Williams und Red Bull Gespräche über Colapintos Schicksal im Jahr 2025 nehmen Fahrt auf
Okt.28 - Franco Colapintos Die Hoffnung, 1 in der Formel 2025 zu bleiben, scheint nun einzig und allein auf Red Bull und Williams-Chef James Vowles.
Der Argentinier überraschte die Koppel mit seinem kometenhaften Debüt und seiner sympathischen Persönlichkeit seit er den verdrängten Logan Sargeant Zwischensaison.
Seinen Platz nimmt jedoch ein Carlos Sainz im nächsten Jahr.
"Er wärmt sich gut auf", sagte Sainz, der GP-Sieger von Mexiko in seinem Ferrari, lachte.
"Im Ernst, ich finde, Franco fährt einige spektakuläre erste Rennen – er macht einen tollen Job in der Formel 1. Ich glaube, mehr als das, was er geleistet hat, kann man nicht verlangen, also herzlichen Glückwunsch und weiter so."
Der 21-jährige Colapinto gibt jedoch zu, dass er im Moment für 2025 "nichts" geplant hat, außer der Ausweichoption des Williams Sitzplatz reservieren.
Es wird angenommen, dass Audi-Sauber Colapinto für 2025 nun ausgeschlossen hat. Und trotz Vowles' Bemühungen, den Neuling auszuleihen an Red Bull's Nachwuchsteam RB, Dr Helmut Marko In Mexiko bestand er darauf: „Wir werden niemanden für eine andere Mannschaft ausbilden.“
Wenn Colapinto und RB für 2025 zusammenkommen, müsste er daher entlassen oder aus seinem Williams-Vertrag herausgekauft werden.
Interessanterweise betrat Williams-Chef Vowles am Sonntag den GP von Mexiko mit seinem Red Bull Racing Gegenstück Christian Horner.
„Es ist normal, dass Teams mit Fahrern sprechen, und wir werden sehen, wie sich das entwickelt“, sagte Vowles, als er zu den Gerüchten über einen Wechsel von Colapinto zu RB befragt wurde.
„Aber wie Sie sich vorstellen können, kann ich nichts öffentlich sagen, wenn ich mich in einer heiklen Verhandlung befinde.“
Colapintos Rettung könnte der mexikanische Milliardär Carlos Slim sein, der am Sonntag zugab, dass Telmex möglicherweise gehen muss Red Bull Rennen wegen Zusammenstößen mit dem konkurrierenden Telekommunikationsanbieter AT+T.
Könnte Telmex den Kaufpreis für Colapintos Williams-Vertrag zahlen und bei RB Zuflucht suchen?
"Wenn wir die Chance hätten, etwas mit Franco zu machen, dann wäre das unabhängig von Checo", sagte Slim und bezog sich dabei auf Sergio Perez. „Wir haben es in der Vergangenheit gesehen, als wir mehrere Fahrer gesponsert haben, wie zum Beispiel bei Bruno Senna und Pietro Fittipaldi, und als wir zwei mexikanische Fahrer hatten, wie Checo und Esteban (Gutierrez).
"Wir werden die lateinamerikanischen Fahrer immer unterstützen. Franco hat das sehr gut gemacht, aber unser Hauptprojekt war immer die Unterstützung der mexikanischen Fahrer, und Checo ist ohne Zweifel derjenige, der uns alle vertritt", fügte er hinzu.
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Colapinto wird nicht fahren Red Bull-eigenes Auto im nächsten Jahr sowieso, also sinnloses Melken.
Für ihn kam einfach alles zu spät, was die 2025-Fahrten betraf, ganz zu schweigen davon, Red Bull hat mit Hadjar und Iwasa Aufstiegschancen innerhalb der Organisation, die beide sicher nicht gleichzeitig übersehen werden würden, und selbst sie hätten nur eine Chance, wenn entweder Lawson oder Tsunoda in die Hauptmannschaft aufsteigen würden, da sie sonst in der Aufstellung der B-Mannschaft landen würden.
Der Teil, dass er seine Verbindung zu Williams vollständig beenden müsse, trifft allerdings zu, wenn man bedenkt, um welche Organisation es sich handelt.
Ich habe vergessen zu erwähnen, dass das, was Colapinto Lawson angetan hat, der jüngste Faktor ist, der gegen ihn spricht.
Nun, nachdem Zhou sowohl Perez als auch Lawson geschlagen hat, kann ich mir nicht vorstellen, dass einer von beiden von RB1 oder RB2 gehalten wird. Es ist an der Zeit, ihre Verluste zu begrenzen, über das Offensichtliche hinauszublicken und zu zahlen, was immer nötig ist, um ein paar „echte“ F1-Fahrer zu bekommen. Leider kann ich mir nicht vorstellen, dass Colapinto in die Gleichung passt. Der Großteil des Einkommens von RB Gumby oder wie auch immer sie heißen, ist für Marketing vorgesehen. Keine „Aktionärs“-Dividenden. Einfach eine Investition für beide Seiten.
Zhou kam nur deshalb vor ihnen ins Ziel, weil er aufgrund seiner späten Boxenstopps bereits zum achten Mal in dieser Saison auf dem allerletzten Platz gelandet wäre. Von einer überdurchschnittlichen Leistung war er also weit entfernt.
Also zählt es nicht, wenn man vor ihnen ins Ziel kommt? Mit Ausnahme eines Ausfalls gibt es keinerlei Entschuldigung dafür, hinter beiden Saubers ins Ziel zu kommen. Wenn sie und ihr Team ein Rennen nicht hinbekommen oder ihre fahrerischen „Fähigkeiten“ einen späten Boxenstopp erfordern, sind sie Teil des Grundes/Problems. Wie Sie anmerken, nimmt Zhous Vorliebe, immer als Letzter ins Ziel zu kommen, ihnen jegliche Glaubwürdigkeit hinsichtlich ihrer eigenen Fähigkeiten. Weg mit beiden.
Sie kommen mit ihrem Auto nicht klar oder beschädigen es, dann schieben Sie die Schuld nicht auf verspätete Stopps. Sie sollten nie in eine solche Lage kommen. Selbst wenn sie sich ins Zeug legen.
Es geht hier lediglich darum, ob man aufgrund seiner Leistung oder durch Glück vorne landet. Das sind zwei verschiedene Dinge. Aber es ist durchaus stichhaltig, dass Checo von vornherein nie in eine solche Lage hätte kommen dürfen, in der er am Ende schlechter abschneiden könnte.
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