Schumacher und Cadillac: Die unerzählte Geschichte hinter den Geheimverhandlungen
Mai 6 - Mick Schumacher könnte tatsächlich ein ernsthafter Anwärter auf eine Rückkehr in die Formel 1 mit dem brandneuen Cadillac-Team ab 2026 sein.
In Miami drehte sich der ganze Hype um einen möglichen oder wahrscheinlichen Deal für den stark unterstützten und erfahrenen ehemaligen Red Bull Fahrer Sergio Perez, dessen Milliardär und Unterstützer Carlos Slim ebenfalls in der Stadt war.
Perez nahm jedoch am Samstag nicht an der Cadillac-Launch-Veranstaltung auf dem roten Teppich im nahegelegenen Queen Miami Beach teil.
Aber welcher Fahrer war auffällig bei den Miami GP und das Cadillac-Event etwa 20 Autominuten entfernt – kein anderer als Schumacher, laut Deutschlands größtem Bild Zeitung.
Der Bericht behauptet, dass es „geheime Gespräche“ zwischen Alpines Der 26-jährige WEC-Fahrer und Cadillac fanden am Wochenende statt und könnten Schumachers dreijährige Wartezeit auf einen F1 Komm zurück.
„Wie Bild erfuhr, war er in Miami, um sich mit Führungskräften von Cadillac zu treffen“, sagte Korrespondent Enrico Ahlig, der ebenfalls in Miami war.
Man geht davon aus, dass Schumacher eine Option für den Teamkollegen des 35-jährigen Perez im nächsten Jahr sein könnte, falls der Favorit – IndyCar-Star Colton Herta – sich keinen F1 Super-Lizenz.
„Um einen solchen Titel zu erhalten“, erklärte Ahlig, „muss er in dieser Saison mindestens Vierter werden. Nach vier Rennen liegt er allerdings nur auf dem achten Platz.“
Ebenfalls in Miami war Cadillac-Berater und F1 Legende Mario Andretti, Wer sagte DAZN die brandneue elfte Mannschaft des Sports hat eine „ziemlich gute Vorstellung“ von ihrer idealen ersten Aufstellung.
„Wir wollen so lange wie möglich warten, damit wir das Gefühl haben, die bestmögliche Entscheidung getroffen zu haben“, erklärte er. „Aber alle, die Sie erwähnt haben, sind im Spiel.“
Miteigentümer Tan Towriss bestätigte unterdessen, dass die Fahrergespräche bereits in vollem Gange seien.
„Ich denke, das Wichtigste ist, dass wir bei der Fahrerauswahl nicht warten“, sagte er. „Aus dieser Perspektive gibt es viel zu tun, um einen Fahrer für die Formel 1 auszuwählen.“
„Wir lassen uns Zeit“, fügte Towriss hinzu. „Die Liste enthält sicherlich die Namen, über die viele Leute sprechen. Obwohl ich es liebe, jeden Tag aufzuwachen und zu lesen, dass wir uns in der Endphase der Verhandlungen befinden.“
Schumachers Onkel Ralf, der jüngere Bruder von Micks berühmtem Vater Michael, wurde von Sky Deutschland gezielt zu den sich verschärfenden Cadillac-Gerüchten befragt.
„Er ist im Grunde ein Fahrer, der in der Formel 1 war und Erfahrung hat, aber auch mit Situationen gut umgegangen ist“, sagte der ehemalige F1 Treiber.
„Mick hatte es in der Formel 1 nicht leicht, aber der Wechsel in die WEC hat am Ende wirklich gut geklappt, was wichtig ist.
„Was Cadillac braucht, ist ein Fahrer, mit dem man etwas aufbauen kann, der keine Unfälle baut und der ein Teamplayer ist“, sagte der ehemalige Williams und Toyota fügte Fahrer Schumacher hinzu.
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War Mick wirklich in Miami, denn er wurde überhaupt nicht gesehen. Außerdem wurde er bereits zuvor erwähnt, also nichts Neues in dieser Hinsicht. Aber mal ehrlich: Wann werden die Leute endlich aufhören zu glauben, dass er realistisch gesehen eine konkrete Chance hätte, wenn das Gegenteil die kalte Realität ist?
