Schumachers F1-Zukunft: Mercedes hält die Tür trotz alpiner Gerüchte offen
Sep.18 - Mick Schumacher Laut Toto Wolff kann er seinen Reserveplatz bei Mercedes behalten, auch wenn er sich bei Alpine anmeldet.
As Mercedes Chef Wolff hielt Schumachers Formel-1-Karriere in diesem Jahr am Leben, nachdem er wegen schlechter Leistung von Haas entlassen wurde.
Der 24-jährige Deutsche hatte gehofft, im Jahr 2024 wieder an den Start gehen zu können, doch die meisten Türen waren noch geschlossen F1-TeamsBerichten zufolge befindet sich Schumacher in Gesprächen mit ihm Alpine.
Neben seinem in Enstone ansässigen F1-Team wird das zu Renault gehörende Unternehmen Alpine nächstes Jahr in Le Mans und in der Langstrecken-Weltmeisterschaft in der höchsten Hypercar-Kategorie antreten.
Aber selbst wenn Schumacher bei Alpine unterschreibt, sagt Wolff, der Sohn der F1-Legende Michael Schumacher bleiben bei Mercedes willkommen.
„Mick hat hier als Reservefahrer seinen Platz – er ist ein Teil der Familie“, sagte er der Bild-Zeitung. „Wir hoffen, dass er die Rolle bei uns behält und geben ihm Zeit im Auto.“
Gleichzeitig bestätigte Wolff die angeblichen Gespräche Schumachers mit Alpine.
„Wenn er einen Platz bei einem anderen Hersteller in der WEC, bei Sportwagen oder woanders ergattern kann, wird er hier immer seine Heimatbasis haben“, sagte der Österreicher.
„Welches Programm er auch nebenbei macht, er kann als Ersatzfahrer bei uns bleiben, wenn es auch von der anderen Seite her möglich ist“, fügte Wolff hinzu.
Schumacher wurde während des Rennwochenendes in Singapur auf der Hospitality-Terrasse von Alpine gesehen, vielleicht war er aber auch nur mit seinem Freund Jack Doohan zusammen.
Michael Schumacher benannte seinen Sohn nach dem berühmten Vater des Alpine-Reservefahrers Jack Doohan, dem mehrfachen Motorrad-Weltmeister Mick Doohan – einem langjährigen Freund von Michael.
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Wie hätte er realistischerweise an ein Team denken können, das keinerlei Absicht hatte, einen seiner derzeitigen Fahrer zu entlassen?
Wenn überhaupt, dann nur in der WEC.
Ich werbe immer noch dafür, dass MSC SAR bei Williams ersetzt. Das passt... sicherlich kein F1-Sitz bei Renault. Wenn er in den USA an der WEC oder IndyCar teilnimmt, ist er in der Formel 1 fertig.
Vielleicht bin ich mir der Situation nicht bewusst, aber ich verstehe nicht, warum Williams SAR beibehalten sollte.
Williams hat nicht die Absicht, SAR zu entlassen.
An dem Tag, an dem Williams Sargent bestätigt, ist Micks Formel-1-Karriere vorbei, aber nett von Toto, der ja sagt, wenn er woanders oder „nebenbei“, wie Christian es so treffend ausdrückt, ein bisschen mitfährt, wird er immer noch ein Mercedes-Reservefahrer sein Ich bin mir sicher, dass Renault WEC überglücklich ist, wenn er hört, dass das Projekt so beschrieben wird, dass ein Fahrer in seinem Auto immer noch ein Auge auf die Formel 1 gerichtet hat.
Zu Beginn der 26. Saison wird Mick 27 Jahre alt sein und möglicherweise drei Jahre lang nicht mehr in der Formel 3 sein, es sei denn, er gewinnt in den nächsten 1 Monaten jedes Rennen, an dem er teilnimmt. Leider sehe ich keinen Weg zurück in die Formel 40.
Genau richtig. Ich bin ein MSC-Fan und glaube nicht, dass er bei Gunny eine faire Chance hat, aber es ist Williams oder Ginas Ranch.
40... oder 30... es ist das Gleiche
Mick kann es sich nicht leisten, eine weitere Saison lang ein Mauerblümchen zu sein. Seine gesamte Karriere wird einen deutlichen Abwärtstrend erfahren, wenn er eine weitere Saison außer Konkurrenz bleibt. Motorsport ist ein Spiel, bei dem man es sich nicht leisten kann, sich allein auf den Erfolgen der Vergangenheit auszuruhen. Sie müssen neue Erfolge erzielen, um Ihren Namen im Gedächtnis der Menschen zu behalten.
Wenn er es mit der WEC aufnimmt, wird er zumindest wieder im Wettbewerb sein und sich einen Namen machen! Sogar die DTM wäre besser, als ein Mauerblümchen zu sein!