Magnussen wartet auf Audi-Gespräche, da Binotto weiterhin nicht reagiert
Nov.1 - Kevin Magnussen gibt zu, dass es „schade“ sei, dass seine Formverbesserung möglicherweise zu spät kam, um nächstes Jahr in der Formel 1 zu bleiben.
Man glaubt Haas hat dem 32-jährigen Dänen für das Jahr 2025 eine nicht fahrerische Funktion angeboten, inmitten von Berichten, dass er ein später Anwärter auf den vakanten Rennsitz bei Audi-Sauber im nächsten Jahr sein könnte.
Der heißeste Name auf dem Fahrermarkt der Formel 1 ist derzeit eindeutig ein kometenhafter Neuling Franco Colapinto, aber Williams scheint nicht bereit zu sein, im nächsten Jahr etwas anderem als einer „Ausleihe“ an ein Konkurrenzteam wie Sauber oder RB zuzustimmen.
Colapinto ließ am Donnerstag in Brasilien erkennen, wie frustriert er darüber war.
"Nun, ich denke, ich sollte nicht die Person sein, die danach gefragt wird", sagte er, als er gefragt wurde, ob Williams sollte ihn einfach aus seinem Vertrag entlassen.
"Ich denke, wenn Williams mir keinen Rennplatz geben kann, sollte es im Normalfall sein, dass sie mir erlauben, woanders hinzugehen und dass sie für mich die beste Chance für die Zukunft finden.
„Aber ich bin nicht die richtige Person, die man fragen sollte. Ich sollte der Letzte sein, weißt du.“
McLaren scheint eher bereit zu sein, Gabriel Bortoleto aus seiner Fahrerakademie zu entlassen, damit er zu Audi wechseln kann. Der Brasilianer, der gerade 20 geworden ist, erhielt am Donnerstag eine starke Unterstützung.
„Ich meine, wenn ich Sauber, hätte ich ihn schon verpflichtet", so der dreifache Weltmeister. Vor allem, wenn es um die Zukunft geht - junge Fahrer."
Der Amtsinhaber bei Sauber, Valtteri Bottas, wird für einen Vertragsabschluss bis 2025 in Betracht gezogen, doch der Finne betonte in Brasilien, dass er über seine Zukunft „nichts Neues zu sagen“ habe.
"Es ist noch keine Entscheidung gefallen", fügte der 34-jährige Bottas hinzu.
Zu den Berichten über eine späte Kandidatur Magnussens räumte er ein, dass ein Wechsel zu Audi-Sauber wohl unwahrscheinlich sei.
"Es ist schade, dass wir das Auto erst jetzt für mich viel besser hinbekommen haben", sagte der Däne, der zuletzt in beeindruckender Form war. Haas Upgrades.
"Ich hätte mir gewünscht, dass die Bremsen von Saisonbeginn an einwandfrei funktionieren. Es ist gut, dass es dann irgendwann geklappt hat. Für meine Zukunft hat sich allerdings noch nichts geändert."
Magnussen gab zu, dass er Anfang des Jahres, als Andreas Seidl das Sagen hatte, Gespräche mit Sauber geführt habe. „Aber seit Mattia Binotto das Ruder übernommen hat, habe ich nichts mehr gehört“, sagte er.
„Aber er weiß, dass ich verfügbar bin, also hoffe ich auf diese Option. Im Moment passiert viel hinter den Kulissen, deshalb habe ich es nicht eilig, eine Entscheidung zu treffen. Ich habe gute Optionen für die Zukunft und es gibt keinen Grund, jetzt irgendwelche Entscheidungen zu treffen.“
"Mal sehen, wie alles läuft."
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Was Bortoleto betrifft, habe ich in Joe Sawards jüngstem „Green Notebook“ gelesen, dass Audi aussteigen würde, das heißt, eine finanzielle Entschädigung für die Vertragsauflösung mit McLaren zahlen würde, aber ich halte ihn trotzdem nicht mehr für eine realistische Option.
Die Sache mit Bottas ist seltsam, da er seinen Vertrag – zumindest seinen eigenen Worten zufolge – schon seit einiger Zeit unterschreiben lässt und trotzdem noch auf die endgültigen Informationen von Audi/Binotto warten muss, was ihn in eine schwierige Lage bringt, was alternative Rennoptionen angeht.
Für Colapinto kam, wie bereits einige Male betont wurde, für einen Einsatz im Jahr 2025 einfach alles zu spät, so dass ihm eine Rolle als Stammfahrer bei Williams, mit oder ohne nebenberufliches Rennprogramm, zugedacht ist. Und ebenso könnte die aktuelle Form für Magnussen tatsächlich zu wenig und zu spät kommen.
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