine größere Brieftasche haben, denke, diese Ingenieure bei Sakura müssen denken, F88K Warum machen wir uns die Mühe, ich sage insgeheim, Rb wäre lieber bei Honda geblieben, da es aus jedem Grund Sinn macht Offensichtlich stimmten die Zahlen oder Egos nicht überein, wie Sie sagen, ich hoffe, Rb wird dies nicht bereuen, schnuppere ich in irgendeiner Form an einem Williams-Honda-Revival. Abgesehen davon, wenn Honda verärgert ist, dann sie Da sind wir selbst schuld, wir verlassen das nicht für uns / auf ein Jahr Support / auf drei Jahre Support / um die Absicht zu registrieren, in die 26. Saison einzutreten. Ich meine, das letzte Mal, als wir so viele Änderungen gesehen haben, fuhr es eine Klasse Taxi für ein Leben..!
Die japanischen Mfgrs waren schon immer ein unbeständiger Haufen. Ford belegt, glaube ich, den 3. Platz in der Geschichte der F1-Rennen, und das könnte ein Grund für das Interesse von RB sein. Langzeit Verpflichtung.
Zulassung. Ich vermisse Jaxwad. Eine Prognosekapitulation ist er uns noch schuldig. Awardguy wird seine absichtlich antagonistischen Kommentare nie aufgeben, aber der Jaxter hat Spaß gemacht.
Ich vermute, dass Sie mit der Theorie des langfristigen Engagement-Szenarios recht haben könnten, was ziemlich einfach zu maskieren ist, indem Sie sagen, dass es eine prozentuale Meinungsverschiedenheit war, Honda nicht so zu verärgern, wie sie es mit Renault getan haben
Diese Änderungen könnten interessant sein, Ford mit Red Bull, Cadillac mit Andretti, das würde Honda und Haas verlassen, oder wenn Andretti nicht für die F1 bestätigt wird, könnte Cadillac mit Haas zusammenkommen. Stiener sagte in seinem Statement, dass sie in der Lage seien, Getriebe und Aufhängungen zu bauen, Dallara noch Chassis baue, sie bräuchten nur einen Motor. Cadillac scheint ein solides Interesse an diesem Unternehmen zu haben.
Nicht überraschend, wenn es tatsächlich wahr ist und später heute offiziell bestätigt wird.
Bearbeiten: Jetzt offiziell, also freue ich mich darauf, wie Fords Rückkehr und Partnerschaft mit den RB-eigenen Teams abschneiden wird.
Wenn das stimmt, sehe ich Ford nicht lange nur als Motorenlieferant oder nur als ein Ford-Team. Es gibt jede Menge Geschäfte zu machen.
Ron hat den Deal mit Honda gemacht, dass sie (Honda) niemanden mehr beliefern würden, ziemlich dumm von Rb zu sein, keine ähnliche Klausel vereinbart zu haben, wenn auch nur für xxx Jahre, und Ford wird zwei Teams beliefern, also ein guter Maßstab und eine Zeit der Stabilität für alle Beteiligten, wenn es dazu kommt, offensichtlich hat sich Honda nicht um den Marketingwert für sie als Unternehmen nach 25 gekümmert, aber im Großen und Ganzen, wenn sie mit Ende 25 gehen, alles in allem eine schöne Zeit erfolgreiche 11-jährige Stint-ID sagen.
Jetzt muss ich nur noch Ror beruhigen, ich erwarte jeden Moment einen Ansturm wegen OEMs
Die Powerplant-Regeln von 2026 weisen auf eine Änderung hin, die größer ist als die aktuelle Hybridformel. Es ist eine ideale Gelegenheit für einen Hersteller, in die F1 einzusteigen. Es kann jedoch noch ein paar Jahre dauern, bis ein neuer Hersteller an der Spitze des Feldes wettbewerbsfähig ist. Honda brauchte mehrere Jahre, um konkurrenzfähig zu werden, aber sie starteten nicht am Anfang der neuen Motorformel. Mit den aktuellen Testregeln erfolgt die Entwicklung ausschließlich mit Daten von Rennwochenenden, sodass es lange dauert, wenn Ihr Paket optimiert werden muss. Aber jeder, der bei 0 beginnt, erleichtert die Entwicklung. Das größte challeng für Ford wird die Haltbarkeitsbeschränkungen der aktuellen F1-Regeln erfüllen. Das ist für sie auf diesem Leistungsniveau etwas Neues. Das letzte Mal, als Ford an F1-Teams beteiligt war, verwendeten sie zwei Motoren für das Training, einen Qualifikationsmotor und einen Rennmotor, und hatten bereits einen Ersatzmotor in einem Ersatzwagen eingebaut.
Es ist cool, Ford wieder in der Formel 1 zu sehen. Es wird interessant sein zu sehen, was Cadillac auch in der Formel 1 machen wird.
Oh, die Ironie, Red Bull Jaguar (Ford) für 1 £ kaufen, fünf Jahre später sind sie Spitzenreiter (Renault x 4), 13 Jahre danach (Honda x 2), sie nehmen Millionen von Ford, Ford-Führungskräfte weigerten sich, Fragen von Journalisten diesbezüglich zu beantworten, lol. Für alle Williams (25 Jahre seit dem letzten WDC/WCC und Ferrari (15 Jahre seit dem letzten WDC) die Autos/Fahrer/Meisterschaften in den Sport einbringen/gegeben haben, lassen die Fizzy-Drink-Jungs sie sehr albern aussehen
Zur RB-Überlegenheit. Vielleicht zu einfach, aber sie haben Newey, um sie zu bauen, Horny, um das Team zu leiten, und die Verpflichtung des Unternehmens, die $$$ auszugeben.
Genau richtig, Shrop, bezüglich der Ironie der RB-Wurzeln.