Alles, was Sie über den kommenden Großen Preis von Italien 2023 wissen müssen
Ein zehnter Sieg in Folge ist durchaus in greifbarer Nähe Max Verstappen und sein Mächtiger Red Bull RB19, an diesem Wochenende steht der Große Preis von Italien 2023 an. Während Verstappen versucht, einen neuen Rekord für aufeinanderfolgende Siege eines Fahrers aufzustellen, möchte das österreichische Team seine aktuelle Serie von 15 Siegen in Folge verlängern, was ebenfalls ein Rekord in der Geschichte der Formel 1 ist.
Verstappen & Red Bull Brechen Sie weiterhin Rekorde
Red Bull hatte letzte Saison die beste Maschinerie Italiens und dieses Jahr sollte der Abstand noch größer sein. Die Konkurrenz durch die „nächsten“ Konkurrenten gab es die ganze Saison über nicht, und das Rennen in Monza könnte diese Realität erneut zeigen.
Verstappen hat 11 der 13 Rennen im Jahr 2023 gewonnen und ist mit 339 Punkten klarer Spitzenreiter in der Fahrer-Weltmeisterschaft, gefolgt von seinem Red Bull Partner Sergio Pérez, der mit 1 Punkten und zwei Siegen auf der Position ist, die das Team und das F201-System von ihm erwarten.
Fernando Alonso hat das Auto von Aston Martin (das im Allgemeinen das zweitbeste im Jahr 2023 war) gut genutzt und hat 168 Punkte, obwohl er einige Rennen überstehen musste, bei denen das Auto keine große Geschwindigkeit hatte. Lewis Hamilton liegt im WDC mit 156 Punkten auf dem vierten Platz, obwohl Mercedes in den letzten Rennen operativ ein Chaos an den Tag gelegt hat, während das Ferrari-Duo Carlos Sainz (102 Punkte) und Charles Leclerc (99 Punkte) auf den Plätzen fünf und sechs der Gesamtwertung liegen.
Mercedes' George Russell ist mit 99 Punkten Siebter im WDC und wurde während der gesamten Saison, im Qualifying und in den Rennen, Opfer seiner eigenen Fehler und einiger strategischer Desaster des Teams.
Lando Norris liegt für McLaren mit 75 Punkten auf dem siebten Platz, gefolgt von Aston Martin Lance Stroll (47 Punkte) und Pierre Gasly von Alpine (sein Podium im letzten Rennen ermöglichte es ihm, seinen Teamkollegen Esteban Ocon zu überholen und auch eine Serie von drei Rennen ohne Punkte zu beenden).
Red Bull dominiert die Konstrukteursweltmeisterschaft mit 540 Punkten, deutlich vor Mercedes (255), Aston Martin (215) und Ferrari (201). McLaren wiederum liegt mit 111 Punkten und einem großen Abstand zu Alpine (73) bequem auf dem fünften Platz unter den Teams.
Zahlen und Fakten zum GP von Italien 2023
Der Große Preis von Italien 2023 wird die 74. Auflage der Veranstaltung im Rahmen der FIA-Fahrerweltmeisterschaft sein. Die Scuderia Ferrari ist mit 19 Siegen vor den treuen Tifosi das erfolgreichste Team.
Das Rennen ist seit seiner Einführung im Jahr 1950 Teil jeder Saison der Weltmeisterschaft und ein wahrhaft ikonisches Datum im Kalender jedes Jahres.
Der erste Gewinner des italienischen Weltmeisterschaftslaufs war Giuseppe 'Nino' Farina, der 1950 sein Heimrennen in seiner Alfetta gewann und sich auch seine Weltmeisterschaft sicherte, was ihn zum ersten Champion der F1-Geschichte und zum einzigen bis heute machte gewinnt den Titel bei seinem Heimrennen.
Ferraris erster Erfolg in Monza während der Weltmeisterschaft gelang 1951 mit Alberto Ascari Er gewann die Veranstaltung, eine Leistung, die er während seiner Titelgewinnkampagne im Jahr 1952 wiederholen sollte.
