F1-Teams bereiten sich auf den 2012 Indian F1 GP vor

Schumacher in der Grube des buddhischen Zirkus Indiens (2011)

Der erst ein Jahr alte Grand Prix von Indien gilt bereits als einer der „unangenehmsten“ Stopps im Jahreskalender für Formel-XNUMX-Teams und den Wanderzirkus des Sports.

Da an diesem Wochenende im Land ein aus vier Rennen bestehender Kampf um den Titel 2012 beginnen soll, sind die Teams wegen der Zollsituation nervös.

Sie befürchten, dass in letzter Minute eingeflogene Teile am Flughafen „stecken bleiben“ könnten, berichtet Asian Age.

Es gibt auch eine Visa-Situation, nachdem mehrere reguläre Journalisten das Eröffnungsrennen vor einem Jahr verpassen mussten, während andere nur wenige Tage vor der Veranstaltung 2012 noch auf die Genehmigung warten.

„Letztes Mal standen wir unter Schock“, wird ein FIA-Beamter von der Nachrichtenagentur IANS zitiert.

„Dieses Jahr war es viel besser, aber das Problem besteht weiterhin. In anderen asiatischen Ländern geht die Genehmigung viel schneller als in Indien“, fügte der ungenannte Beamte hinzu.

Der Beamte sagte, es habe ein ähnliches Problem gegeben, als China 2004 dem Kalender beigetreten sei, „aber jetzt gibt es überhaupt keine Probleme mehr“.

Der Unterschied in Indien besteht jedoch darin, dass der Grand Prix zu 100 Prozent privat finanziert wird und die Regierung kaum kooperiert, obwohl die Organisatoren Jaypee jährlich eine Spende an Indiens nationalen Sportentwicklungsfonds leisten.

„Wir nutzen auch kein Regierungseigentum“, sagte Vicky Chandhok, Präsidentin des indischen Motorsports. „Wir sind uns bewusst, dass der Prozess der Zollabfertigung langwierig ist.

„(Die) Organisatoren sind bereit, vorübergehende Einfuhrzölle zu zahlen; alles, was sie wollen, ist eine reibungslose Abfertigung“, fügte er hinzu.

Paddy Lowe, technischer Direktor von McLaren, gab zu, dass der GP von Indien „im Hinblick auf Zollfragen das schwierigste Rennen des Jahres“ sei.

Ferrari-Sportdirektor Massimo Rivola stimmte zu: „Das ist eine Tatsache.“

„Wir versuchen, unsere Möglichkeiten im Werk zu maximieren, um nicht mit einer zusätzlichen Lieferung nach Indien zu fahren, weil das Risiko besteht, dass wir die zusätzliche Lieferung nicht auf die Strecke bringen.“

„Und selbst wenn man es dort hinbekommt, weiß man nicht, ob man es zum nächsten Rennen bringen kann. Es ist also ein bisschen ein Glücksspiel“, fügte er hinzu.

Die Formel 1 ist auch aus zwei weiteren Gründen vor Indien vorsichtig: dem Verkehrschaos und der Gefahr eines „Delhi-Bauchs“.

McLaren bleibt in diesem Jahr näher an der Buddh-Rennstrecke, nachdem es letztes Jahr „auf Leib und Leben“ auf den Straßen gefahren ist, sagte Teamchef Martin Whitmarsh gegenüber Reuters.

Ein weiteres Problem im letzten Jahr waren Stromausfälle in halbfertigen Fahrerlagergebäuden.

„Wir haben den Bericht erhalten, dass es im Fahrerlager ziemlich viel Wartungsaufwand gegeben hat, also hoffen wir, dass unsere Einrichtungen dieses Jahr funktionieren“, fügte Whitmarsh hinzu.

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