NEU F1 Konstrukteursregel löst Gegenreaktion von Haas und seinen Konkurrenten aus

18. November - Der Chef des kleinsten F1-Teams, Haas, hat den Vorschlag, die Arbeitsweise des Unternehmens einzuschränken, scharf kritisiert.

Es ist bekannt, dass Haas die Entwicklung und Produktion vieler Komponenten an Dallara auslagert. Ferrari, und jetzt sogar Toyota.

RB kehrt außerdem zunehmend zu einer Haas-ähnlichen Situation zurück und kauft so viele Teile wie möglich vom Mutterteam. Red Bull Racing wie möglich. Rivalen Aston Martin, Alpine und Williamsschlagen jedoch hart zurück und bestehen darauf, dass alle Teams mehr ihrer Teile selbst entwerfen und herstellen müssen.

Und nach Auto Motor und Sport, ein Vorschlag in den Vorschriften für 2026 sieht vor, dass „Kundenteams“ wie Haas und RB, die in der Konstrukteurswertung den fünften Platz oder höher belegen, drei Jahre Zeit haben, um ein vollwertiger F1 Konstrukteur.

Die Regelung ist noch nicht in Stein gemeißelt, man geht aber davon aus, dass sie durch eine Mehrheitsentscheidung durchgesetzt wird.

"Das wäre der Todesstoß für die kleinen Teams", betont Haas-Chef Ayao Komatsu.

"Wenn die Formel 1 möchte, dass möglichst viele Teams konkurrenzfähig sind, dann werden wir alle diese Regel ablehnen. Was könnte dem Sport Besseres passieren, als dass David gegen Goliath gewinnt?"

Auch die Japaner halten die neue Regel für sinnlos.

„Welchen Fan interessiert es, ob das Getriebe oder die Dämpfung kommt das von Ferrari oder von uns?", sagte Komatsu, der auch die Vorstellung zurückwies, dass Haas und RB einen unfairen Vorteil hätten.

„Für die Komponenten, die wir einkaufen, wird uns im Budgetdeckel ein nomineller Gegenwert gutgeschrieben“, sagte er, „und dieser ist so hoch, dass wir dadurch keinen Vorteil haben.“

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