Dann, Juan Manuel Fangio gewann zwischen 1953 und 1955 drei Rennen in Folge mit Maserati und Mercedes und war damit der erste, der drei italienische GPs im Lauf gewann, was bisher noch nicht wiederholt wurde.
Fangio wurde 1956 zum Champion gekrönt und erreichte seinen vierten Titel, und zwar mit Ferrari. Auch Jack Brabham besiegelte einen seiner Titel in Italien bei der Veranstaltung von 1960, die von den britischen Teams als Protest gegen das Monza-Bankwesen boykottiert wurde.
Das Rennen war immer wieder der entscheidende Moment vieler Weltmeisterschaften:
Phil Hill holte sich 1961 in Monza seinen Titel, auch am Steuer eines Ferrari. Dennoch wurde das Rennen durch den tragischen Unfall getrübt, bei dem Ferrari-Fahrer und Titelanwärter Wolfgang von Trips sein Leben verlor und 15 Zuschauer an einem der traurigsten Tage des Formel-1-Rennsports ums Leben kamen.
Jim Clark holte 1963 auch seinen ersten Titel in Italien, während Brabham 1966 seinen dritten und letzten Titel gewann. Darüber hinaus beendete Sir Jackie Stewart 1969 seinen Titelkampf in der italienischen Runde, aber der posthume Weltmeister von 1970, Jochen Rindt, verlor seinen Leben in der italienischen Veranstaltung im Jahr 1970.
Das Event von 1971 war das engste Ergebnis in der Geschichte des Sports zwischen dem ersten und dem zweiten Platz, als Peter Gethin (BRM) Ronnie Petersons March (Peterson starb ebenfalls bei einem Unfall in Italien im Jahr 1978) um 0.01 Sekunden und a schlug etwas mehr als sechs Zehntel bedeckten die ersten fünf.
Im Gegenzug, Emerson Fittipaldi feierte 1972 in Italien seine erste Weltmeisterschaft und Stewart tat dasselbe mit seiner dritten und letzten Meisterschaft im folgenden Jahr. Ein weiterer Fahrer, der für Ferrari auch den größten Preis im Motorsport in Italien gewann, war 1975 der legendäre Niki Lauda. 1978 erreichte Mario Andretti sein Hauptziel für Lotus auf der Strecke, auf der seine Leidenschaft für den Motorsport begann Kind beobachtet Alberto Ascari in den 1950er Jahren.
Letztendlich trat Jody Scheckter 1979 in Laudas Fußstapfen und gewann den Titel in Italien für Ferrari, als zum letzten Mal ein Fahrer beim Großen Preis von Italien die Meisterschaft sicherte.
Die erfolgreichsten Fahrer beim Großen Preis von Italien sind Michael Schumacher und Lewis Hamilton mit jeweils fünf Siegen, gefolgt vom dreimaligen Champion Nelson Piquet mit vier. Piquet gewann den einzigen Großen Preis von Italien in der Geschichte, der nicht in Monza stattfand, da er die Veranstaltung von 1980 in Imola dominierte.
Bei der Veranstaltung im Jahr 2020, bei der es keine Zuschauer gab, verlief das Rennen überraschend: Der Franzose Pierre Gasly wurde Grand-Prix-Sieger, nachdem er in den letzten Runden den McLaren von Carlos Sainz aufgehalten und eine Phase mit roter Flagge und ein Wochenende ohne Elite ausgenutzt hatte Teams (Mercedes aufgrund ihrer üblichen strategischen Fehler und Red Bull wegen mangelndem Tempo).
Daniel Ricciardo bescherte McLaren beim Großen Preis von Italien 2012 seinen ersten Sieg seit dem Großen Preis von Brasilien 2021. Der Australier führte das in Woking ansässige Team mit einem Doppelsieg vor seinem Teamkollegen Lando Norris an.
