Marko: Mercedes fangen "nicht möglich"

Dr Helmut Marko bleibt zweifelhaft Red Bull kann 2015 aufholen.
Nach Australien ist das Red Bull Der Beamte warnte davor, dass das Energy-Drink-Unternehmen den Sport aufgeben könnte, sofern keine „Ausgleichsmaßnahmen“ verhängt würden.
Damals war das Ausmaß der Mercedes' scheinbare Dominanz schien unüberwindbar, aber FerrarSebastian Vettel schaffte dann in Malaysia den Durchbruch und sicherte sich einen Überraschungssieg.
„Hoffentlich hört jetzt der ganze Unsinn über den Ausgleich auf“, sagte der unterlegene Teamchef Toto Wolff am Sonntag.
Aber obwohl es Ferrari im Winter gelungen ist, die Lücke zu Mercedes zu schließen, bleibt Marko zweifelhaft, dass Renault nun das Gleiche schaffen kann.
„Es ist nicht möglich, dorthin zu gelangen, wo Mercedes ist“, sagte er dem österreichischen Sender Servus TV.
Er gibt Renault die Schuld und sagt, Ferrari habe einfach „einen besseren Job“ gemacht als der französische Hersteller. „Wir brauchen einen Motor, der funktioniert“, betonte Marko.
Aber nicht jeder kauft Red Bull's Geschichte. Renault gibt seinerseits das Jahr 2015 nicht auf.
„Ferrari hat in den letzten Monaten großartige Arbeit geleistet“, wird Chef Cyril Abiteboul von der brasilianischen Agencia Estado zitiert.
„Das zeigt, dass Mercedes geschlagen werden kann. Wir müssen uns auf unsere Arbeit konzentrieren, das Spiel spielen und uns jedes Mal weiter verbessern, wenn wir auf der Strecke sind.“
„Eine Runde hinter den Spitzenreitern zu landen ist nicht das, was wir brauchen“, fügte er hinzu, „aber jetzt haben wir ganz klare Ziele.“
Allerdings hatte nicht jedes Auto mit Renault-Antrieb bei der Zielflagge in Sepang eine Runde Rückstand. Der sensationelle Teenager Max Verstappen beendete das Rennen als Siebter in der Führungsrunde.
Das renommierte deutsche Magazin „Auto Motor und Sport“ meint, der Grund sei einfach: Das 2015 vom Juniorenteam Toro Rosso produzierte Auto sei besser als der RB11 von Adrian Newey.
Red Bull hat bereits in Sepang Probleme mit den Bremsen eingestanden, auch die Reifen waren ein Problem. „Der Abbau war extrem hoch“, gab Teamchef Christian Horner zu.
Ein Teil Red BullDas Problem besteht darin, dass sich die aerodynamische Entwicklung verzögert, da das Team mit seiner neuen Kurznasenlösung Schwierigkeiten hat, die FIA-Crashtests zu bestehen.
Marko sagte: „Wenn die neuen Teile kommen, werden wir einen bedeutenden Schritt machen.“
Doch es werde nicht reichen, warnte er: „Mit dem blöden (Motor-)Token-System ist es für uns in dieser Saison unmöglich, aufzuholen.“
Darüber hinaus befürchtet er, dass Ferrari im Laufe des Jahres 2015 weiterhin an der Dominanz von Mercedes festhalten wird.
„Nach meinen Informationen hat Ferrari ein Update-Paket für seinen Motor für Kanada“, sagte Marko der Bild-Zeitung und bezog sich dabei auf das Juni-Rennen in Montreal.
„Dann sind sie auf Augenhöhe mit Mercedes, vielleicht sogar besser.“
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