31. Juli – Wenn Renault in den Genuss von Sonderregeln zur Steigerung der Motorleistung kommt, könnte dies „die Formel 1 ruinieren“.

Das ist die Ansicht von Mercedes Chef Toto Wolff, nachdem die F1-Kommission am vergangenen Freitag den Vorschlag von Alpine abgelehnt hatte, höhere Kraftstoffdurchflussraten als zulässig zu verwenden, um die Leistungslücke zu schließen.

Berichten zufolge hat Renault behauptet, dass es bis zu 30 PS weniger als Mercedes, Honda und andere sind Ferrari - Unabhängige FIA-Prüfungen haben offenbar ergeben, dass das Defizit mindestens 22 PS beträgt.

Doch unterstützt von den abweichenden Teams und Motorenherstellern entschied die F1-Kommission gegen Renaults Antrag auf eine spezielle Kraftstoffdurchflussmenge, um die Lücke zu schließen.

Dies trotz der Tatsache, dass die FIA ​​anerkennt, dass zwischen einem Motor in der Startaufstellung – dem von Alpine – und den anderen ein „erheblicher Leistungsunterschied“ besteht.

Die F1-Kommission hat die Angelegenheit daher an den Power Unit Advisory Committee weitergeleitet, um „Möglichkeiten zur Behebung dieser Diskrepanz“ zu erörtern.

Wolff besteht darauf, dass künstliche oder manipulative Maßnahmen – wie der Kraftstoffflussvorschlag – niemals zugelassen werden dürfen.

Er erzählte Sport1 dass es eine „Katastrophe“ wäre, die „die Formel 1 ruinieren könnte“.

„Entertainment folgt dem Sport“, sagte der Österreicher. „Der Sport ist deshalb so glaubwürdig, weil man einfach hart arbeiten muss, um erfolgreich zu sein.“

Er räumt jedoch ein, dass die Formel 1 noch einige Anstrengungen unternehmen kann, um Renault dabei zu helfen, die Lücke zu schließen.

„Sobald wir ein gemeinsames Verständnis darüber haben, was die fehlende Leistung ist, können wir besprechen, wie viele weitere Prüfstandstunden und Joker ausgegeben werden können“, sagte der Mercedes-Teamchef und Miteigentümer.

„Das ist etwas, das wir besprechen müssen. Aber wir berühren jeden Bereich wie den Kraftstofffluss oder ‚Ba‘lance of performance“ ist eine Katastrophe und eine Bankrotterklärung für die Formel 1.

„Darüber sollte nicht einmal gesprochen werden“, betonte Wolff.


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