Red Bull RB9 F1 Auto langsamstes auf gerader Strecke

Mark Webber Red Bull RB9
7. März 2013 von    2 min gelesen
Mark Webber Red Bull RB9

Markieren Sie Webber mit dem schnellsten Tag des Tages Red Bull RB9

Red BullLaut einer Analyse des angesehenen deutschen Magazins Auto Motor und Sport ist das neue Auto von allen auf einer geraden Linie das langsamste.

Korrespondent Michael Schmidt befand, dass der RB9 (307.7km / h) an der langen Front auf der Geraden um 12.8km / h langsamer war als der schnellste, der Marussia.

Hinter dem von Cosworth angetriebenen Marussia liegen Ferrari und Sauber mit 316.7km / h an der Spitze, gleichauf mit dem von Mercedes angetriebenen Force India.

Als nächstes folgt McLaren, gefolgt vom schnellsten 2013-Einsitzer mit Renault-Antrieb, dem Lotus, der mit 314.9km / h einläuft.
Sogar Toro Rosso (Ferrari) und Williams (Renault) waren 5km / h schneller als der Red Bull.

Aber Schmidt sagte: "As Red Bull hat gezeigt, dass Rennen nicht auf der Geraden gewonnen werden. "

Red Bull ist bekannt für seine niedrigen Höchstgeschwindigkeiten. Diese "langsamen" Höchstgeschwindigkeiten haben nichts mit schnellen Rundenzeiten zu tun. F1 Sie können die meiste Zeit mit Bremsen, Kurvenfahren und Beschleunigen gewinnen. Schnell auf einer geraden Strecke zu fahren hat nichts mit Rennen zu tun. Denn die Red Bull RB9 F1 Auto erzeugt den höchsten Abtrieb von allen F1 Autos ist es (theoretisch) das schnellste.

Der große Vorteil von Red BullDas Auto mit hohem Abtrieb ist ziemlich komplex, aber wir werden versuchen zu erklären, wie es funktioniert. Die meiste Rundenzeit kann mit zeitaufwändigen Gegenständen in einer Runde gewonnen werden. Sie können sich vorstellen, dass Kurvenfahren, Bremsen und Beschleunigen die meiste Zeit in Anspruch nehmen. Das Geheimnis von mehr Abtrieb ist, dass Sie schneller durch Kurven fahren und später bremsen können, ohne die Traktion auf dem Asphalt zu verlieren. Der Bonus für mehr Abtrieb ist, dass Sie weniger beschleunigen müssen und härter beschleunigen können (mehr Drehmoment), ohne die Traktion der Reifen zu verlieren.

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