Technischer Tango: Red Bull Racing und RB offenbaren verblüffende Ähnlichkeiten

19. Februar – Wie einige ihrer Rivalen befürchtet haben, scheint es, dass das Schwesterteam, das früher als AlphaTauri bekannt war, tatsächlich große technische Fortschritte gemacht hat Red Bull Racing.

Insider waren letzte Woche fassungslos, als die meisten konkurrierenden Teams Autos für 2024 vorstellten, die viel mehr mit den dominanten 2022-2023-Autos übereinstimmten Red Bull Autokonzept, Red Bull Enthüllte einen neuen Einsitzer, der wichtige Aspekte des Verlassenen vereint Mercedes Konzept.

Es gibt jetzt Spekulationen darüber, dass einer von Red BullDie ersten Entwicklungen von s zu Beginn dieses Jahres könnten die Mercedes-ähnliche Innovation im „No Sidepod“- oder „Zero Sidepod“-Stil sein.

„Es ist faszinierend und auch ein wenig verstörend“, heißt es in einem Leitartikel der Zeitung Corriere dello Sport. „Es ist erstaunlich, dass Mercedes glücklicherweise auf die vertikalen Lufteinlässe verzichtet und dem Weg folgt.“ Red Bull, und gleichzeitig Red Bull hat den umgekehrten Weg eingeschlagen.

„Sie haben es gewagt, sich zu ändern, und dieser Mut sollte den Gegnern Angst einflößen.“

Doch was Auto Motor und Sport-Korrespondent Michael Schmidt bemerkt hat, ist, dass es auch „verdächtig viele Ähnlichkeiten“ zwischen dem 2024 gibt Red Bull und das neue Auto, das vom Schwesterteam RB vorgestellt wurde – früher Alpha Tauri.

„Das Gefühl auf der Strecke ist hervorragend“, schwärmte der Fahrer von Visa Cash App RB Yuki-Tsunoda. „Das ist ein großer Fortschritt im Vergleich zur gleichen Zeit vor einem Jahr.“

Führend sind die Sorgen über die immer engere technische Beziehung zwischen Red Bull Racing und RB waren McLaren CEO Zak Brown, der letzte Woche sein Amt erneuert hat.

„Es ist nicht das, was die Fans erwarten, AB-Beziehungen und Miteigentümerschaften zweier Teams auf Augenhöhe zu haben“, sagte er. "Der FIA Ich muss wirklich etwas dagegen tun.

Schmidt stellt fest, dass beides Red Bull-eigene Teams seien sehr zurückhaltend mit der öffentlichen Darstellung ihrer jeweiligen 2024-Autos, „aber zwei Dinge sind bereits zu erkennen“.

„Die (RB) Nase ist genauso schlank und dünn im Profil wie die Red Bull„, schrieb er, „und die Seitenkästen haben einen ähnlichen Überbiss.

„Da beides völlig gegen den Trend läuft, werden sich die Teilnehmer beim Bahrain-Test fragen, wie so viel Übereinstimmung zwischen den Schwesterteams möglich sein kann.“

„In beiden Fällen handelt es sich um schwer kopierbare Komponenten“, ergänzte Schmidt. „Es ist eine Meisterleistung, mit diesem Nasendesign den Crashtest zu bestehen – sogar.“ Red Bull habe es beim ersten Versuch nicht geschafft.

Schmidt fuhr fort: „Auch die Crashstruktur vor dem Seitenkasten kommt einem nicht so spontan in den Sinn. Mercedes hat erstmals den Trick eingeführt, die Seitenkästen nach hinten zu schieben, um Platz für den vorderen Bereich des Unterbodens zu schaffen, allerdings aufgrund des bescheidenen Erfolgs des Autos.“ , es war nicht offensichtlich, es zu kopieren.

„Dass es nun zwei befreundete Mannschaften geschafft haben, wirft zumindest Fragen auf.“

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