Verstappens kühne Lawson-Behauptung: Vergleich Red Bull und Rennstiere
23. März - Liam Lawson sollte nicht zu enttäuscht sein, wenn er fallen gelassen wird Red Bull Racing.
Das ist der Verdacht des vierfachen Weltmeisters Max Verstappen, der derzeit seine Unzufriedenheit mit dem Leben am Steuer seines 2025er Autos nur schwer verbergen kann.
Der Niederländer hat gute Chancen auf seinen fünften Fahrerweltmeistertitel in Folge in diesem Jahr, aber er scheint von seinem Auto unbeeindruckt zu sein - dasselbe, das sein neuer Teamkollege Liam Lawson war das ganze Wochenende in China der Langsamste.
Red Bull erwägt bereits, Lawson fallen zu lassen und ihn durch Rennbullen Rookie Isack Hadjar. Doch Verstappen warnt Hadjar, dass ihm ein böser Schock bevorstehen könnte.
„Das Auto von Racing Bulls ist einfacher zu fahren als unseres“, sagte Verstappen vor niederländischen Journalisten in Shanghai. „Das merke ich, wenn ich mit Liam spreche. Letztes Jahr war der Unterschied zwischen ihm und Yuki (Tsunoda) nicht so groß, dachte ich. Sonst hätte das Team Liam nicht ins Rennen geschickt.“ Red Bull.
Gerüchte, dass Verstappen eine Leistungsklausel in seinem Red Bull Vertrag noch in diesem Jahr und wechseln zu Mercedes or Aston Martin für die neue Ära der Formel 1 ab 2026 sind zu einem festen Bestandteil der Koppel.
in Deutschland Auto Motor und Sport steht in der Frage von Lawsons aktuellen Schwierigkeiten auf der Seite von Verstappen.
"Red Bull „Wir müssen erkennen, dass es keinen idealen Fahrer neben Verstappen gibt“, berichtete Korrespondent Michael Schmidt aus China. „Nicht in der aktuellen Konstellation.“
„Der Niederländer ist zu gut und das Auto ist zu schlecht.“
Der 27-jährige Verstappen äußert sich auch immer deutlicher zu Red Bull's Probleme. „Als Fahrer schaue ich immer zuerst auf mich selbst und bin immer kritisch“, sagte er.
„Ich versuche immer, das Beste herauszuholen und dem Team zu helfen, das Auto zu verbessern. Es ist klar, dass wir noch nicht dort sind, wo wir sein wollen.“
Teamberater Dr. Helmut Markoist jedoch deutlich optimistischer und erklärte nach dem Qualifying am Samstag: „Der Abstand zu McLaren ist deutlich weniger als gedacht. Es liegt jetzt bei etwa einem Zehntel, wenn man die idealen Sektorzeiten zusammenrechnet.
„Es ist also noch alles offen.“
Auf die Frage, ob er am Sonntag gewinnen könne, beharrte Verstappen jedoch darauf: „Nur, wenn alle vor mir aufgeben.“
„Nein, wirklich. Wir sind im Moment nicht schnell genug. Ich denke, meine Runde war gut, aber sie war sehr knifflig, weil die Fahrzeugbalance nicht konstant war und sich praktisch von Kurve zu Kurve änderte.“
„Ich kann in den Kurven attackieren, aber manchmal passt das Feedback des Autos nicht zu meinem Input“, fügte er hinzu. „Und das macht es schwierig, jede Kurve perfekt zu nehmen. Im Rennen bauen die Reifen stärker ab als die anderen, und das ist natürlich alles andere als ideal.“
„Fahrerisch fühle ich mich sehr gut, vor allem im Vergleich zu den Vorjahren. Wenn einem aber die Grundpace fehlt, kann man nicht viel machen.“
Und so deutete Verstappen an, dass der Verlust seines Red Bull Für Lawson wäre ein Platzverweis kein Weltuntergang. „Wenn man sich die Unterschiede zwischen den beiden Fahrern bei den anderen Teams anschaut, liegen sie alle näher beieinander“, sagte der 27-Jährige.
„Das zeigt, wie schwierig unser Auto zu fahren ist. Und auch der Abstand zur Spitze ist größer als im letzten Jahr. Es ist klar, dass wir nicht gut aufgestellt sind. Mache ich mir Sorgen? Ja, das ist erlaubt, oder?“
„Ich glaube ehrlich, dass Liam schneller fahren würde, wenn er im Auto der Racing Bulls säße. Das glaube ich wirklich“, sagte Verstappen.
Verstappens Kommentare kommen zu einem ungünstigen Zeitpunkt für Red Bull, da CEO Oliver Mintzlaff zum GP China in Shanghai ist.
Der amtierende Weltmeister hat zumindest gute Worte zu sagen über Red Bulls Juniorteam. „Sie machen sich sehr gut“, sagte Verstappen. „Sie stehen mir sehr nahe.“
„Vielleicht sagt das etwas.“
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