Ricciardo gewann das Rennen, nachdem er von P2 gestartet und überholt hatte Red BullMax Verstappen startete und zeigte ein tolles Tempo. Ihm kam auch zugute, dass Verstappen später im Rennen mit Lewis Hamilton kollidierte, wodurch die beiden Titelanwärter das Rennen aufgeben mussten. Trotzdem hatte der Australier eine große Chance, das Rennen zu gewinnen, auch wenn der Niederländer und der siebenfache Champion auf der Strecke blieben, da sein Tempo solide war.
Verstappen besiegte Leclercs Ferrari im Jahr 2022, nachdem er vom siebten Platz gestartet war, weil er wegen zu vieler Triebwerksteile eine Strafe von fünf Startplätzen erhielt, während Leclerc sich qualifiziert hatte Pole Position. Das Rennen endete hinter dem Safety Car, da es nicht genügend Runden gab, um nach der SC-Phase ein Ziel mit grüner Flagge zu ermöglichen, was bei späten Unfällen bei einem Grand Prix durchaus üblich ist.
Autodromo Nazionale di Monza Streckeninfo
Der Temple of Speed wird immer für seine langen Geraden bekannt sein und in Bezug auf die Leistung die anspruchsvollste Strecke sein. Obwohl es einfache Setup-Konfigurationen für die Strecke bietet, führen niedrige Abtriebseinstellungen für die Autos dazu, dass sie auf der 5.793 km langen Strecke gelegentlich herrlich instabil aussehen.
Seit 1950, die Monza-Schaltung hat sieben verschiedene Layouts bereitgestellt, von denen die meisten das gleiche „Bumerang“-Layout beibehalten, das wir jetzt sehen, obwohl einige Änderungen vorgenommen wurden, um Sicherheitsmaßnahmen einzuhalten.
Das erste Layout hatte acht Kurven, aber nur vier davon erforderten hartes Bremsen. 1955 wurde die Parabolica anstelle der zweieckigen Curva di Vedano hinzugefügt, und der ovale Geschwindigkeitsring wurde hinzugefügt, was die berüchtigte und einschüchternde Schräglage einbrachte.
Diese Anlage wurde nach der Veranstaltung von 1961, bei der Wolfgang von Trips und 15 Zuschauer auf tragische Weise ums Leben kamen, ausrangiert. In der längeren Version der Strecke wurden vier Rennen absolviert (1955, 1956, 1960 und 1961).
Die verkürzte Strecke behielt den Hochgeschwindigkeitscharakter bei, aber die Sicherheitsbedenken waren aufgrund der unglaublich steigenden Geschwindigkeiten enorm, was zwei Schikanen für die Strecke erforderte, eine in der Mitte der langen Geraden, die Variante del Rettifilo, und die Variante Ascari, fügte hinzu statt der Curva del Vialone, wo Alberto Ascari 1955 gestorben war.
Sowohl die Variante Ascari als auch die Variante del Rettifilo wurden 1974 bzw. 1976 geändert, und 1976 wurde der Variante Della Roggia eine Schikane hinzugefügt. Seit 1976 sind die Änderungen geringfügig, mit einem neuen Profil für die Curva Biassono und Das zweite Lesmo 1994 und die Variante del Rettifilo wurden von einer Doppelschikane zu einer einfacheren Rechts-Links-Kurve geändert.
Die aktuellen Layoutdatensätze sind folgende:
Gesamtrekord: 1:18,887 min von Lewis Hamilton im Jahr 2020, der den Mercedes W11 mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 264.363 km/h fuhr (schnellste Runde aller Zeiten in Bezug auf die Durchschnittsgeschwindigkeit).
Schnellste Runde während eines Rennens: 1:21,046 min von Rubens Barrichello im Jahr 2004 im Ferrari F2004 mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 257.321 km/h.
Grand Prix von Italien 2023 - Reifen
Die Trockenreifen für den Großen Preis von Italien 2023 werden der C3 als P Zero White Hard, C4 als P Zero Yellow Medium und C5 als P Zero Red Soft sein.
