McLaren drängt die FIA, die Heckflügel-Designs der Konkurrenten jetzt zu prüfen

27. Sep. - McLaren richtet seine Aufmerksamkeit auf technische Elemente der konkurrierenden Formel 1-Teams, im Gefolge der "Mini drs' Kontroverse zwischen Baku und Singapur.

Bilder der genialen Art und Weise, wie sich der Heckflügel des papayafarbenen 2024-Autos öffnete liebe-Abstände an den äußersten Enden sorgten nach dem GP von Aserbaidschan für Aufsehen.

Inoffiziell unterstützt von Ferrari, Red Bull reichte drei Proteste bei der zuständigen FIA ein und McLaren stimmte schließlich zu, das Design für die Zukunft zu optimieren.

Das in Woking ansässige Team gab nach der Einigung und den "Gesprächen" mit der FIA eine Erklärung ab, in der es darauf bestand, dass die niedrigenAnpressdruck Der Baku-Flügel „entspricht tatsächlich den Vorschriften“ und hat „alle Durchbiegungstests“ bestanden.

"Wir würden auch erwarten, dass die FIA ​​ähnliche Gespräche mit anderen Teams hinsichtlich der Konformität ihrer Heckflügel führt", heißt es in der abschließenden Erklärung von McLaren.

Teamchef Andrea Stella bestätigte daraufhin, dass McLaren hat tatsächlich einige Bedenken hinsichtlich der Heckflügellösungen an konkurrierenden Formel-1-Autos.

"Er (der Prozess) gab uns die Möglichkeit, der FIA mitzuteilen, dass wir auch bei der Untersuchung anderer Leute (Teams) eine gewisse Sorgfalt walten lassen", sagte er.

„Wir wollen nicht so viel Energie in die Medien stecken, um große Geschichten zu kreieren. Wir haben einfach gesagt, FIA was unserer Meinung nach vor sich geht, und wir sind sicher, dass sie mit den anderen Teams sprechen und dafür sorgen werden, dass auch diese ihre eigenen Entscheidungen ändern.

„Vielleicht sind diese Dinge weniger sichtbar als unsere, aber sie existieren mit Sicherheit“, fügte Stella hinzu.

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