Jun.22 - Red Bull gesteht Max Verstappen durfte Anfang dieser Woche eine Privatfahrt im titelgewinnenden 2022er-Auto des Teams absolvieren, um als „Referenz“ für einige der Probleme mit dem diesjährigen Einsitzer zu dienen.

Frisch von seinem Imola Test, der niederländische Fahrer war im Freitagstraining in Barcelona nur P5, aber Red Bull Berater Dr Helmut Marko klang positiver als seit Wochen.

"Das war einer unserer besten Freitage seit langem", sagte er. "Es läuft nicht so schlecht, wie der fünfte Platz vermuten lässt. Wir haben nicht die volle Leistung genutzt, also ist es nicht so besorgniserregend und die langen Läufe waren ok."

Barcelona ist eine Strecke, die dem 2024 liegt Red Bull viel besser als Monaco or Kanada, aber es ist auch möglich, dass der „Referenztest“ im 2022er Auto eine Hilfe war.

„Wir wollten Max ein früheres Auto als Referenz geben“, sagte Chefingenieur Paul Monaghan Reportern in Spanien.

„Wenn man versucht, die Stärken und Schwächen des aktuellen Autos zu ermitteln, kann es sein, dass er denkt: ‚Ach, in den Vorjahren war es so oder so‘.“

„Max konnte uns gutes Feedback geben und jetzt liegt es an uns, zu entscheiden, was wir damit machen. Wir geben ihm lediglich einen anderen Bezugspunkt“, fügte Monaghan hinzu.

Marko sagt, dass der Tripleheader Barcelona-Österreich-Silverstone der wahre Test für Red Bull's WM Hoffnungen.

„Wenn man in diesen drei Rennen ganz vorne liegt, dann hat man fast alle permanenten Rennstrecken im Griff“, sagte er der „Kleinen Zeitung“.

"Hier ist der wahre Balance der Macht wird offenbart werden."

Ein weiteres Problem für Red Bullist jedoch, dass Verstappen zwar derzeit auf seinen vierten Titelgewinn in Folge hofft, die Form seines Teamkollegen Sergio Perez jedoch völlig im Keller ist.

Es werden sogar Fragen gestellt in der Koppel darüber, wie solide die neu unterzeichnete Vertragsverlängerung des Mexikaners wirklich ist.

"Wir müssen uns Perez ansehen und herausfinden, wo das Problem liegt", sagte Marko und verwies auf Perez' miserable P13-Leistung am Freitag. "Der Abstand ist zu groß."

Ehemaliger F1-Treiber Christijan Albers glaubt sogar, dass Perez‘ Vertrag für 2025 so viele Klauseln enthalten könnte, dass er kaum das Papier wert ist, auf dem er gedruckt ist.

„Ich denke, sie haben aus dem letzten und dem Jahr davor gelernt“, sagte er gegenüber Viaplay. „Sie haben sicherlich Klauseln in diesem Vertrag.“

Albers glaubt, dass Perez' Probleme jetzt völlig offengelegt werden, da Red Bull hat nicht mehr klar das beste Auto im Feld.

"Die Situation ist eigentlich genau die gleiche wie in all den Jahren zuvor", sagte der Niederländer. "Aber mit einem Rückstand von drei oder vier Zehnteln ist er jetzt plötzlich Dreizehnter."

Im Gespräch mit der Zeitung El Mundo Deportivo in Barcelona, selbst der 34-jährige Perez gibt zu, dass ein unterschriebener Red Bull Ein Vertrag ist nie ein Grund, sich entspannt zu fühlen.

„Auf jeden Fall“, sagte er. „Hier bei Red Bull man muss sich alles verdienen, was einem zuteilwird. Man muss es sich direkt dort auf der Strecke verdienen.“


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