18. Mai - Als Gerüchte über Sebastian Vettels Zukunft fortzusetzen, der vierfache Weltmeister hat ein weiteres alternatives Jobangebot erhalten.

Der 34-jährige Deutsche, der noch unentschlossen ist, einen weiteren Vertrag mit ihm zu unterschreiben Aston Martin über 2022 hinaus, wurde bereits eingeladen, ein Indycar zu testen und mit der F1-Legende zusammenzuarbeiten Gerhard Berger in der deutschen DTM-Serie.

Nun lädt Thomas Chevaucher, Chef des Teams DS Techeetah, Vettel in die Formel E ein.

Das französische Team hat die vollelektrische Serie zweimal gewonnen und läuft früher Red Bull F1-Treiber Jean-Eric Vergne.

„Sebastian ist sehr am Umweltschutz interessiert und hat den Klimawandel im Blick, genau wie wir in der Formel E“, sagte Chevaucher gegenüber Auto Bild.

„Wir wissen nicht, inwieweit er daran interessiert ist, seine Karriere in der Formel E fortzusetzen, aber wir möchten ihm die Möglichkeit geben, einen CO2-neutralen Rennwagen auszuprobieren.“


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35 F1 Fan Kommentare zu “Vettel lud nun auch zum Testen von Formel-E-Autos ein"

    • Kris G.

      Zumindest in Großbritannien wurden Kohlekraftwerke nicht verwendet, es sei denn, sie würden als Backup benötigt. Bis heute stammen 37 % der erzeugten Energie aus erneuerbaren Quellen.

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  1. ReallyOldRacer

    Ich bin intellektuell zu faul, um es selbst zu tun, aber ich würde gerne eine vollständige Kosten-Nutzen-Analyse für die Umwelt sehen, ev vs. fossil. Herstellung, Lagerung, Straßengewicht, Wartung, Stromnetzbelastung, Entsorgung ... Ich bin kein Ingenieur, aber ich vermute, dass es fast gleich ist.

      • ReallyOldRacer

        Eine andere Sache. Wir haben in vielen Gebieten der USA Stromausfälle aufgrund von Last. Wie zum Teufel sollen wir diese Mütter dazu beauftragen, ohne Strom zur Arbeit zu gehen? Ich kann jetzt die Entschuldigungen der Mitarbeiter hören. Und wie sagte der Schwede, woher kommt der Strom? Der größte Teil des Westens verliert die Wasserkraft, Texas ist eine Katastrophe, der Nordosten ist immer Wechselstromhallenge und diese Regionen sind riesige Bevölkerungsbasen. OK, das ist mein US-Rant für den Tag.

          • ReallyOldRacer

            Vielleicht später. Im Moment sind sie sehr ineffizient und teuer, und Sie haben immer noch die anderen Batterieprobleme. Ich bin kein Ingenieur, aber warum erforschen wir nicht die Wasserstoffenergie? Na ja, wie Sie sagten, dies ist eine F1-Site. Hier kommt Spanien. Sprechen sie spanisch?

          • Susan

            Sonnenkollektoren funktionieren nur dort, wo die meiste Zeit des Tages Sonnenlicht scheint, und nur an Häusern, Blo. Es dauert ungefähr 5 Jahre, bis die Gewinnschwelle erreicht ist. Die USA suchen immer nach der neuen Wunderpille. EV-Autos mit Lithiumbatterien, die nicht wiederaufladbar und nicht recycelbar sind, der Lithiumabbau ist eine Umweltkatastrophe und hält nur 10 Jahre. Windmühlen, die täglich Vögel töten, Flügel sind wieder nicht recycelbar und funktionieren nur, wenn genügend nachhaltiger Wind vorhanden ist. Der Westen versucht es, vergiss die Wasserkraft.

          • ReallyOldRacer

            Gute Zusammenfassung, Susan. Bleibt H, das am häufigsten vorkommende Element auf dem Planeten. Größte challenge ist es, Methan aus seiner kommerziellen Produktion zu eliminieren Eines ist sicher, wir müssen einen Weg finden, unsere Existenz aufrechtzuerhalten, ohne unsere Existenz zu zerstören. Erfordert bessere Köpfe als meine.

