12. September - Alfa Romeo könnte seine Aufmerksamkeit auf Amerika richten, sobald es die Formel 1 Ende nächsten Jahres verlässt.

Da das Schweizer Team Sauber voraussichtlich 2026 mit Audi zusammenarbeiten wird, Alfa Romeo CEO Jean-Philippe Imparato bestätigte dies Monza dass der italienische Autobauer seine Namensrechte nach 2023 fallen lässt.

Imperato war in Monza für den GP von Italien an der Strecke und er schrieb die Verspätung gut Ferrari Präsident Sergio Marchionne für die "außergewöhnliche" Zusammenarbeit zwischen Sauber und Alfa Romeo.

Berichte: Marchionne-Zustand "irreversibel"

Sergio Marchionne

„Der Return on Investment ist im Fahrerlager am höchsten“, sagte er gegenüber La Gazzetta dello Sport.

Was als nächstes für Alfa Romeo in Bezug auf Motorsportaktivitäten kommt, ist Imperato nicht sicher.

„In dieser Situation mit der globalen Erwärmung und einem Krieg, der nur anderthalb Flugstunden von Monza entfernt stattfindet, wären wir Idioten, wenn wir Pläne für fünf Jahre machen würden“, sagte er.

"Lassen Sie uns die Optionen offen lassen", fügte der CEO von Alfa Romeo hinzu und weigerte sich ausdrücklich, Spekulationen auszuschließen, dass eine Indycar-Zusammenarbeit als nächstes folgen könnte.

„Alle Optionen liegen auf dem Tisch“, wiederholte Imperato.


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Ein F1-Fan-Kommentar zu „Optionen für den Post-F1-Wechsel von Alfa Romeo sind offen"

  1. KanadischEh

    Anstatt den Sauber neu zu kennzeichnen, könnten Sie Ihr eigenes Chassis entwerfen und bauen und das Kraftwerk von einem von vier oder fünf Motorenlieferanten beziehen. Oh, wie alle anderen Teams.

    Ehrlich gesagt, je mehr Teams, desto besser, soweit es mich betrifft. Einer von ihnen wird den Sweetspot treffen und sich vom Rudel lösen. Was ist daran nicht zu lieben.

    F1 hat Vorschriften (Grrr...), aber es gibt immer noch Spielraum für die Teams, innovativ zu sein und etwas anderes zu schaffen. Open-Wheel-Rennen außerhalb des FIA-Umschlags sind auf spezielle Chassis und Motoren gegangen - außer, denke ich, für Australien - das normalerweise ein Schnarchfest ist.

    Ich würde gerne die F1-Regeln etwas lockern. Denken Sie zurück, als Ken Tyrell den von Derek Gardner entworfenen P-34 oder das Brabham BT-46 Fan Car vorstellte. Obwohl nicht sehr erfolgreich, änderten sie das Paradigma, das die Formel 1 auszeichnete.

    F1 ist immer noch spannend, aber die Autos sind riesige Bestien im Vergleich zu noch vor 5 Jahren.

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