Noch keine Schlupflöcher mit doppeltem Diffusor bei neu eingeführten Autos

18. Februar - Die Formel 1 hat laut FIA mit ihrem neuen Reglement für 2022 eine neue „Doppeldiffusor“-Situation vermieden.
In 2009, Brawn GP tauchte aus den Trümmern von Hondas schockierendem Rückzug aus der Formel 1 auf, um die völlig neuen Aerodynamik-Regeln auf überraschende Weise zu meistern – und schließlich allen Widrigkeiten zum Trotz den Titel zu gewinnen.
Da die Formel 1 nun noch radikaleren Regelreformen für 2022 unterzogen wird, warnten viele davor, dass das Risiko hoch sei, dass eine weitere große Lücke im Reglement entdeckt wird.
„Ich kann Ihnen versprechen, dass wir bisher viele verschiedene Lösungen gesehen haben, aber nichts vergleichbares mit dem Doppeldiffusor“, sagte der technische Chef der FIA, Nikolas Tombazis.
Er sprach, nachdem mehrere 2022-Autos enthüllt und sogar zum ersten Mal auf der Strecke gefahren wurden, darunter Red Bull, McLaren, Aston Martin, Williams und Alfa Romeo - mit Mercedes' Neues Auto, das am Freitag gestartet werden soll.
Ferraris neu vorgestellter F1-75 weist auffallend unterschiedliche Seitenkästen und Frontnase auf, aber Tombazis bestätigt, dass keine bisher gesehene Innovation eine „böse Überraschung“ für die FIA war.
Ross Brawn, der 13 Jahre nach seinem Doppeldiffusor nun F1-Geschäftsführer ist, verriet: „Wir haben bisher keine solchen Schlupflöcher gefunden.“
"Der Spielraum, einen viel besseren Job zu machen als die anderen, ist viel kleiner geworden."
Einige Ingenieure haben sich jedoch darüber beschwert, dass die Vorschriften von 2022 tatsächlich zu restriktiv sind.
„Ingenieure beschweren sich immer“, lächelte Tombazis.
"Wir haben in bestimmten Bereichen noch Freiheit gelassen - die Seitenkästen gehören dazu."
Und wenn ein Team - wie Ferrari - eine bestimmte Lösung von Anfang an perfekt findet, glaubt Tombazis, dass die anderen Teams schnell aufholen werden.
"Es wird einfacher sein, andere Lösungen zu kopieren, weil die Oberflächen nicht so komplex sind und die aerodynamische Wechselwirkung zwischen Front und Heck nicht so extrem ist", sagte er.
Brawn betont, dass er auch mit dem ästhetischen Erscheinungsbild der Autos der Generation 2022 zufrieden sei.
"Diese Autos mit hohem Winkel sahen ein bisschen albern aus", sagte der Brite. „Es war, als würden sie mit dem Rücken in der Luft auf der Nase sitzen. Nicht so, wie ein Rennwagen aussehen sollte.
„Ich denke, diese neuen Autos sehen auf der Strecke viel schöner aus und es ist großartig, dass wir Unterschiede zwischen den Teams sehen. Einige Leute haben sich darüber beschwert, dass alle Autos gleich sein würden, aber wir haben es nicht geglaubt – und wir hatten Recht“, fügte er hinzu .
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