Verwirrung und Wut, als Verstappen den zweiten F1-Titel gewinnt
10. Okt. – Verwirrung, Gefahr, Wut und Intrigen bestimmen die Szenerie Suzuka as Max Verstappen spritzte zu seinem zweiten Fahrertitel in Folge.
Die gesamte F1-Welt dachte, der Niederländer hätte gerade die Punkte verfehlt, die er brauchte, um die Meisterschaft mit vier vollen Grand Prix abzuschließen, die 2022 noch ausgetragen werden.
„Wir haben es erst gehört, als der Streckensprecher es gesagt hat“, lachte er Red BullDr Helmut Marko.
Der Rennsieger und F2022-Weltmeister von 1, Max Verstappen, feiert im Parc Ferme während des F2022-Grand-Prix von Japan 1 (Foto von Clive Mason/Getty Images)
Teamchef Christian Horner fügte hinzu: „Das war mir erst bewusst Jenson Button sagte es. Wir dachten, Max hätte es um einen Punkt verpasst."
In der Tat waren sich Insider einig, dass Verstappen bei der Zielflagge des ursprünglich verzögerten und mit der roten Flagge markierten GP von Japan nur halbe Punkte holen würde.
„Ich wusste immer noch nicht, ob es ein voller Punkt, ein halber Punkt oder was auch immer war“, sagte der 25-jährige Verstappen.
„Aber dann haben sie sich natürlich die Regeln durchgelesen und die FIA kam zu mir und sagte, ich sei Weltmeister. Wir haben dann gefeiert und die Leute haben mir immer noch gesagt, nein, dir fehlt noch ein Punkt.
„Es war ein bisschen komisch, aber ehrlich gesagt finde ich es ziemlich lustig, weil es am Ende des Tages nichts am Ergebnis ändern wird, oder?“
Viele Fans des Sports beschwerten sich darüber, dass das Rennmanagement im Jahr 2022 insgesamt unterdurchschnittlich war.
"Wenn du nicht genug Regeln schreibst, ist es nicht gut", sagte Verstappen. „Wenn du zu viele Regeln schreibst, ist das auch nicht gut.
"Es ist immer sehr schwer, einen Mittelweg zu finden."
Aber, Ferrari Chef Mattia Binotto – der nicht nach Japan reiste – war vernichtend über die Art und Weise, wie die FIA eine fast sofortige Strafe für einen Defensivzug in der letzten Runde verhängte Charles Leclerc das brachte letztendlich Verstappens Punktestand über die Linie.
„Wie schnell die FIA Die Entscheidung getroffen zu haben, als sie in Singapur ein Leben lang für (Sergio) Perez gebraucht haben, war lächerlich und inakzeptabel", sagte er gegenüber Sky Italia.
"Dieses Mal haben sie nicht einmal auf die Fahrer gehört. Ich finde diese Rennleitung nicht gut. Wir müssen uns ändern, um nicht an Glaubwürdigkeit zu verlieren."
Der F1-Treiber, schlug unterdessen nach einer Wut auf die FIA ein Pierre Gasly stieß auf ein Bergungsfahrzeug, während er noch 250 km/h fuhr, als er unter tückischen Bedingungen die rote Flagge schwenkte.
Das Leitungsgremium sagte, es habe eine "gründliche Überprüfung" eingeleitet, mit der Verspätung Jules BianchiSein Vater Philippe, der den Vorfall zugab, ließ ihn mit „viel – viel – Wut“ zurück.
"Ich denke, ich werde einen Brief an die FIA schreiben, weil ich nicht will, dass das so weitergeht. Ich will morgen keinen weiteren Vorfall wie diesen", wird er von RMC zitiert.
Fernando Alonso sagte: „Ich denke, es war ein schwieriges Wochenende für alle, auch für die FIA.
"Max ist am Ende Weltmeister? Das fasst zusammen, wie dieser Sonntag war", sagte er.
