Neues Titelsponsoring erhöht Haas auf F1-Budgetobergrenze
1. Februar - Formel-1-Fans sollten nicht über die auffällige neue Lackierung hinausblicken, die von enthüllt wurde Haas am Dienstag, so eine angesehene Fachzeitschrift.
Als ehemaliger Teamfahrer Mick Schumacher unterzog sich einer Sitzanpassung für seine neue Reserverolle bei Mercedes, veröffentlichte Haas gerenderte Bilder der schwarz-weiß-roten Lackierung, die von seinem Nachfolger gefahren wird Nico Hülkenberg von Studenten unterstützt.
"Es ist eine aufregende Zeit des Jahres für die Formel 1 und es ist großartig, dass wir als erste aus dem Tor kommen, um unsere Lackierung zu präsentieren", sagte Haas-Chef Gunther Steiner.
Günther Steiner, Teamchef, Haas F1
"Aber unsere Aufmerksamkeit liegt fest darauf, den VF-23 auf Kurs zu bringen und sich auf die kommende Saison vorzubereiten."
Tatsächlich ist die Lackierung selbst auf einem virtuellen Auto abgebildet, das nur die „Grundform“ des letztjährigen Haas aufweist, so Auto Motor und Sport-Korrespondent Tobias Gruner.
„Wir haben das Team gefragt und es wurde bestätigt, dass die Art und Weise, wie sich das Auto vom letztjährigen Haas unterscheidet, nur eine Frage der künstlerischen Freiheit der Grafikdesigner war“, sagte er.
Das einzige Ziel bestand eindeutig darin, die Lackierung zu zeigen, ohne etwas anderes preiszugeben – ein Schritt, dem wahrscheinlich die F1-Rivalen von Haas folgen werden.
Die große Neuigkeit ist, dass das neue Titelsponsoring von Moneygram, das endlich das verlorene Uralkali-Geld ersetzt, Haas direkt an die Budgetobergrenze bringt.
Und das, obwohl der auf Schumacher ausgerichtete deutsche Sponsor 1+1 die Haas-Lackierung mittlerweile verlassen hat. Die Bild-Zeitung behauptet, der Moneygram-Deal sei "lukrativer" als der Nikita Mazepin-inspiriertes ehemaliges Uralkali-Titelsponsoring.
Steiner gibt jedoch zu, dass Geld nicht das einzige Problem des Teams war, da es letztes Jahr auf den achten Platz in der Konstrukteurswertung gefahren ist.
„Wir hätten das Auto stärker abspecken sollen, als wir es getan haben“, sagte er und sagte gegenüber Auto Motor und Sport, dass das Ziel für 2023 darin besteht, mit einer ehrgeizigeren Fahrzeugentwicklung in der Startaufstellung auf den sechsten Gesamtrang vorzufahren.
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