Apr.19 - Dr Helmut Marko gibt zu, dass er überrascht ist, dass Mercedes den Neuzugang 2022 immer noch nicht beherrscht Bodeneffekt Vorschriften für drei aufeinanderfolgende Saisons und Rennen.

Ehemaliger F1-Treiber Christian Danner sagte kürzlich, dass er an den Tod des ehemaligen Sparringspartners Toto Wolff denke Niki Lauda könnte die anhaltenden Probleme von Mercedes erklären, die dazu geführt haben Lewis Hamilton Abfahrt für Ferrari für 2025.

„So einfach ist das nicht“, sagt Marko, der führende österreichische F1-Berater bei Red Bull, sagte der österreichischen Zeitung.

„In eine solche Krise gerät man nicht über Nacht“, fügte er hinzu. „Aber das Besorgniserregende ist, dass sie nun schon zum dritten Mal nicht konkurrenzfähig sind.“

Manche Beobachter meinen MercedesDie Krise hat sich im Jahr 2024 sogar noch verschärft, nachdem das in Brackley ansässige Team im Winter sein „Keine Seitenkästen“-Konzept aufgegeben und ein anderes übernommen hat Red Bull-ähnliche Lösung.

Teamchef und Miteigentümer Wolff wirft jedoch eine mutige und oft positive Miene zur Situation, während andere vermuten, dass eigentlich alle Alarmglocken läuten müssten.

„Sie klingeln wahrscheinlich“, sagte Marko. „Was mich am meisten verwirrt, ist, dass ihr Auto zeitweise wirklich schnell ist, sodass ich denke: ‚Jetzt haben sie es!‘ Aber es ist immer nur eine Eintagsfliege.

Eine andere österreichische Zeitung, die Kleine Zeitung, fragt sich, ob Marko einen Rat für Wolff hat, der das beaufsichtigt hat Mercedes Einbruch nach so vielen Jahren der Herrschaft.

„Das ist eine gute Frage“, sagte er. „Ich bin selbst überrascht von der Situation.

„In Brasilien 2022, danach George Russell Sie glaubten, dass die Dinge besser werden würden. Aber bisher haben sie keine Konstanz gebracht.

„Auf manchen Strecken funktioniert das Auto gut, auf anderen überhaupt nicht. Die Gründe liegen sicherlich eher in der …“ Chassis, und sie haben die Lösung noch nicht gefunden.“


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