Mario Isola, Motorsportdirektor von Pirelli, erläuterte Pirellis Ausblick auf das Wochenende mit der Rückkehr der alternativen Reifenzuteilung: „Wie üblich geht die europäische Formel-1-Saison in Monza zu Ende: Das ist auch Pirellis Heimveranstaltung, da sich gerade unser Hauptsitz befindet.“ ein paar Kilometer von dieser legendären Rennstrecke entfernt. Monza ist ein Synonym für Geschwindigkeit, wie der Spitzname „Tempel der Geschwindigkeit“ deutlich zeigt. Bis heute wurde hier das schnellste Rennen in der Geschichte der Formel 1 ausgetragen, wobei Michael Schumacher im Jahr 247.585 eine ungeschlagene Durchschnittsgeschwindigkeit von 2003 km/h erreichte.
Daher nutzen die Teams den geringstmöglichen aerodynamischen Abtrieb, um durch Reduzierung des Luftwiderstands die Höchstgeschwindigkeit zu steigern. Stabilität beim Bremsen und Traktion beim Verlassen der beiden Schikanen sind die beiden Schlüsselfaktoren, die die Reifen auf dieser Strecke am meisten fordern, neben den seitlichen Belastungen in den schnellen Kurven wie Parabolica (benannt nach Michele Alboreto) und Curva Grande.
Nach Ungarn ist Monza das zweite Mal, dass die Alternative Tire Allocation (ATA) getestet wird, bei der zwei Reifensätze weniger als beim Standardformat zum Einsatz kommen. Dies bietet einen Vorteil hinsichtlich der CO2-Einsparung sowohl bei der Produktion als auch beim Transport und bietet Teams und Fahrern eine größere Bandbreite an strategischen Optionen. Auch aus diesem Grund haben wir uns für das Trio der weichsten Mischungen für Monza – C3, C4 und C5 – entschieden, das in dieser Saison bereits fünfmal nominiert wurde.“
Der minimale Startdruck für die Trockenreifen beträgt 24.5 PSI (vorne) und 22.5 PSI (hinten).
Wettervorhersage für den Großen Preis von Italien 2023
Freitag, 1. September – FP1 und FP2
Bedingungen: Teilweise sonnig
Max. Temperatur: 27 ° C
Regen möglich: 12%
Samstag, 2. September – FP3 und Qualifying
Bedingungen: Teilweise sonnig
Max. Temperatur: 27 ° C
Regen möglich: 24%
Sonntag, 3. September – Rennen
Bedingungen: Teilweise sonnig
Max. Temperatur: 28 ° C
Regen möglich: 24%
Wer wird 2023 auf dem Großen Preis von Italien stehen?
Wir haben gesehen Red Bull Der RB2023 dominiert im Jahr 19 auf jeder Art von Rennstrecke, egal ob es sich um eine Strecke mit hohem Abtrieb oder eine Hochgeschwindigkeitsstrecke handelt, bei Trockenheit und Regen war der RB15 an der Spitze, und zwar mit einem ziemlich großen Vorsprung. In Monza können wir eindeutig damit rechnen, dass das österreichische Team den 1. Sieg in Folge einfährt (seit dem letztjährigen Rennen in Abu Dhabi) und damit seinen Formel-10-Rekord ausbaut, und dass Max Verstappen einen beispiellosen zehnten Sieg in Folge einfährt, was für das Team sehr wichtig ist.
McLaren könnte um den Platz als zweitbestes Team Italiens kämpfen, da sein Auto in letzter Zeit auf ganz unterschiedlichen Streckenführungen gute Leistungen gezeigt hat.
Es könnte ein hartes Wochenende für Ferrari auf seiner Heimstrecke werden, aber das Team war letztes Jahr dort allerdings konkurrenzfähig Red Bull dominierte den Grand Prix.
Die Prognose für die Top Drei des Großen Preises von Italien 2023 lautet: 1. Max Verstappen, 2. Lando Norris, 3. Fernando Alonso.
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