Schumachers entscheidender F1-Test: Beim Pirelli-Reifentest sein Können auf der Strecke beweisen

6. Juni – Günther Steiner hat den deutschen Medien geraten, die Vergangenheit zu vergessen und sich mehr auf sie zu konzentrieren Mick Schumachers Zukunft in der Formel 1.

Diese Woche wird der 24-jährige Mick seinen ersten Einsatz am Steuer eines F1-Autos – des Mercedes 2023 – haben, nachdem er von Haas-Chef Steiner wegen schlechter Leistung verdrängt wurde.

Lewis HamiltonDer Zweite in Barcelona lobte Schumachers Beitrag als Ersatzfahrer.

„Er hat im Simulator sehr gute Arbeit geleistet“, sagte der siebenfache Weltmeister.

„Das hat dazu beigetragen, dass wir heute so auftreten konnten.“

Tatsächlich sagte Schumacher dem österreichischen Sender ORF in Barcelona, ​​dass sein Terminkalender derzeit sehr voll sei.

„Ich war am Samstag bis zwei Uhr morgens im Simulator und bin dann morgens direkt hierher geflogen“, sagte er.

Er sagte, er würde das Setup des neuen „B“-Wagen-Upgrades von Mercedes optimieren.

„Es scheint zu funktionieren, vor allem im Renntrimm“, sagte Schumacher. „Damit bin ich wirklich zufrieden, denn wir haben viel Arbeit in den Simulator gesteckt und die Tatsache, dass wir einen Podiumsplatz ergattert haben, ist mega.“

Auch im Fernsehen sieht man Schumacher regelmäßig daneben stehen Mercedes-Team Chef Toto Wolff in der Garage.

„Natürlich reden wir viel über das, was wir sehen“, gab er zu. „Ich versuche immer, meinen Beitrag dazu zu leisten, wenn mir auffällt, dass die Fahrer etwas machen oder dass es nicht ganz so läuft, wie es sollte.“

Am Mittwoch wird er dann tatsächlich zum Pirelli-Reifentest auf die Strecke gehen Circuit de Catalunya.

„Ein großer Teil davon wird wirklich genau das sein, was Pirelli will“, sagte der Deutsche. „Aber vielleicht können wir noch eine Kleinigkeit reinquetschen.“

Micks Onkel Ralf, ein ehemaliger Grand-Prix-Sieger, glaubt, dass der Reifentest ein „sehr wichtiger Schritt“ für ihn sein wird.

„Einerseits bekommt er eine Bestätigung zwischen Simulator und Realität, und dann kann er natürlich auch zeigen, dass er im Auto schnell sein kann“, sagte er gegenüber Sky Deutschland.

„Die Leute werden sich das ansehen und Vergleiche mit anderen Fahrern und Teams ziehen. Ja, Mick kann ein Ausrufezeichen setzen – sogar innerhalb des Teams.“

„Er kann zeigen, dass er das, was er im Simulator macht, auch auf der Strecke kann. Deshalb freue ich mich für Mick.“

Was Steiner betrifft, so ist er erleichtert, dass der Fokus der deutschen Medien nun auf der Zukunft liegt und nicht auf seinem öffentlichkeitswirksamen Streit mit Mick und Ralf.

„Die Trennung liegt schon mehr als ein halbes Jahr zurück und in Deutschland redet man noch immer darüber“, so der Haas Chef erzählt Sport1.

„Vielleicht wäre es besser, Mick und seinen aktuellen Chef Toto Wolff nach seiner Zukunft zu fragen, als immer über die Vergangenheit zu reden.“

Steiner glaubt, dass die Medien sich nur wegen dieses berühmten Nachnamens so intensiv auf die Trennung von Haas und Schumacher konzentrierten.

„Wäre es bei einem Rosberg genauso gewesen? Wahrscheinlich nicht“, sagte er.

„Als wir Mick vor zwei Jahren bekamen, wusste ich, dass der Name Fluch und Segen zugleich ist. Aber eines ist sicher – ich wollte seine Karriere nicht zerstören.“

„Wir haben nichts gegen ihn. Wir haben nur an die Mannschaft gedacht.“

Steiner sagte, das Irritierendste an der Affäre sei, dass er als gefühlloser und brutaler Teamchef dargestellt worden sei.

„Die Fahrer kennen mich“, beharrte er. „Sie kennen meinen direkten Weg, der nicht immer darin besteht, der Außenwelt künstliche Harmonie zu zeigen. Und sie sollten damit umgehen können.“

„Könnte Mick damit umgehen? Ich weiß es nicht. Das müsste man ihn fragen.“

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