Red Bull gibt zu, dass ihr Windkanal F1 Elfmeter wird "weh tun"

15. Dez. - Amtierender Weltmeister hintereinander Max Verstappen gibt zu, dass der Verlust der Windkanalzeit im Jahr 2023 „weh tut“ Red BullLeistung.

Neben der Geldstrafe von 7 Millionen US-Dollar für die „geringfügige“ Überschreitung der Budgetobergrenze werden die Weltmeister der neuen Konstrukteure in den nächsten 10 Monaten auch eine 12-prozentige Reduzierung der Windkanalzeit erleiden.

„Die Reduzierung der intern durchgeführten Tests bedeutet, dass wir weniger Bewertungen durchführen, weniger konkurrierende Komponenten vergleichen und weniger neue Ideen entwickeln müssen“, wird der berühmte technische Chef des Teams, Adrian Newey, von der italienischen Zeitung Autosprint zitiert.

Adrian Newey, der Chief Technical Officer von Red Bull Rennen

„Aber wenn wir wirklich schlau sind und die richtigen Dinge in das (Windkanal-)Modell einbauen, wird es keinen großen Unterschied machen. Aber es gibt immer Teile, von denen Sie hoffen, dass sie funktionieren, und sie tun es nicht – und dasselbe andersherum“, fügte er hinzu.

„Es wird eine Einschränkung sein, die sicherlich Auswirkungen haben wird“, sagte Newey.

Kompliziert die Situation noch mehr für Red Bull ist eine Regeländerung für 2023, von der die FIA ​​hofft, dass sie das „Schweinswal“-Problem weiter rauf und runter in der Startaufstellung beseitigen wird.

"Es gibt einen kleinen Eingriff - eine Modifikation für die Anhebung der Bodenkante um 15 mm", sagte Newey.

„Das klingt nach einer kleinen Maßnahme, ist aber in Wirklichkeit eine durchaus relevante aerodynamische Änderung. Wie alle Teams arbeiten wir daran, den Rückstand zusätzlich zur normalen Entwicklung, die von Jahr zu Jahr voranschreitet, zu verringern.“

Auf Bitten von Deutschlands Auto Motor und Sport, sich auch dazu zu äußern Red BullDie verkürzte Windkanalzeit 2023, die zusätzlich zu weiteren Kürzungen für den amtierenden Mannschaftsmeister kommt, räumte Verstappen ein: „Das wird uns weh tun.

„Aber ich bin trotzdem zuversichtlich, dass mein Team das durchziehen kann und wir einen guten Start hinlegen werden“, fügte der Niederländer hinzu. „Wir wissen, wo wir anfangen und woran wir arbeiten müssen.

„Wenn wir nicht wüssten, in welche Richtung es gehen soll, wäre das ein noch größeres Problem. Wie sehr wir darunter tatsächlich leiden, werden wir im Laufe des Jahres erfahren.

"Aber unser Auto war konkurrenzfähig und wenn wir den Schwung beibehalten, sollte es in Ordnung sein."

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