9. August – Die Auswirkungen der Anti-Schweinswal-Richtlinien der Formel 1, die kurz nach der August-Pause in Spa-Francorchamps debütieren sollen, werden „sehr interessant“ zu beobachten sein.

Das ist die Ansicht von Toto Wolff, dem vorgeworfen wird, er habe sich am stärksten für die Änderungen eingesetzt.

Noch mehr umstrittene Änderungen sind für 2023 auf dem Weg, mit neuen FIA Präsident Mohammed Ben Sulayem bestätigt nun, dass die Maßnahmen diese Woche verabschiedet werden.

Mercedes F1-Chef sehr interessiert an den Auswirkungen der neuen Schweinswal-Regeln

George Russell fährt den Mercedes W13 während des Großen Preises von Ungarn 2022

„Nachdem ich mit allen 20 über das Schweinswalproblem gesprochen habe F1-Treiber und 10 Teamchefs, ich freue mich, bestätigen zu können, dass wir dem World Motor Sport Council diese Woche aktualisierte technische Vorschriften für 2023 vorlegen werden, um dies anzugehen", sagte er.

Der FIA-Chef sagte, die Änderungen für 2023 würden zusätzlich zu den „bereits für den Rest der Saison ergriffenen Maßnahmen“ vorgenommen Ferrari Chef Mattia Binotto schwört, „herauszufinden, wie man sie aufhält“.

Die Änderungen für 2022 waren so umstritten, dass sie kurz vor Kanada veröffentlicht wurden, verzögert bis zum Britischer GP, und dann darüber hinaus weiter verzögert Paul Ricard.

Die neue technische Richtlinie, die eine obligatorische Erhöhung der Fahrhöhe vorsieht, um Schweinswale zu verhindern und die Gesundheit und Sicherheit der Fahrer zu schützen, wird nun beim nächsten Rennen in Belgien debütieren.

Wolff gibt das jedoch gegenüber Deutschlands Sport 1 zu Mercedes das Bodeneffekt-Aerodynamikphänomen "vor der Sommerpause losgeworden".

„Von Spanien an begannen wir, das Auto besser zu verstehen, aber wir hinken unseren Gegnern in Bezug auf die Entwicklung einige Monate hinterher“, sagte er und gab zu, dass das Team „noch nicht nah genug an Ferrari ist und Red Bull wirklich challengen sie".

Was er jedoch sehr genau im Auge behalten wird, sind die Auswirkungen, die die Schweinswal-Richtlinien auf die Spitzenreiter der Formel 1 2022 haben werden.

„Das wird sehr interessant“, sagte der Mercedes-Teamchef, der schon in Frage gestellt hat, ob die Böden aus Ferrari und Red BullDie jeweiligen Autos sind zu flexibel.

"Mal sehen, ob der Unterschied in der Fahrhöhe einen Unterschied für die Teams macht, die so niedrig fahren", fügte Wolff hinzu.

"Ich glaube nicht an Patentrezepte, dass wir plötzlich drei Zehntel schneller sind als alle anderen, aber es wird interessant."


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5 F1 Fan Kommentare zu “Mercedes F1-Chef sehr interessiert an den Auswirkungen der neuen Schweinswal-Regeln"

    • Niemand ist vollkommen

      Ich glaube, Toto schießt sich selbst in den Fuß. Wenn die Autos vom Boden aus höher fahren müssen. Ich denke, Mercedes ist derjenige, der am meisten Abtrieb verlieren wird, da sie nicht die riesigen umgedrehten Flügel von Ferrari haben und Red Bull direkt hinter den Vorderrädern. Sie können sie nicht kopieren, weil die niedrigen Seitenkastenöffnungen sie nicht zulassen.

    • Donald

      Einige Dinge ändern sich nicht und werden sich nie ändern, Mercedes führt immer noch die Show und scheint unglaublicherweise die neue FIA ​​zu reparieren, um ihre Rufe nach Änderungen der Regeln zu beantworten, wir können aber unsere Meinung sagen
      Sie scheinen nicht zu wissen, was gesagt wird, alles clevere Sachen im Netz.

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