Der Streckendesigner verteidigt Bahrain nach dem Absturz von Grosjean

22. Dezember - Der Designer der Großer Preis von Bahrain Veranstaltungsort hat die Sicherheitsmaßnahmen der Rennstrecke im Lichte von verteidigt Romain GrosjeanDer feurige Absturz der letzten Zeit.

Die meisten Beobachter sind sich einig, dass der Franzose das Glück hatte, den Vorfall mit nur Verbrennungen an den Händen zu überleben Haas Das Auto drang in die Armco-Barrieren ein, teilte sich in zwei Hälften und explodierte in Flammen.

„Wenn die Kraft groß genug ist, bricht irgendwann alles“ F1 Schaltungsdesigner Hermann Tilke sagte gegenüber Der Standard.

Er erklärte, dass Grosjean dort abstürzte, wo der Arm-Co im Wesentlichen "90 Grad zur Strecke" ist, und dass das Auto "entlang der Leitplanke geschabt" hätte, wenn der Winkel weniger stark gewesen wäre.

"Die Kraft auf Grosjean betrug 53G, was eine unglaubliche Menge ist", sagte Tilke.

Auf die Frage, welche Lehren er aus dem Vorfall gezogen habe, antwortete der Deutsche: "Wir müssen hier vorsichtig sein.

"Mit dem Aufprallwinkel von Grosjean wäre es besser gewesen, wenn dort ein Kraftverzögerer wie ein Reifenstapel vorhanden wäre. Bei anderen Aufprallen wäre dies jedoch kontraproduktiv, da das Auto darin stecken bleiben könnte.

"Alles hat Vor- und Nachteile, daher muss man darauf achten, die Situation in anderen Szenarien nicht zu verschlechtern", erklärte Tilke.

"Zum Beispiel ist es bei 0.001 Autounfällen besser, keinen Sicherheitsgurt anzulegen. Aber Sie würden dann nicht sagen, ich werde mich nicht wieder anschnallen."

"Die FIA ​​wird den Vorfall sorgfältig untersuchen, aber wir sprechen von einem System, das seit Jahrzehnten funktioniert."

Tilke antwortete auch auf die Behauptung, dass ein anderes seiner Layouts - Abu Dhabi - der Grund dafür war, dass das Saisonfinale 1 der Formel 2020 so langweilig war.

"Es gibt keine perfekte Strecke, und auch nicht jedes Fußballspiel ist aufregend", betonte er. "In Abu Dhabi gab es auch externe Einschränkungen wie die Integration des Hotels.

"Wir konnten nicht so viel mit den Kurven spielen. Wenn man die einzelnen Elemente zerlegt, kann man sagen, dass einige Strecken für den Rennsport aufregender sind. Aber sie haben auch einen anderen Charakter.

"Wir können keine zehn bauen Red Bull Rings nur weil das gut funktioniert. "

Schließlich wies Tilke die Kritik an der bevorstehenden saudi-arabischen GP auf der Grundlage der Menschenrechtsbilanz des Königreichs.

"Sport kann die Dinge zum Besseren verändern", argumentiert er, "aber es stimmt auch, dass andere Sportarten dort auch Veranstaltungen organisieren."

"Mercedes verkauft dort Autos und Siemens verkauft dort Produkte, deshalb sollten wir nicht so scheinheilig sein. "

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