Aufruhr und Triumph im Team: Ocons F1-Podium deutet auf die Zukunft von Alpine hin
29. Mai – Esteban Ocon raste durch einen offensichtlichen Streit zwischen ihm hindurch Alpenteam Chefs, um das Renault-eigene Team in Monaco wieder auf Kurs zu bringen.
Kürzlich wurde in Miami klar, dass der neue Teamchef für 2022, Otmar Szafnauer, auf dem heißen Stuhl saß, als Alpine-CEO Laurent Rossi ihn hervorhob, weil Alpine sich für 2023 nicht verbessern konnte.
Rossi benutzte Wörter wie „Dilettanten“ und „Amateurhaft“, um das in Enstone ansässige Team zu beschreiben, und wies darauf hin, dass Szafnauer offensichtlich der Kopf der Schlange sei.
Auf die Frage in Monaco, gab Szafnauer zu, dass er Änderungen vornehmen muss.
„Wir haben im Winter die meisten unserer Ziele erreicht, nicht alle“, sagte er, „und damit wir alle erreichen können, müssen wir einige Änderungen innerhalb der Organisation vornehmen.“
„Diese Veränderungen kommen.“
Auf der Strecke, französischer Fahrer Esteban Okon hatte die perfekte Reaktion – einen dritten Startplatz und einen dritten Platz bei der Zielflagge in Monaco.
Auf die Frage, was das Ergebnis im Zusammenhang mit den jüngsten Ausbrüchen von CEO Rossi bedeutet, sagte Ocon: „Warum alle hocherfreut sind, das steht fest.“
„Die Formel 1 ist unberechenbar“, fügte er hinzu. „Man weiß nicht, was passieren wird, und im Moment, da das Feld so eng ist, kann ein bisschen mehr Tempo Ihr Wochenende völlig verändern.“
„Wie ich immer wieder sage: Wir geben weiter Druck, wir hören nicht auf zu glauben und hoffentlich ist das das erste von vielen Podiumsplätzen“, sagte Ocon.
Und doch ist im Hintergrund nicht klar, ob das Podium das scheinbar angespannte Verhältnis zwischen Teamchef Szafnauer und CEO Rossi verbessern wird.
Szafnauer gab an, dass er mit der grundlegenden Führungsstruktur bei Alpine nicht besonders zufrieden sei.
Während Zak Brown beispielsweise CEO von ist McLaren Racing, McLarens Vorstandsvorsitzender der gesamten McLaren Group ist Paul Walsh. Ebenso ist Toto Wolff verantwortlich für das Mercedes-Werks-F1-Team, aber das Mercedes Das Unternehmen ist getrennt.
Rossi hingegen ist CEO von Alpine Cars, er ist auch CEO des F1-Teams – und teilt sich die Macht im Fahrerlager mit Szafnauer.
„Nun, die Struktur ist ein bisschen anders als das, was ich früher gewohnt bin“, sagte Szafnauer, der Anfang letzten Jahres von zu Alpine kam Aston Martin.
„Aus technischer Sicht treffen wir die Entscheidungen und müssen in der Lage sein, die richtigen Werkzeuge und die richtigen Leute einzusetzen, um erfolgreich zu sein. Und daran arbeiten wir.“
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Es war eine großartige Leistung von Ocon und Gasly, in Monaco unter schwierigen Bedingungen gut abzuschneiden.
Hoffen wir, dass Alpine sein Management zusammenbringen kann, um seinen Fahrern und seinem Team mehr Unterstützung zu bieten. Das Potenzial ist vorhanden, sie müssen nur ihre Erwartungen höher stecken.
Ich kann es kaum erwarten, dass der Zigarrenraucher Rossi die Anerkennung für die Ergebnisse in Monaco anerkennt.
Abgesehen davon war Ocons Übermut ein Leckerbissen nach dem Rennen. Wenn Sie eine „echte“ Feier erleben möchten, schauen Sie sich nur die letzte Runde und das Nachrennen beim Indy 500 an. Aus Erfahrung geht es beim Gewinnen darum.
ROR, wir alle wissen, dass das Indy 500 ein großartiges Spektakel ist. Aufgrund der strengen Übertragungsrechte können wir jedoch weder das eigentliche Rennen noch die letzte Runde oder Präsentation hier unten sehen! Alles, was wir vom diesjährigen Rennen zu sehen bekamen, waren die Höhepunkte des unglücklichen Unfalls, bei dem das Rad über die Zuschauer hinweg in den Himmel und auf den Parkplatz schoss! Traurig, wenn man bedenkt, dass es Fahrer aus Down Under gibt, die am Indy 500 teilnehmen, aber keine Fernsehübertragung.
Das ist Scheiße! Australier (und Neuseeländer) sind große Fans aller Arten von Rennen und ihr verdient etwas Besseres. Es wäre einen Blick wert, wenn Sie das Nachrennen auf Utube finden könnten. BESTE Fahrerfeier aller Zeiten. Neugarden überwand den Zaun, ging auf die Tribüne und ließ sich von der Menge umdrängen, während seine Frau im Fahrerlager in Freudentränen brach. Zum ersten Mal seit vielen Jahren habe ich mir das Nachrennen angesehen. Übrigens waren am Renntag knapp über 300,000 Fans anwesend. Penske Flatass weiß, wie man eine Party schmeißt.
Ich bin deinem Vorschlag gefolgt, ROR, und habe mir das Indy 500 auf Utube angesehen. Nicht einmal FoxSports oder Sky haben das Indy 500 für uns in Down Under übertragen. Ich verwende Kayo, ein kombiniertes Fox Sports/Sky-Abonnement, mit dem ich F1, F2, F3, Nascar Cup, Moto GP, Moto 2, Moto 3, Moto E, Superbikes, Toyota Gazoo, Australian Supercars und F1 Academy sehen kann. Leider gibt es außer dem Nascar Cup kein Indycar und kein Indy 500 oder Speedway.
Ich muss sagen, ich war wirklich erstaunt über die Anzahl der Zwischenfälle und Beinahe-Unfälle, die sich in der Boxengasse ereigneten! Für mich bestand die größte Sorge darin, dass die Fahrer auf dem Weg in die Boxengasse oder aus der Boxengasse völlig die Kontrolle über ihre Autos verloren, sich drehten und mit anderen Autos zusammenstießen! Ich weiß nicht, ob es in der IndyCar-Rennen eine Geschwindigkeitsbegrenzung für die Boxengasse gibt, aber wenn es keine gibt, muss es eine geben, genau wie in der Formel 1. Ich war wirklich schockiert, als ich sah, wie die Fahrer andere Rennwagen rammten, weil sie durch scheinbar übertriebenes Gasgeben völlig die Kontrolle verloren hatten!
Ich sah mir Marcus Eriksons Reaktion auf den späten Neustart an und dachte: „Sie fahren in Indy, weil viele Leute gutes Geld bezahlt haben und vielleicht weite Strecken zurückgelegt haben, um bei großer Hitze zuzuschauen. Weitere Millionen saßen eine Stunde lang da.“ von Werbespots, um Sie im Fernsehen beim Rennen zu sehen. Sponsoren haben Millionen von Dollar für Ihre Ausrüstung bezahlt, und Sie beschweren sich darüber, ihnen eine gute Show zu bieten!“ Was Newgarden gemacht hat, war großartig! Ich wünschte, er hätte auf dem Podium gerufen: „Sind Sie nicht unterhalten?“
Das Gleiche gilt für Großbritannien, es sei denn, Sie haben Sky oder IPTV