"Aber Red Bull ist das beste Team und Max ist der beste Fahrer. Er ist in einer anderen Kategorie und zusammen wurden sie zu einer fast unbesiegbaren Maschine."
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Wenn also ein Fahrer bei Nässe über eine Kurve hinausschießt und selbst wenn es sein erstes Vergehen ist, bekommt er eine 5-Sekunden-Strafe, die FIA ist ein Witz und versucht nur, MV seine Krone zu geben, bevor der verspätete Finanzbericht veröffentlicht wird.
Ich weiß nicht, welche Serie du schaust.
Es war schon immer der Fall, dass ein Fahrer die Strecke abschneidet und seine Position gegenüber einem dicht nachfolgenden Auto behält, indem er entweder die Position aufgibt oder eine 5-Sekunden-Strafe erhält.
Hier, weil LEC PER blockierte und die Ziellinie genau dort war, war die einzige verfügbare Strafe 5 Sekunden.
Nein, das war schon immer so, Autos überschießen oft und bekommen keine Strafen. Es war ein erstes Vergehen und im Nassen. Ich glaube nicht, dass du irgendwelche Serien schaust, außer vielleicht Tele Tubbies
Schlüsselwort vergessen. Sollte NEIN HAT ES NICHT immer lauten....
Ja, der Fan von meinem Baby Charles, das ist die Regel, für alle, die beim Schummeln geschnitten werden (außer LULU) 5 Sek. Das ist alles.
Immer wenn ein Fahrer von der Strecke abkommt, muss er eine Position abgeben, wenn er vor dem dicht folgenden Auto herauskommt.
Es war klar, dass die einzig angemessene Strafe 5 Sekunden betrug, da die Ziellinie genau dort war. Es ist nicht möglich, einen Teil der Spur abzuschneiden und die Position beizubehalten.
Binotto weiß das.
Was für ein Aufhebens, Max würde beim nächsten Rennen sowieso den WDC gewinnen
Les, verstehen Sie, dass Awardguy nichts über Sir Lewis zu bejubeln hat und deshalb nun zum Regelschiedsrichter geworden ist. Deine Beobachtungen sind richtig. Darüber hinaus ist in den Regeln die volle Punktzahl sehr klar geregelt, wenn das Rennen nach einer roten Flagge wieder aufgenommen wird, und daher ist die Entscheidung des VER WDC die richtige Entscheidung.
Wie Max sagte: "Sie haben sich die Regeln durchgelesen und die FIA kam zu mir und sagte, ich sei Weltmeister."
Meiner Meinung nach unterstreicht diese Aussage nur die extrem schlechten Managementfähigkeiten, die die FIA in dieser Saison gezeigt hat. Die leitende Körperschaft kennt die Regeln nicht, über die sie entscheiden müssen! Ich hätte es für zwingend gehalten, dass sie sich mit den betreffenden Regeln vertraut gemacht haben, da allen Beteiligten klar war, dass diese Situation wahrscheinlich am Ende der zweistündigen Rennzeit eintreten würde.
Außergewöhnlich schlechtes Management. Die Verantwortlichen sollen entlassen und von künftigen Rennleitungsfunktionen ausgeschlossen werden.
Smokey, Sie haben in Bezug auf das Management Recht, aber die Regeln sind so umfassend und verworren, dass es sehr schwierig ist, sie richtig durchzusetzen. Wenn Sie einen ganzen Tag Zeit haben, lesen Sie das Regelbuch. Es ist lächerlich.
Danke, ROR, ich habe Ihren Vorschlag befolgt und heute einige der aktuellen Vorschriften gelesen.
Nun bin ich kein großer Mathematiker, aber selbst ich weiß, dass 28 nicht mehr als 75 % von 53 ausmacht!
