F1 Chefs fordern Ende der Regulierungsänderungen Red Bull Herrschaft
3. Mai – Die Formel 1 muss sich möglicherweise das Reglement ansehen, um den Sport wettbewerbsfähiger zu machen Red Bull's aktuelle völlige Dominanz.
Das sieht Mercedes-Chef Toto Wolff so, denn auch seine Kollegen bei Ferrari und Aston Martin sind sich einig, dass der Abstand zur Spitze vorerst unüberwindbar erscheint.
Das ist trotz der Tatsache, dass Mercedes wird ein neues Design des Seitenkastens unter enthüllen Imola für sein einzigartiges, aber fehlerhaftes grundlegendes Autokonzept, das 2022 debütierte.
„Wir reden so viel über das Upgrade, aber wir werden es nicht auf die Strecke legen und Kreise fahren Red Bull", Sagte Wolff.
Ähnlich, während Frederic Vasseur sagt Ferrari mit den jüngsten Verbesserungen "auf dem richtigen Weg" sei, meint der italienische Insider Leo Turrini in Maranello, "das Glas sei noch halb leer".
„Ich verstehe ehrlich gesagt nicht, warum Ferrari immer noch kein Gleichgewicht zwischen Menschen und Finanzen finden kann“, sagte er auf Quotidiano.
„Vasseur löst dieses Problem, aber es geht nicht nur darum, die richtigen Experten zu verpflichten. Das Team muss auch mutiger sein, die Ideologie zu ändern, um bessere technische Entscheidungen zu treffen.“
Aston Martin Chef Mike Krack glaubt unterdessen, dass sich kurzfristig nichts ändern wird, wenn es darum geht, die beiden zu schlagen Red Bulls zu den höchsten Plätzen auf dem Podium.
"Wir haben eine Mannschaft, die allen weit voraus ist", sagte er. „Es bleibt nur noch der dritte Platz.
"Wir müssen positiv sein, aber wir müssen auch geduldig sein."
Mercedes“ Wolff achtet darauf, keine Schuld zu tragen Red Bull für das Problem, aber er sagte, selbst das neu optimierte Sprint-Wochenendformat der F1 habe den GP von Aserbaidschan nicht aufgepeppt.
„Es geht darum, sich zu fragen, warum es nicht unterhaltsam war“, sagte er.
„Wir haben im Grunde zwei Autos, die aus Verdienst in den Sonnenuntergang segeln. Also müssen wir entweder alle zusammen einen besseren Job machen, um sie einzuholen, oder wir müssen das Reglement ändern.
„Und ich denke nicht, dass wir das Zweite machen sollten. Wir müssen aufgrund von Verdiensten gewinnen, und das bedeutet, klüger zu sein.“
Wie genau, darüber gehen die Meinungen auseinander Red Bull ist das derzeit klügste Team, aber viele denken, dass die außergewöhnliche Wirksamkeit des DRS-Heckflügels ein Faktor ist.
"Wenn du im Stau stehst, war's das", sagte Wolff. "Keiner von uns hat ein so starkes DRS wie Red Bull's. "
Und derzeit hat kein konkurrierendes Team genau herausgefunden, wie das geht Red Bull DRS funktioniert.
"Das müssen wir herausfinden, denn das ist ein klarer Wettbewerbsvorteil", sagte Vasseur.
[Umfrage-ID = "10"]
✅ Sehen Sie sich weitere Beiträge mit verwandten Themen an:
Der Inhalt der Geschichte scheint nicht mit dem Titel übereinzustimmen.F1 Chefs fordern Ende der Regulierungsänderungen Red Bull Dominanz." Laut der Geschichte war Toto Wolff der einzige, der überhaupt erwähnte, dass die Regeln geändert wurden, und er fügte hinzu, dass er nicht der Meinung war, dass sie geändert werden sollten.
Die Überschrift ist in der Tat irreführend.
