Red Bull macht Alpine-Team für DRS-„Nachteil“ verantwortlich
Apr.10 - Red Bull stellt offen in Frage, warum die FIA eine der vier DRS-Zonen in Melbourne verboten hat.
Der Dachverband der Formel 1 sagte, die Entscheidung sei aus "Sicherheitsgründen" getroffen worden, wobei das Phänomen der Schweinswale besonders auf der schnellen und kurvenreichen Strecke zu den Hochgeschwindigkeitskurven 9 und 10 auffällt.
"Ich verstehe nicht wirklich, warum sie es weggenommen haben", Weltmeister Max Verstappen sagte.
„Es war zum Beispiel viel sicherer als das, was wir in Jeddah tun. Daher ist es mir ein bisschen ein Rätsel, warum das passiert ist.“
Red Bull's führende Theorie ist, dass es so war Fernando Alonsos Beschwerden über die Sicherheit der Verwendung von DRS in dem Abschnitt, der das Problem erzwang.
Dr Helmut Marko bestätigt: "Alpine konnte diese Abschnitte nicht mit DRS durchfahren. Also wollten sie es verschwinden lassen.
"Es ist seltsam, dass solche Entscheidungen getroffen werden, weil nur eine Mannschaft es will", sagte der Red Bull Beamter sagte.
Man glaubt Red Bull ist über die Entscheidung besonders verärgert, weil der Lauf zu Kurve 9 dort ist, wo das Schweinswalen des Titelrivalen Ferrari am schlimmsten ist - und dabei hilft es, wenn der Flügel geschlossen ist.
"Wir haben viele Sprünge" poleBabysitter Charles Leclerc genannt. "Es war ziemlich knifflig mit offenem Flügel."
Nicht nur, dass, Red Bull7 km/h Höchstgeschwindigkeitsvorteil gegenüber Ferrari in der betreffenden DRS-Zone wurde nach der Entscheidung der FIA, sie zu entfernen, auf nur 1 km/h reduziert.
„Das ist definitiv ein Nachteil für uns“, sagte Marko gegenüber Sky Deutschland.
„Wir müssen nur schauen, wo und wann wir jetzt überholen können, ohne gleich wieder überholt zu werden.
„Ich hoffe nur, dass Leclerc die Welt nach dem Ende des Rennens noch klar sehen kann“, fügte der 78-jährige Österreicher mit Blick auf den extremen aerodynamischen Effekt hinzu.
Was Verstappen und sein sichtbares Unbehagen anbelangt, in der Startaufstellung am Sonntag Zweiter hinter Leclerc zu sein, forderte Marko den amtierenden Weltmeister auf, sich zu beruhigen.
„Er geht über das Limit – er will zu viel“, sagte er.
„Das hat hier im letzten Sektor nicht geklappt. Wir dachten, dass mit dem WM-Titel etwas Ruhe von ihm kommt, aber er braucht wohl noch einen Titel, damit er nicht mit so viel Druck ins Qualifying geht.“
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Ich bin mir nicht sicher, ob er Marko jemals ändern wird - er ist, wer er ist, und du akzeptierst das oder nicht
Ich mag nicht immer, wie er sich verhält, aber respektiere die Tatsache, dass er dgaf, was irgendjemand denkt, und es ist erfrischend in der heutigen aufgeweckten Umgebung
Er scheint unter dem größten Druck zu stehen, unter dem er je stand, was überraschend ist
Aber das Wichtigste in diesem Artikel ist die DRS-Änderung
Sie können ein Tor nach der Mitte des Ereignisses nicht verschieben - insbesondere für Schweinswale
es bestraft die Teams, die durch harte Arbeit und Opfer das Auto besser konstruiert und abgestimmt haben
"Es ist seltsam, dass solche Entscheidungen getroffen werden, weil nur eine Mannschaft es will", sagte der Red Bull Beamter sagte.
Sie meinen, als Moron Masi letztes Jahr in Abu Dhabi eine fehlerhafte Entscheidung zu Ihren Gunsten getroffen hat, die Ihrem Jungen zugute kam, hm, Hel the Mut? Lol die Ironie.
Hartes Wochenende für seinen Lucky Champ. Tsk tsk so traurig. 😇(*)
„Das ist definitiv ein Nachteil für uns“, sagte Marko gegenüber Sky Deutschland.
Doc, Ihr großer Nachteil ist, dass Sie DNF'd 2 von 3. Übrigens, Ihr Wunderkind ist sauer.
Die Sache mit AD war, jeder wollte, dass es nach Maxes Weg geht, nur Lewis und Toto wollten, dass das langweilige Fest weitergeht, RB muss seine Zuverlässigkeit klären, zee Deutsche werden nicht darauf stehen, ja, rassistisch? Nein, die Briten können die Franzosen auch nicht leiden lol
Keine Sorge, wir Amis hassen jeden außer Australiern und Kanadiern. Der Rest von euch ist Idioten.
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