Ich meine, das Rennen sollte über 53 Runden laufen, und Max hat 28 Runden absolviert, was mehr als 50 % und weniger als 75 % der Distanz entspricht. Laut Reglement hätte Max 19 Punkte erhalten müssen, er erhielt jedoch 25 Punkte, was dem Reglement widerspricht.
Ich stimme zu, dass Max diese Saison ohnehin den WDC gewonnen hätte, aber es sieht seltsam aus, dass es so passiert ist.
Sie müssen das Folgende verpasst haben (wie viele andere).
Hier ist das relevante Zitat von Artikel 6.5 der FIA-Sportbestimmungen:
„Wenn ein Rennen gemäß Artikel 57 unterbrochen wird und nicht wieder aufgenommen werden kann“,
Der Teil „und kann nicht fortgesetzt werden“ ist der relevante Teil. Es lässt auch keinen Raum für Interpretationen. Das Rennen in Japan wurde wieder aufgenommen und muss laut Artikel volle Punktzahl bekommen.
Ist das jetzt eine dumme Regel? Argumentierbar Ja.
Sollte es geändert werden? Sicher. Meiner Meinung nach spielt das so oder so keine Rolle. Aber so ist der Artikel nur für verkürzte Rennen relevant, die nicht wieder aufgenommen werden.
Herzlichen Glückwunsch an Nooooo, Michael, Nooooooooooooo für die Neuformulierung der Regeln, um einen schnellen WDC-Sieg für Sir (Orden des Löwen der Niederlande) Max und sein Budget sprengendes Team Rb, bla bla bla, zu gewährleisten, wie Rb sowieso aufgeregt sind, erinnern wir alle daran Warum Rb möglicherweise zu viel ausgegeben hat – Crasher-Mercedes-Fahrer...!!, und nicht zu vergessen diese supertalentierten Sakura-Typen, die Euro-Motoren wieder einmal in den Schatten stellen. Dieser Typ ist eine Legende, Mercedes sollte ihn einstellen, was F9 betrifft, ja, wieder herabgestuft zum Jammern, und Mr. Curly, haha, es ist ein aussichtsloser Kampf, den Sie bereits verloren haben, immer weiter und weiter, heh
Lass es mich wissen, wenn all der Ärger, die Verwirrung und was auch immer vorbei ist, Max ist die ganze Saison über ein brillantes Rennen gefahren. Er verdient es, die Meisterschaft zu gewinnen. Leclerc ist ein guter Fahrer, aber er hat den Meisterschaftsstatus noch nicht erreicht. Nur die Zeit kann es verraten. Er macht zu viele Fehler und verschluckt sich unter Druck. Ferrari hat große Fortschritte gemacht, um sein Auto zu verbessern, aber ihre Entscheidungen an der Wand sind zu peinlich, um eine Meisterschaft zu gewinnen. Dies war eine großartige Rennsaison. Mehr Aufregung als in den letzten Jahren. Alle Teams sind mitgekommen. Hoffentlich setzt sich das in den kommenden Spielzeiten fort. Würde gerne weniger Drama von den Fahrern und Teamchefs und mehr verbessertes Fahren und Autos sehen.
Susan, meiner Meinung nach (was nicht viel zählt), dein Beitrag ist brillant und genau richtig. Meine große Sorge ist, worauf sich die Nörgler jetzt, da die Saison endgültig vorbei ist, konzentrieren können. Nun, mit Ausnahme des ÖRK, der in Amerika stattfinden wird.
Ich glaube, Charlie hat im Interview nach dem Rennen sogar darauf hingewiesen, dass er in dieser Kurve weit ausgerutscht ist, und die Schuld auf die nasse Strecke geschoben, er wusste, was auf ihn zukommt. Er hat gesagt, dass SP sehr gut fährt und welche Konsequenzen es hat, der Druck, den er auf Charlie ausgeübt hat – Top Draw , noch 4 Rennen, ich kann es kaum erwarten.
Unnötige Unordnung für etwas, das keine Raketenwissenschaft ist.
Unnötigerweise