Das nennt man "den Vogel abschießen". Merc war in den letzten sechs oder mehr Jahren dominant und es wurde nicht viel gesagt, als es war. Und plötzlich ist RB wieder ins Spiel gekommen und, wenn ich das sagen darf, das einzige Team mit Rückgrat und den Nerven, es mit dem großen "ICH BIN"-Mercedes-Team aufzunehmen, mit der Einstellung, "Warum gewinnen wir nicht, wenn wir Mercedes sind, müssen wir gewinnen". Was ist mit den Verlierern, die interessieren keinen, sie laufen wie auf einem Laufband und kommen nirgendwo hin und ja, ich würde sagen, es ist Zeit für eine Veränderung, aber hacken Sie nicht auf Red Bull herum, nur weil sie die Herrschaft von Mercedes gebrochen haben.
TONTO WOLF sollte aber rausgehen, zurückgehen und die MILLIONEN DOLLAR$ zählen, die er bekam, als M/B dominierte
Toto pflanzt die Idee in die Fia-Köpfe.............Hör mir zu, ich bin Toto, ich weiß alles............
Dies ist die historische Realität in der Formel 1. In der Vergangenheit waren Teams wie McLaren, Ferrari, Williams und Mercedes Benz in verschiedenen Epochen allen anderen weit voraus, und die anderen forderten eine Änderung der Vorschriften. Was wirklich passieren muss, ist, dass die anderen Teams und ihre Designer/Ingenieure sich zusammenreißen und herausfinden, warum ihre Autos so weit zurückliegen. Sie haben den Ball vermasselt und müssen ihr Gleichgewicht wiederfinden.
Adrian Newey ist ein brillanter Ingenieur und derjenige, der es behält Red Bull vor allen anderen. Das Auto ist nur so gut, wie die Designer und Ingenieure es machen.
Hoffentlich wird es das Ende des DRS sein.
Wenn man das DRS abschafft, wird es überhaupt kein Überholen mehr geben. Die Strecken sind für den Einsatz von DRS gebaut, wie könnten sie da das Auto vor ihnen überholen, es gibt zu viele Kurven und die Geraden sind nicht lang genug, vielleicht F1 sollte ihren eigenen Indie-Track haben.
Überholen würde definitiv immer noch auf den überholfreundlichsten Strecken passieren, aber die anderen Enden, dh Singapur, Hungaroring, Zandvoort, Imola, Montmelo usw. und sogar Suzuka, wären eine andere Sache.
Ich diskutiere Monaco, weil DRS oder nicht dort keinen Unterschied macht.
Sicher wird es Überholmanöver geben. Hamilton überholte nach dem Restart in Baku mehrere Autos ohne DRS.
DRS hat meiner Meinung nach nichts mit Rennsport zu tun. Es ist künstliches Überholen, das jeder machen kann.
Ein anderer Red Bull 1/2! Ich glaube nicht, dass DRS das Problem ist, aber F1 ist langweilig geworden! Jetzt muss die Katze unter die Tauben! Abgesehen von der ersten GP der Saison jeweils GP sollte eine komplette umgekehrte Startaufstellung des vorherigen Rennens sein. Dies würde natürlich das Qualifying eliminieren. Bedenken Sie, mit der Geschwindigkeit der Autos Red Bull wäre immer noch 1/2, aber zumindest müssten sie viel härter kämpfen, aber wir könnten einfach ein gemischteres Podium bekommen!!
Whohhh, wie viele Rennen hat Merc unangefochten gewonnen?
Und als Merc seinen Siegeszug hinlegte, und Red Bull, und Renault und MCL, gähn, gähn, Christian heizt das Ganze auf jeden Fall an, ohne es wirklich zu fordern, er übt Druck auf die FIA aus, diese berühmten Worte: „Wir haben die besten Einrichtungen, die besten Leute, die besten Fahrer“, und jetzt hat er nur noch einen großen Löffel und einen Pudding als Fahrer.
Verdrehte Worte wie immer Stroppo. Der einzige große Pudding mit einem Löffel bist du.🤓
Wenn jemand auf einer Änderung der Vorschriften bestehen wird, dann ist es Liberty. F1 ist ein Testgelände für neue Entwicklungen im Ingenieurwesen und dient größtenteils nicht der Unterhaltung der Massenmedien, die Spannung muss also herbeigeführt werden.
Da könntest du Recht haben, ich meine, sie lassen Mädchen mit Haarverlängerungen bereits in die Formel 1, was kommt als nächstes mit Zöpfen?
