Die ehemaligen F1-Fahrer Wurz und Doornbos entlarven Red Bulls Erfolg mit DRS
Mar.27 - Alex Wurz sagt Red BullBei der Dominanz von in diesem Jahr geht es um mehr als nur ein hocheffizientes DRS.
So dominant ist das Energy-Drink-eigene Team, dass Mercedes Trainer Toto Wolff gibt zu, dass kein Team eine Chance hat Red Bull von Studenten unterstützt.
„Es ist nicht realistisch zu glauben, dass wir die Lücke kurzfristig schließen können“, wird er von De Telegraaf zitiert.
„Es wird Monate dauern, bis wir ein gleichwertiges Auto haben Red Bull'Sie hat hinzugefügt.
"Wir werden einfach alles geben, was wir haben, und dann sehen, was dabei herauskommt."
Manche halten das Geheimnis für Red BullDer Erfolg von ist ein DRS-System, das so effizient ist, dass, während andere Fahrer in „schmutziger Luft“ kämpfen, Max Verstappen funktioniert Sergio Pérez Jedes Mal, wenn sie den überholenden Heckflügel auslösen, erhalten sie einen Schub von 20 km/h.
Wurz sagt, das sei zu einfach.
"Sie können niedriger fahren als alle anderen", sagte der ehemalige F1-Fahrer und Vorsitzende der Grand-Prix-Fahrervereinigung ORF.
„Das heißt, man kann über den Unterboden mehr Abtrieb erzeugen als die anderen und damit im Umkehrschluss weniger Flügel einsetzen und eine höhere Endgeschwindigkeit erreichen.
„Und das gelingt ihnen, ohne vom Phänomen des Schweinswals erwischt zu werden“, ergänzt Wurz.
Lewis Hamilton sagte kürzlich, dass er denkt Red BullDas Auto von 2023 ist das dominanteste, das er je gesehen hat in der Formel 1.
Ehemaliger F1-Treiber Robert Doornbos sagt, dass Analyse absurd ist.
„Das aus seinem Mund zu hören, ist etwas Besonderes“, sagte er zu Ziggo Sport, „weil sein Mercedes, sicherlich 2014 bei der Einführung der Hybridmotoren, war so viel dominanter als jedes andere Auto.
"Und die extreme Zeit, die er gegen die anderen gewonnen hat, war nur, indem er geradeaus gefahren ist."
Doornbos stimmt Wurz auch darin zu, dass es zu einfach ist, es zuzuschreiben Red Bull's aktuelle Dominanz mit dem DRS.
„Die Leute vergessen das Red Bull war in den letzten zwei Jahren auf den Geraden schnell“, sagte er Monza-ähnlicher Flügel nach Jeddah.
"Die Mercedes ist kein gutes Auto, also was können sie tun? Sie brauchen mehr Flügel, um mehr Abtrieb zu bekommen, und das erzeugt mehr Luftwiderstand und weniger Geschwindigkeit auf den Geraden."
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