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          • Blo

            Simples, Geburtenkontrolle. Alle Vorteile, hochwirksam, kostenlos und können dem höheren Intellekt der weiblichen Bevölkerung überlassen werden.

    • John B

      Die Kosten für das Recycling und die Entsorgung der Schwermetalle in den Batterien 🔋 sind enorm für ein Produkt mit einer voraussichtlichen Lebensdauer von 8 Jahren

      Nicht im Wasser landen, da die Batterien explodieren können

  2. Shroppyfly

    Wen können wir für Bybrids und Elektroautos verantwortlich machen, vielleicht Toyota, waren sie nicht die ersten mit dem Prius, ich könnte nicht zustimmen, dass mehr R oder Wasserstoff der nächste Kraftstoff sein wird, Honda und Hyundai haben bewiesen, dass es möglich ist, die Infrastruktur ist bereits da, nur die Technik um genug H zu extrahieren, um es lebensfähig zu machen. In Großbritannien fährt jetzt eine Busflotte in den West Midlands auf H, und JCB fährt voll H, denke ich?

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    • Schwede

      Es braucht viel Energie, um Wasserstoff zu erzeugen, also ist es nicht das Allheilmittel, von dem die Träumer träumen. Solar rechnet sich auch nie.

      Wasserkraft ist eine großartige Quelle, aber viele Wasserkraftwerke werden jetzt abgeschaltet.

      Übrigens, ich bin Maschinenbauingenieur und kann die Zurückhaltung gegenüber der Nutzung der Gezeitenkraft nicht verstehen. Es gibt ein paar in den nördlichen Regionen, aber es ist eine riesige, extrem verlässliche, nie endende Ressource.

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      • Shroppyfly

        Respektieren Sie Ihre Qualifikation, aber ich bin mir sicher, dass sie dasselbe über den Prius gesagt haben, und 25 Jahre später würde jeder MFR, der elektrisch fährt, der Schritt zu H imo viel weniger Zeit in Anspruch nehmen

        • Schwede

          Prius... hast du in letzter Zeit einen gesehen? Oh nein? Es gibt einen Grund.

          Batterieautos sind in Ordnung, wenn Sie nur kurze Strecken fahren möchten. Gibt es schon seit über 100 Jahren, also überhaupt nicht neu.

          Und jetzt kein Gedanke daran, wie man mit den übrig gebliebenen Batterien umgeht. Lithium-Ionen-Akkus sind eine Katastrophe. Mindestens Blei-Säure-Batterien werden wegen ihres Bleis (und ihrer Säure) recycelt.

          Der Großteil (über 95 %) des Wasserstoffs wird in Erdgas-, Öl- und Kohleverbrennungsanlagen produziert, indem er aus Erdgas in einem Prozess gewonnen wird, der viel Energie benötigt und große Mengen Kohlendioxid freisetzt. Bei der Förderung von Erdgas wird auch Methan freigesetzt, ein besonders starkes Treibhausgas.

          Wasserstoffbrennstoffzellen benötigen fast so viel Energie, um Wasserstoff zu produzieren, wie sie liefern, also nicht lebensfähig.

          Oder bei der Verwendung von Wasserstofftankstellen gibt es Sicherheitsprobleme bei der Lagerung und Verteilung aufgrund der Flüchtigkeit von Wasserstoff, der mit einem Zehntel der für Benzin erforderlichen Energie verbrennt.

          H ist ein schöner Traum, aber keine Lösung für den allgemeinen Gebrauch.

          • Shroppyfly

            Das ist absolut in Ordnung und ich stimme "Heute" zu, ABER

            Die Deutschen betreiben einen öffentlich genutzten Wasserstoffzug

            JCB ist wahrscheinlich der Beste in dem, was sie bauen, tut mir leid, USA, lol, ich habe einen Wasserstoffbagger, der fast produktionsreif ist

            Und in Großbritannien
            144 Wasserstoffbusse auf den Straßen der West Mids, größte Flotte der Welt

            Ja, Honda hat es aufgegeben, aber es scheint, als ob es genug Firmen gibt, die es versuchen, wenn nicht heute, wer weiß es dann in 10-15 Jahren?

