Alpines Motorenzukunft im Fokus, nachdem Renault das Projekt 2026 aufgegeben hat

3. November – Alpine prüft weiterhin seine „Optionen“, nachdem Eigentümer Renault beschlossen hat, sein Werksmotorprojekt für die Formel 1 für das Jahr 2026 aufzugeben.

Das in Enstone ansässige Team wird im Jahr 2025 noch seine eigenen Werksantriebe verwenden, danach werden die Autos für die neue Regelära jedoch von Kundenmotoren angetrieben.

Der neue Teamchef Oliver Oakes sagt, die Entscheidung, das Viry-Chatillon F1-Motorprojekt aufzugeben, sei im Grunde schon vor seinem Amtsantritt gefallen.

"Ich war erst am Ende des Prozesses involviert, aber (Renault-CEO) Luca (deo Meo) war sich über die Gründe im Klaren, die zu der Richtung geführt haben, die wir eingeschlagen haben, und ich habe sie unterstützt. Es war die richtige Wahl", sagte er der Nachrichtenagentur AFP vor dem Großen Preis von Brasilien.

"Das Thema berührt mich, denn wir haben eine lange gemeinsame Geschichte, die bis zum Ende der nächsten Saison andauern wird. Aber es ist eine Entscheidung, die Sinn macht, wenn man die Emotionen außen vor lässt und es aus pragmatischer Sicht betrachtet", fügte der 36-jährige Brite hinzu.

Es wird allgemein erwartet, dass die Verhandlungen von Alpine über einen Kundenmotorvertrag mit Mercedes für 2026 und darüber hinaus sind weit fortgeschritten.

Oakes beharrt jedoch darauf: „Wir untersuchen dieses Thema noch. Nächsten Monat wird eine Entscheidung getroffen, sodass wir noch vor Saisonende eine Bekanntgabe machen können.“

„Wir prüfen derzeit einige Optionen. Es besteht keine Eile“, beharrte er.

Auf die Aussage, dass Mercedes eindeutig der Spitzenreiter zu sein scheine, fuhr Oakes fort: „In den Medien wurde viel darüber gesprochen, aber es gibt viele Optionen.“

„2026 treten insbesondere neue Motorenvorschriften in Kraft, daher gibt es bei dieser Entscheidung viele Dinge zu bedenken.“

2024 war eine Horrorsaison für Alpine, was dazu führte, dass Chef Bruno Famin zurücktrat, Flavio Briatore als leitender Berater eintraf und Oakes zum neuen Teamchef ernannt wurde.

In der Konstrukteurswertung liegt das Team auf dem vorletzten Platz.

"Wir müssen es nächstes Jahr besser machen, aber wir wissen auch, dass wir immer noch eingeschränkt sind", gibt Oakes zu. "Wir werden nicht alles in einem Winter reparieren können, aber wir werden es auch versuchen."

"Wir sehen allmählich, dass wir das Auto weiterentwickeln können. Jetzt schaffen wir es, Q3 zu erreichen", sagte er.

"Viele Medien sprechen von Instabilität, aber ich stimme dem nicht zu. Die große Veränderung fand im letzten Sommer statt, weil das Team nicht in die richtige Richtung ging. Bruno kam, um das Team zu stabilisieren und gab Luca Zeit, die Strategie zu definieren.

"Natürlich mag man in der Formel 1 keine Veränderungen, aber diese Zeit ist großartig und das war schon immer so. Es gab einige schwierige Jahre, aber wir haben nicht vergessen, wie man ein gutes Auto baut oder wie man Rennen fährt."

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