Leclerc gegen Sainz: Die Schlacht von Balance im F1 C von Ferrarihalleng
Sep.22 - Dr Helmut Marko hat Ferrari unterstützt Charles Leclerc um seinen formstarken Teamkollegen zurückzuschlagen Carlos Sainz.
Sainz, ein ehemaliger Schützling von Red Bull und Marko hat die Leistung von Leclerc seit der Sommerpause deutlich übertroffen – und das gipfelte in zwei aufeinanderfolgenden Spielen poles und ein bahnbrechender zweiter Karrieresieg letzte Woche in Singapur.
„Er ist derzeit in Topform und war bereits extrem schnell unterwegs Monza„, sagte Marko der Kleinen Zeitung, als er nach Sainz‘ Form gefragt wurde.
„Aber Leclerc musste im Rennen langsamer werden. Ich glaube nicht, dass er (Leclerc) bei Ferrari degradiert wird.“
Sainz seinerseits erklärte, dass seine jüngste Form kein „Geheimnis“ sei. „Nur Arbeit und ein besseres Verständnis für das Auto.“
„Ich glaube, ich habe die Richtung verstanden, die ich einschlagen muss, um noch etwas mehr Potenzial aus dem Auto herauszuholen“, fügte er hinzu.
Leclerc gibt zu, dass Sainz in den letzten Wochen „sehr, sehr stark“ gewesen sei.
„Es ist großartig, ihn in dieser Form zu haben, denn es spornt mich auch an, meinen Fahrstil ein wenig besser zu verstehen und zu versuchen, ihn an dieses Auto anzupassen“, sagte der monegassische Fahrer.
Max Verstappens Vater Jos sagte an diesem Wochenende, dass die „Top-Fahrer“ in der Formel 1 immer eine sehr starke Front bevorzugen, die zum Übersteuern tendiert.
Die aktuelle Ferrari, hingegen ist es schneller, wenn es auf Untersteuern eingestellt ist.
„Ich fühle mich im Moment nicht ganz wohl“, gab Leclerc zu Suzuka. „Für meinen Geschmack gibt es zu viel Untersteuern und es fällt mir schwer, damit klarzukommen.“
„Aufgrund der Unvorhersehbarkeit des Autos kann ich nicht das Übersteuern erreichen, das ich möchte. Aber in erster Linie ist es fantastisch zu sehen, dass zumindest die Wettbewerbsfähigkeit vorhanden ist.“
„Dieses Auto war Wechselstromhalleng von Anfang an, denn wir müssen ba-technisch auf Nummer sicher gehenlance. Mit viel Grip an der Spitze können wir nicht laufen.
„Es ist nicht so, dass es ein Auto mit Untersteuern ist, aber man muss es mit dem Setup erzwingen, damit es vorhersehbar ist“, erklärte er.
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Jos hat meiner Meinung nach Recht. Die Spitzenfahrer aller Rennserien tendierten schon immer dazu, ein neutrales Auto einem übersteuernden Auto vorzuziehen. Es obliegt dann dem Fahrer, balance das Auto mit Lenkung und Gaseingabe. Das ist eine gute Sachelance um vom Piloten verursachte Schwingungen zu verhindern. Es ähnelt den fortschrittlichen militärischen Kampf- und Abfangflugzeugen, die Ende des 20. Jahrhunderts entwickelt wurden. Diese waren statisch nicht balanced und erforderte daher ein sehr hohes Maß an Pilotengeschick.