Wolff: Newey, kein "Magier" für Mercedes' aktuelle F1 Dilemma
5. Mai – Sogar Adrian Newey hätte Mühe, schnell zu enden Mercedes' aktuelle Probleme in der Formel 1, so Teamchef Toto Wolff.
In Miami, nach Neweys Entscheidung zu gehen Red Bull Ein Jahr früher, inmitten der aktuellen Machtkämpfe des Teams, wurde der renommierte Technik-Guru im Gespräch mit gesehen Aston Martin Teambesitzer Lawrence Stroll.
Und es wird angenommen, dass er sich mit ihm getroffen hat Ferrari Chef Frederic Vasseur in London, kurz bevor das Paar zum Event an diesem Wochenende in die USA flog.
Newey wird jedoch nicht stark mit einem Wechsel zu Mercedes in Verbindung gebracht.
„Ich würde nie sagen, dass er bei Mercedes keine Option ist, weil Adrian Newey ein unglaublicher Ingenieur ist“, sagte Teamchef Wolff gegenüber Sky Deutschland in Miami.
„Aber selbst der größte Zauberer würde es im Moment schwer haben, unsere Probleme zu lösen.“
Tatsächlich, trotz der völligen Dominanz F1 während der gesamten vorherigen Regelära von 2014-2021, Mercedes hat es bisher völlig versäumt, die neuen Bodeneffektvorschriften zu meistern.
„Diese Reifen haben eine Wissenschaft, die wir im Moment nicht verstehen“, gibt Wolff zu. „Wir wissen nicht, wie wir sie in das beste Arbeitsfenster bringen können, aber das kann keine Entschuldigung sein, weil die anderen es besser verstehen.“
„Wir sehen, dass unsere Gegner Fortschritte machen, und wir finden, dass sie unglaublich langsam und unbefriedigend sind“, fügte er hinzu. „Es ist wirklich frustrierend und wirklich ärgerlich, dass wir immer wieder auf das gleiche Problem zurückfallen.“
Mercedes hat dieses Wochenende in Miami wichtige Auto-Upgrades vorgestellt, aber George Russell und der Ferrari-gebundene Lewis Hamilton weiterhin kämpfen.
„Wir sehen in den Daten, warum wir uns in dieser Situation befinden“, sagte Russell. „Wir müssen jetzt die Entwicklung zurückdrehen, aber das dauert leider länger.“
„Upgrades müssen entworfen, dann im Windkanal getestet und schließlich gebaut werden – und dann ist die Saison schon zur Hälfte vorbei. Deshalb ist es so schwierig, schneller als wir aus einem Loch herauszukommen.“
„Aber das ist für uns einfach die Realität.“
Letztes Jahr bestand eines der größten Probleme von Mercedes darin, nicht genügend Wärme in die Reifen für eine heiße Qualifikationsrunde zu bekommen. Das Problem ist nun das Gegenteil: Überhitzung der Reifen.
„Einige unserer Probleme haben wir mit dem neuen Auto überkompensiert“, gibt Russell zu. „Es ging von einem Extrem ins andere.
„Wir haben so hart an den Problemen gearbeitet, dass wir zu weit in eine Richtung gegangen sind. Aber hier sind wir im Moment. Wir sind einen kleinen Schritt zurück.“ McLaren und Ferrari und einen großen Schritt zurück Red Bull.
„Die Stoppuhr lügt nicht“, sagte er in Miami.
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