20. Juni - As Max Verstappen baut seine WM-Führung weiter aus, warnte Cheftrainer Christian Horner am Sonntag davor Red Bull darf nicht selbstzufrieden werden.

Folgende leistungsteilbezogene Netzstrafen für Charles Leclerc, ein weiterer Sieg für den amtierenden Weltmeister Verstappen in Kanada zog seinen Punktevorsprung auf fast 50.

„Wir haben jetzt ein paar Rennen in Folge gewonnen“, sagte Horner. „Wir führen beide Meisterschaften an, Max fährt fehlerfrei, das ist alles super.

„Aber wir haben auch ein Problem mit dem Auto von (Sergio) Perez, das wir untersuchen müssen, und Ferraris Geschwindigkeit hier im Rennen war wirklich beeindruckend.

„Wir dürfen nicht nachlassen“, betonte der Brite.

Tatsächlich beendete der Niederländer Verstappen weniger als eine Sekunde vor Ferrari Carlos Sainz am Sonntag.

„Der Druck von Sainz am Ende des Rennens war immens“, sagte Dr Helmut Marko sagte der österreichische Sender ORF.

„Max hat es nicht ganz geschafft, aus der DRS-Lücke herauszukommen, weil Ferrari war im zweiten Streckenabschnitt deutlich schneller als wir.

„Dass die Reifen von Max schon älter waren, hat natürlich auch eine Rolle gespielt, deshalb muss ich Hut ab vor ihm sagen, dass er so viel Druck ausgehalten hat. Zum Glück für uns hat Sainz zwei Fehler in der Spitzkehre gemacht.

„Selbst unter größtem Druck ist Max ohne einen einzigen Fehler gefahren. Da hat es nicht geholfen, dass sein Funkgerät ausgefallen ist, also wussten wir nicht, ob er unsere Nachricht bekommen hat, dass er etwas mehr Power entfesseln kann“, fügte Marko hinzu.

"Aber wenn das Radio nicht funktioniert, haben wir wenigstens den Vorteil, dass wir keine Klagen mehr hören", scherzte er.

Was den Ausfall von Perez betrifft, bestätigte Marko, dass es ein Fehler des Getriebes war.

„Es war am Ende seines Lebens, aber es hätte halten sollen. Es könnte von dem Unfall am Samstag stammen“, sagte er.

Zufriedene Gesichter gab es trotzdem Red Bull Garage am späten Sonntag, als Marko Ferrari warnte, dass es noch viel Potenzial zu entfesseln gibt.

"Unser Auto ist immer noch übergewichtig", gab er zu. "Das ist das Negative. Das Positive ist, dass wir viel Zeit gewinnen, wenn wir es schaffen, mehr Gewicht zu verlieren."

Ein weiterer Minuspunkt ist das Silverstone, Schauplatz des nächsten Rennens, dürfte Ferrari eher liegen.

"Ferrari war in Spanien superschnell und sie werden einige Verbesserungen für Silverstone bringen - es wird ein hartes Rennen für uns", sagte Horner.

Wie für Mercedes, Lewis Hamilton kehrte am Sonntag auf das Podium zurück und berichtete danach, dass sich sein Rücken auf der glatteren Oberfläche von Montreal "wieder jung" anfühlte.

„Wir müssen unser Geschäftsmodell ändern und uns auf Asphalt spezialisieren“, scherzt Toto Wolff. „Wir kaufen ein paar Maschinen, gehen zu älteren Strecken und bieten ihnen neue Beläge an.

"Das wäre für uns gut investiertes Geld."


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