21. Januar - Viele Formel-1-Teams werden in dieser Saison effektiv mit Autos der Spezifikation 2024 fahren, so Haas technischer Chef.

Andrea De Zordo, der Nachfolger des Mercedes-Zukünftiger Simone Resta gab Anfang letzten Jahres gegenüber dem italienischen Outlet Formula Passion zu, dass Haas im Jahr 2025 dasselbe Chassis und auch einen Großteil der bestehenden Karosserie verwenden werde.

Der Italiener glaubt auch, dass andere Teams denselben Weg einschlagen werden, „und es würde uns überraschen, wenn sie das nicht täten“.

Einige Teams, insbesondere Topspieler, darunter Ferrari, McLaren, Mercedes und Red Bull, haben betont, dass sie trotz der bevorstehenden großen technischen Revolution im Jahr 2026 in diesem Jahr noch deutlich modifizierte Autos vorstellen werden.

Aber de Zordo sagt, dass es bei kleineren Teams wie Haas anders ist.

„Die Herausforderung für das Jahr 2026 ist extrem groß und wir müssen an anderer Stelle irgendwie sparen, nicht nur finanziell, sondern auch im Hinblick auf unsere eigenen Ressourcen“, bekräftigte er.

Manche sehen die massive Chassis und die Überarbeitung der Vorschriften für die Antriebseinheiten für 2026 ist angesichts des harten Wettbewerbs in der Weltmeisterschaft des letzten Jahres eine Schande.

F1-Geschäftsführer Stefano Domenicali räumt ein, dass die Saison 2026 wahrscheinlich nicht die wettbewerbsintensivste in der Geschichte des Sports werden wird.

"Bei neuen Vorschriften ist das immer so", sagte er dem italienischen Magazin Autosprint.

„Aber ich werde nicht vergessen, dass sich die Teams bei Einführung der Regeln für 2022 beschwerten, dass die Autos sechs Sekunden langsamer sein würden“, lächelte er.

"In den vergangenen Jahren haben wir dann gesehen, wie das Feld zusammenrückt. 2026 starten wir wieder mit neuen Regeln, das bedeutet viele Herausforderungen und viele Dinge, an denen wir arbeiten können. Ich rechne zwar damit, dass sich das Feld zunächst wieder auflöst, aber dann werden alle wieder zusammenkommen. Die Autos sind dafür ausgelegt", ergänzte Domenicali.

„Ich mache mir also keine Sorgen. Wir müssen das große Ganze betrachten, nicht einzelne Details. Es ist normal, dass die Teams einen konservativen Ansatz verfolgen, aber wir müssen groß denken. Ja, es werden sicherlich Probleme auftauchen. Aber es werden auch neue Designer in den Sport einsteigen, die durch diese technischen Änderungen unterstützt werden.“

„Wir wollen die evolutionäre und positive Spannung für Wettbewerber aufrechterhalten, die unsere Formel 1 als Entwicklungsplattform für die Zukunft sehen.“


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Ein F1-Fan-Kommentar zu „Haas wird in dieser Saison mit einem aktualisierten Formel-2024-Auto von 1 fahren"

  1. Jere Jyrälä

    Physikalisch gesehen ist das jedoch nicht der Fall, da die Teams selbst innerhalb stabiler technischer Vorschriften für jede Saison immer neue Autos von Grund auf neu bauen, außer in einigen besonderen Fällen wie Red Bull B-Team und Super Aguri damals, als Kundenautos noch erlaubt waren, und darüber hinaus Manor im Jahr 2015, als sie die Maschinen der vorherigen Saison mit einigen Sicherheitsmodifikationen verwendeten, und alle Teams im Jahr 2021, die modifizierte oder wesentlich leistungsgeminderte Autos aus dem Jahr 2020 verwenden.


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