Masi: 'Nicht möglich', um zu Kiesfallen zurückzukehren
21. September - Laut F1-Rennleiter Michael Masi ist es "nicht möglich", jede Asphaltabflussfläche durch eine Kiesfalle zu ersetzen.
Seine Kommentare finden sich inmitten der Kritik am jüngsten Rennen in Mugello, dem FerrariEine eigene Rennstrecke, die den Unterschied zwischen "Old School" -Spuren und den sanitäreren modernen Alternativen hervorhob.
"Fehler sollten bestraft werden", sagte Ferrari Sebastian Vettel, sagte der
er genoss die challenge von Mugello.
1997-Weltmeister Jacques Villeneuve stimmt zu: "Das Problem mit diesen riesigen Abflusszonen auf modernen Rennstrecken ist, dass der Fahrer sagt, ich kann mehr Risiken eingehen, weil mir nichts passieren wird."
Er sagte, Fahrer seiner Generation hätten sich dagegen an Strecken wie gewöhnt Mugello.
"Kies stoppt das Auto viel schneller, aber es besteht immer die Gefahr, dass das Auto überrollt", gab Villeneuve zu.
Die Masi der FIA sagt, dass, obwohl Kies ein größerer c isthallFür die Fahrer ist es "unmöglich", einfach den gesamten Asphaltabfluss auf anderen Strecken zu ersetzen.
"Ich habe mehr als einmal gesagt, dass wir für jede Strecke die am besten geeignete Lösung suchen und diese dann mit den Eigentümern der Strecke aushandeln müssen.
"Diese Arbeit wird fortgesetzt, und wir diskutieren das Problem auch mit den Fahrern, aber es wird nicht möglich sein, eine solche Lösung überall anzuwenden."
Vettel sieht jedoch eine andere Lösung.
"Vielleicht können wir einen Kiesstreifen neben der Rennstrecke haben und dann wieder asphaltieren. Auf diese Weise können Sie sicher sein, dass ein Fehler keinen Nutzen bringt", sagte er gegenüber Speed Week.
"Aber nur Asphalt zu haben, nimmt den Charakter einer Rennstrecke weg und macht es den Fahrern einfach zu einfach."
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Ich bin mit Oldtwit nicht einverstanden, aber eine Runde zu verlieren ist ein bisschen "hart". Ich mag die Strafe für "lange Runden", die sie in der MotoGP verwenden. Die lange Runde kostete den Fahrer ca. 5 Sekunden. Das funktioniert für die MotoGP, wo die Konkurrenz hart ist. Es wird jedoch nicht für die F1 funktionieren, wo oft mehr als 50% der Autos eine Runde hinter sich lassen. Für F1 sollte die Durchfahrtsstrafe funktionieren (Fahrer verliert 15-20 Sekunden)