Die FIA ​​hat sich vor 2019 in verschiedenen „grauen Bereichen“ der Motorvorschriften niedergeschlagen.

Ein ungenannter Ingenieur sagte gegenüber Auto Motor und Sport: "Wir haben mehr technische Anweisungen für den Motor als jemals zuvor erhalten."

Es folgt eine Zeit intensiver Spekulationen über die sogenannten Grauzonen von Schlupflöchern in den hochkomplexen Triebwerksvorschriften.

"Wir sind in allen Bereichen, in denen die Triebwerkshersteller theoretisch die Marke überschreiten könnten, strenger geworden", bestätigte FIA-Regisseur Charlie Whiting.


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