Es wäre sinnlos, Vorschriften um des Wandels willen zu ändern, also müssen andere einfach einen besseren Job machen.
Red BullDie Windkanal-CFD-Strafe von wird sie jedoch später in der Saison und bis zum Beginn der nächsten Saison beeinflussen.
Nun, er würde sagen, das würde er nicht.
Das ist nur das übliche Geschwätz darüber, warum wir nicht so schnell sind wie sie. Passiert jedes Mal, wenn die Führung zu einem anderen Team wechselt. Für diejenigen von uns, die sich erinnern können, war das Kreischen in den frühen 2000er Jahren bei Ferrari am lautesten, MB war im letzten Jahrzehnt knapp an zweiter Stelle. Jetzt sind die beiden die größten Nörgler. Derzeit hat RB einen klaren Vorteil. Adrian Newey. Und jetzt haben sie seine Anstellung gesichert.
Das ist die Sache, Ror, diejenigen mit einem Gedächtnis, und Sie haben skizziert, wie es abzüglich der Sarkasmus-ID normalerweise zur Verfügung steht. Wird es dieses Wochenende also nass oder könnte ein Regenrennen die Dinge ein wenig aufpeppen?
Shrop', an jedem Tag besteht im Süden Floridas am späten Nachmittag eine Regenwahrscheinlichkeit von 70–80 %. Die Überschwemmung dauert normalerweise 30–90 Minuten und macht dann Platz für einen großartigen Sonnenuntergang. Lassen Sie uns also mit meinen üblichen tollen Wetten fortfahren und „Nein“ sagen.
Ich verliere meine BASHCAR-Fan-Persönlichkeit und hoffe auf eine Reihe von Unfällen.
Dies scheint ein Kapitel aus Atlas Shrugged zu sein. Ich habe nicht viel Klagen gehört, als sie ein dominierendes Team waren. Vielleicht Zeit für Toto und Lewis, Hand in Hand in den Sonnenuntergang zu gehen.
Dann wäre der Abstand zwischen RB und den anderen noch größer! Totos Ziel ist es, die Lücke zu schließen, nicht die Regeln zu ändern, da ich sicher bin, dass du Susan wirklich kennst, aber wo ist der Spaß daran, dass du wenig neckst.
Die FIA ist zu einer aufgeblähten Bürokratie geworden – reaktionsträge, monolithischer Natur – deren einziger Zweck es ist, Regeln zu schaffen, von Leuten, die wenig oder gar nichts über den Sport wissen, den sie regulieren. Alles zu EU-mäßig für mich.
Noch schlimmer ist die uneinheitliche Anwendung der Regeln am Renntag. Zu oft wurde Mercedes bevorzugt behandelt, während die Konkurrenz mit Zeit- oder Stop-and-Go-Strafen belegt wurde.
Beseitigen Sie die Budgetobergrenzen, setzen Sie Grenzen für die Abmessungen des Fahrzeugs – und lassen Sie die Ingenieure und Designer ihre Magie wirken. Ich erinnere mich an den Tyrrel P-34 und wie er das Fahrerlager zum Beben brachte. Lassen Sie uns innovativ werden. F1 ähnelt zu sehr einem Spec-Car-Rennen – wie Indy. Der größte Unterschied ist im Wesentlichen der Motor.
Gut für Toto, dass er sagt, dass Änderungen der Vorschriften nicht der richtige Weg sind.
Es scheint, dass Aston Martin das einzige Team ist, das sein Auto für diese Saison bisher verbessert hat! Ja, Fernando macht einen großen Unterschied, aber das Auto hat sich unermesslich verbessert! Von den „A-Klasse“-Teams liegt RB weit vorne, MB ist zurückgefallen, Ferrari steckt in einem Loch, McLaren hat die Orientierung verloren, aber Aston schlendert nicht nur an die Spitze des Feldes, sondern auch an die Spitze der Ergebnisse! Sie sind in die „Premier League“ aufgestiegen!
Das ist ein Scherz, oder? Als MB viel zu lange dominierte, gab es nie eine Diskussion über Fairness gegenüber anderen Teams, klingt nach Atlas Shrugged. Toto, heim, heim und zähl deine Milliarden.
✅ Schauen Sie sich die spätestens 50 F1 Kommentare der Fans.