Red Bull Nimmt nach der jüngsten FIA-Entscheidung McLarens Frontflügel ins Visier

21. Sept. - McLaren wird seinen höchst umstrittenen „Mini drs' Heckflügel, nach drei Protesten von Konkurrenten Red Bull die von der Seitenlinie unterstützt wurden durch Ferrari.

„Die FIA ​​muss reagieren“, forderte Red Bull F1 Berater Dr Helmut Marko in Singapur.

Virale Bilder und Videos des führenden McLaren-Autos aus der nach hinten gerichteten Onboard-Kamera lösten in der Formel 1 Schockwellen aus. Koppel nach dem letzten Wochenende Aserbaidschan GP.

Marko beschrieb es als "extremes Biegen", was zu zwei drs-ähnlichen liebe-Abwurflücken an den äußersten Enden entstehen. "Die Regeln sind eindeutig, dass sich der Flügel während der Fahrt aerodynamisch nicht verändern darf", betonte der Österreicher.

Zuvor hatte McLaren den Eindruck, der Flügel sei völlig legal. Auf die Frage, wie er sich dessen so sicher sein könne, McLaren Designer Rob Marshall sagte gegenüber Viaplay: „Indem man die Regeln liest.

„Es gibt oft Unklarheiten in den Regeln, aber diese sind da, um geklärt zu werden.“

Obwohl der McLaren-Flügel die statischen Flexibilitätstests der FIA besteht, sagte Marko, dass die Vorschriften auch ein übermäßiges Biegen auf der Strecke verbieten.

„Dieser Flügel biegt sich“, sagte er, „und das verschafft ihnen einen Vorteil.“

Als Gerüchte aufkamen, dass die FIA McLaren gebeten hatte, das Design zu optimieren, teilte das Team Journalisten über WhatsApp mit, dass es sich freiwillig bereit erklärte, die Änderungen vorzunehmen.

"Wir waren es, die angeboten haben, den Flügel auszutauschen", bestätigte McLaren-Geschäftsführer Zak Brown. "Es ist eine kleine Anpassung an unserem Baku-Flügel und wird keinen großen Unterschied machen, also bin ich ziemlich entspannt."

Ferrari-Chef Frederic Vasseur sagte, die Bilder aus Baku hätten ihn "frustriert", aber den eigentlichen Protest überließ er Red Bull.

Das Energydrink-Unternehmen hat sich die Neuerung so ausgedacht, dass sie pro Runde 1 bis 2 Zehntel einbringt. „Wir haben dreimal gegen den Heckflügel von McLaren protestiert“, bestätigt Marko. „Heute hat die FIA ​​eine sehr richtige Entscheidung getroffen.“

„Jetzt ist es Zeit, ihren Frontflügel genauer unter die Lupe zu nehmen.“

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