Er war weg von F1 Das Rennen ist zu lang für jemanden ohne große Rennerfahrung und ohne sportlichen Erfolg in der Serie, also hat er danach so lange keine Chance mehr, vor allem wenn man bedenkt, wie viele vergleichsweise bessere Optionen Cadillac zur Verfügung hat, also hat er keine Chance, jeden einzelnen von ihnen zu überholen, sei es Bottas, Zhou, Tsunoda oder sogar O'Ward, aber auf jeden Fall die ersten drei.
Übrigens muss Herta in der IndyCar-Wertung mindestens den 5. Platz belegen.
Eine weitere mögliche Option für einen amerikanischen Fahrer ist Jak Crawford, der in der F7-Meisterschaft mindestens den 2. Platz belegen muss, um die Superlizenz zu erhalten.
Selbst wenn keiner von beiden dieses Jahr die Teilnahmeberechtigung erreicht, ist die Anzahl vergleichsweise besserer Optionen immer noch zu hoch, als dass Mick am Ende eine konkrete Chance hätte. Das ist also reines Wunschdenken.
Man sollte nicht vergessen, dass Bottas, ebenso wie Checo, große F1 Rennerfahrung und sogar bessere Statistiken, während Zhou starke Sponsorenunterstützung genießt und sehr gut vermarktbar ist, während Tsunoda etwas tut, was nicht einmal das Trio Checo-Bottas-Zhou tut, nämlich dass er derzeit in der F1 antritt, also ist er definitiv eine praktikable Option, denn seine Zukunft über das Ende dieser Saison hinaus ist unklar.
Ironischerweise hätten sogar Ricciardo und Magnussen bessere Chancen, wenn sie Interesse hätten, an der F1 Das spricht Bände über Mick, der seit seinem letzten F1-Rennen von mindestens sechs Teams als Vollzeitfahrer übergangen wurde. Daher ist es einfach unrealistisch zu glauben, dass die Sache nach noch mehr Zeit anders aussehen würde. Ganz zu schweigen davon, dass es kein bloßer Zufall ist, dass er immer wieder übergangen wird, sondern ein klares Muster, das auch Cadillac aufgefallen sein dürfte.
Zhou würde in Amerika bei den durchschnittlichen amerikanischen Fans aufgrund der Zollsituation wie ein Bleiballon abstürzen. GM muss ihn nicht verpflichten, um GM-Elektrofahrzeuge zu verkaufen, sie haben schon einen harten Job. Meiner Meinung nach
Ich bin letztlich derselben Meinung, aber seine Chancen, eingestellt zu werden, hängen letztlich vor allem davon ab, ob sich GM wirklich für die politische Situation zwischen den USA und China interessiert und wie sehr, wenn ja, d. h. genug, um ihre Entscheidung speziell in Bezug auf Zhou davon beeinflussen zu lassen, da er absolut nichts mit nicht-sportlichen Angelegenheiten zu tun hat, aber wir werden sehen.
Dennoch wäre es zu diesem Zeitpunkt verfrüht, ihn auszuschließen.
Du hasst Mick wirklich, nicht wahr? Der Name zählt, aus demselben Grund hat Ferrari Lulu unter Vertrag genommen.
Nein, das tue ich nicht. Ich bin einfach realistisch mit meinen Erwartungen, im Gegensatz zu vielen Menschen in F1 allgemein.
Und wenn der Name noch wirklich zählen würde, hätte ihm mindestens ein bestehendes Team irgendwann nach 2022 einen Vollzeitfahrer angeboten.
Insgesamt sind mindestens sechs aktuelle Organisationen (Mercedes, Red Bull, Alpine, Aston Martin, Audi und Williams) haben ihn jeweils mindestens einmal übersehen, daher ist die Annahme, dass es bei Cadillac anders sein würde, unrealistisch.
Er bringt weder in Bezug auf die Leistung noch auf externe Faktoren etwas mit, was Perez, Bottas, Zhou und Tsunoda nicht auch bringen könnten. Er hat also keine Chance, buchstäblich jede einzelne vergleichsweise bessere Option zu überholen, ganz zu schweigen davon, dass Herta und Crawford praktikable Optionen sind, solange sie dieses Jahr die Superlizenzberechtigung erreichen.
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