    • Susan

      Elektroautos gibt es seit Anfang des letzten Jahrhunderts. War damals nicht lebensfähig, heute nicht lebensfähig. Europa hat mit dem Nahverkehr eine praktischere Lösung. Leider sind wir Amerikaner süchtig nach unseren Autos. Ich selbst, europäische Autos, Porsche, Mercedes und ein Volvo

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      • Shroppyfly

        Nehmen Sie an, Sie werden keinen vollelektrischen f-150 kaufen, dann lol, selbst auf unserer winzigen Insel ist eine Reichweite von 300 Meilen meiner Meinung nach schlecht

      • ReallyOldRacer

        Ein Volvo ... ein Volvo, Susan? Ich habe jeglichen Respekt vor deinen zukünftigen Beiträgen verloren. LOL Was die Verwendung von Massentranspo in den USA vs. EUR betrifft. Eine kleine Ausrede. Die USA sind meist über den ganzen Ort verteilt. Wir verwenden es, wenn es praktisch ist. IE New York City, wo der Autobesitz zwischen 35 und 45 % liegt, verglichen mit 95 % im ganzen Land. Nun zurück zu diesem Volvo. :)

        • Schwede

          Volvo... praktisch, spottbillig gebraucht und ach so sicher. Es ist natürlich schwedisch, aber das ist alles Gute, was ich zu sagen habe, außer dass die Turbo-Volvos eigentlich ziemlich schnell sind ...

          Wetten, dass es auch ein Wagen ist. Um die kleinen Mistkerle zum Fußball zu karren, würde ich vermuten. ;-)

          • Susan

            Es ist in Ordnung ROR. Es ist das Auto meines Mannes. Die anderen beiden sind von mir. Bitte sei mir nicht böse. Ich lebe Volvos, ich mag Porsche und Mercedes einfach lieber.

          • Susan

            Nun, unsere Volvos waren neu und wir haben sie in den Boden gefahren. Die Limousine meines Mannes ist ein Turbo. Ziemlich peppig. Wir hatten sowohl Kombis als auch Limousinen. Meine Mistkerle spielten keinen Fußball.

          • Schwede

            Hubbys Volvo?

            Und Sie posten auf einem F1-Board.

            Als was identifizieren Sie und Ihr Mann sich? ;-)

            Übrigens - meine Frau hat 2 Motorräder. :-)

        • Susan

          Es ist in Ordnung ROR. Es ist das Auto meines Mannes. Die anderen beiden sind von mir. Bitte sei mir nicht böse. Ich lebe Volvos, ich mag Porsche und Mercedes einfach lieber.

  3. Shroppyfly

    Dies von Google

    Im Jahr 2018 hat Kalifornien vorgeschrieben, dass neue Einfamilienhäuser sowie Mehrfamilienhäuser mit bis zu drei Stockwerken ab 2020 mit Sonnenkollektoren ausgestattet sein müssen. Ein zweites Gesetz wurde ebenfalls verabschiedet, wonach neue Gewerbegebäude mit Sonnenkollektoren ausgestattet sein müssen und auch Batteriespeicher. 22. Februar 2022

    Die Rotorblätter der Windturbinen „können“ recycelt werden, allerdings sind die Kosten ein wenig unerschwinglich, aber einige US-Unternehmen tun dies anscheinend.

