Nach der jüngsten Veröffentlichung des letzten Teils des diesjährigen Formel-1-Kalenders hat Pirelli die Verbindungen für die letzten sieben Rennen der Formel-2020-Saison 1 angekündigt, die in Deutschland, Portugal, Italien, der Türkei, Bahrain und Abu Dhabi stattfinden sollen.

Welche F1-Reifen werden bestätigt?

Nur drei Farben bei jedem Rennen im Jahr 2020 mit fünf verschiedenen Mischungen: C1 ist die härteste, C5 ist die weichste.

  1. Jeder Fahrer muss einen Satz der weichsten der drei nominierten Verbindungen für Q3 speichern. Dieses Set wird dann für diejenigen zurückgegeben, die sich in den Top 10 qualifizieren, die verbleibenden Fahrer behalten es jedoch für das Rennen.
  2. Jeder Fahrer muss einen Satz P Zero White Hard und P Zero Yellow Medium für den Grand Prix zur Verfügung haben und einer von ihnen muss verwendet werden.
  3. Für das Wochenende stehen jedem Fahrer insgesamt 13 Sets zur Verfügung. Beim Grand Prix von Emilia-Romagna in Imola gibt es nur 10 Reifensätze pro Fahrer, da es nur ein zweitägiges Rennwochenende ist.

Reifenmischungen für die letzten sieben Grand Prix 2020

Mario Isola - Leiter F1 & Car Racing

„Da der Kalender für 2020 jetzt für diese äußerst ungewöhnliche Saison mit einer Reihe neuer Veranstaltungsorte abgeschlossen ist, freuen wir uns, die Reifennominierungen bis Ende des Jahres bekannt zu geben.

Isola fährt immer noch einen Coronavirus-Krankenwagen

Mario Isola
Rennleiter
Pirelli-Motorsport

Wie üblich wurden diese so konzipiert, dass sie eine Vielzahl von Faktoren wie Schaltungslayout, wahrscheinliche Wetterbedingungen und Asphalteigenschaften berücksichtigen. Wo die Strecken neu sind, haben wir uns auf Informationen über den Asphalt und Daten von anderen Meisterschaften sowie Computersimulationen von Teams verlassen, um die am besten geeignete Auswahl zu ermitteln. Wie seit Beginn der Saison wird es für Deutschland, Bahrain und Abu Dhabi standardmäßig zwei Sätze harter Reifen, drei Sätze Medien und acht Sätze Softs pro Fahrer geben.

In Imola gibt es nur 10 Reifensätze pro Fahrer (zwei Sätze hart, zwei Sätze mittel und sechs Sätze weich), da es nur ein zweitägiges Rennwochenende ist. In Portugal und der Türkei werden aufgrund des erwarteten Schweregrads der Schaltkreise drei Sätze Hart, drei Sätze Mittel und sieben Sätze Weich zugeteilt. Infolgedessen haben die Fahrer im freien Training einen harten Reifen zum Ausprobieren und können bei Bedarf immer noch zwei Sätze des harten für das Rennen behalten. “


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