    Klingt ein bisschen nach Susans Parade, aber ich bin nicht lol

    Und damit zurück zu H für die Autos, eine praktisch unendliche Energiequelle ... für mich kein Problem, entweder das oder Batterien regieren die Welt

    • ReallyOldRacer

      Shrop', im weiteren Sinne, wenn Batterien die Welt regieren, dann regiert Elektrizität die Welt. Wo soll der ganze Saft herkommen? Wie viel Fossil, um diese Mistkerle zu bauen? Wie entsorgen wir sie? Begründen Sie die Straßenzerstörung mit dem erhöhten Fahrzeuggewicht. Jetzt zahlen also die US-Steuerzahler für 30,000 Ladestationen. Die Liste geht weiter. Schwede, denke ich, bringt gute Argumente in Bezug auf H, aber wir brauchen Lösungen von besseren Köpfen als mir. OK, ich bin fertig mit dieser Saite, außer dass ich mich frage, ob Susans Volvo diese ach so attraktive Senffarbe hat. Zeit für Rennen!

    • Susan

      Shroppfly, ich würde Kalifornien nicht als Goldstandard verwenden. Dieser Staat lebt in einem Paralleluniversum. Der Staat ist pleite und soziale Probleme sind zu viele, um sie zu erwähnen. 3/4 des Staates haben eher gemäßigte bis konservative Ansichten, werden aber von der Minderheit der Whack-Jobs an der Küste regiert, wo das ernsthafte Geld ist. Unsere Politiker nutzen Mandate, um das zu bekommen, was sie wollen, weil die Wähler nicht zustimmen würden, wenn sie die Gelegenheit dazu hätten. Mandate sind hier keine Gesetze, sondern Politiker, die Macht missbrauchen. Ich kenne Kalifornien, ich bin dort geboren und aufgewachsen.

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      • Shroppyfly

        Sehr interessante Sachen, gut, um ein Mitglied der Öffentlichkeit dazu zu bringen, Energie zu sehen. Sehr langsame Aufnahme von Solarenergie auch hier, da die Regierung die Tarife gesenkt hat. Ich habe Paneele auf meinem Dach, die von einer Firma stammen, die sie erzeugen, ich denke, maximal 4 kW pro Tag ist ok.. solange ich es verwende, wie es produziert, es gibt keine Lagerung usw. und wenn ich es nicht nutze, wird es an die Firma zurückgemeldet, die es dann für £ weiterverkauft, es ist ein ok Deal von April bis September reduziert meinen Strom Rechnung um 30-40%
        Nachteil ist, dass der Hausbesitzer haben muss
        dort Platten auf dem Dach für 25 Jahre

    • Susan

      Shroppfly, ich würde Kalifornien nicht als Goldstandard verwenden. Dieser Staat lebt in einem Paralleluniversum. Der Staat ist pleite und soziale Probleme sind zu viele, um sie zu erwähnen. 3/4 des Staates haben eher gemäßigte bis konservative Ansichten, werden aber von der Minderheit der Whack-Jobs an der Küste regiert, wo das ernsthafte Geld ist. Unsere Politiker nutzen Mandate, um das zu bekommen, was sie wollen, weil die Wähler nicht zustimmen würden, wenn sie die Gelegenheit dazu hätten. Mandate sind hier keine Gesetze, sondern Politiker, die Macht missbrauchen. Ich kenne Kalifornien, ich bin dort geboren und aufgewachsen.
      Mein Bruder lebt dort und hat seit seiner Geburt keine Sonnenkollektoren auf seinem zweistöckigen Haus, kein Wasser für diese Angelegenheit.

    • Susan

      Shroppfly, ich würde Kalifornien nicht als Goldstandard verwenden. Dieser Staat lebt in einem Paralleluniversum. Der Staat ist pleite und soziale Probleme sind zu viele, um sie zu erwähnen. 3/4 des Staates haben eher gemäßigte bis konservative Ansichten, werden aber von der Minderheit der Whack-Jobs an der Küste regiert, wo das ernsthafte Geld ist. Unsere Politiker nutzen Mandate, um das zu bekommen, was sie wollen, weil die Wähler nicht zustimmen würden, wenn sie die Gelegenheit dazu hätten. Mandate sind hier keine Gesetze, sondern Politiker, die Macht missbrauchen. Ich kenne Kalifornien, ich bin dort geboren und aufgewachsen.
      Mein Bruder lebt dort und hat seit seiner Geburt keine Sonnenkollektoren auf seinem zweistöckigen Haus, kein Wasser für diese Angelegenheit.

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