Pressekonferenz nach dem Rennen 2024 Miami F1 Grand Prix

FAHRER: 1. Lando Norris (McLaren), 2. Max Verstappen (Red Bull Rennen) & 3. Charles Leclerc (Ferrari)

TRACK INTERVIEWS (Unter der Leitung von Jenson Button) 

Q: Lando Norris, wie fühlt es sich an, ein F1-Grand-Prix-Gewinner zu sein?
Lando Norris: Oh wow. Es wird auch Zeit, oder? Scheiße, tut mir leid. Was für ein Rennen, oder? Ja, es hat lange gedauert, aber endlich habe ich es geschafft, deshalb freue ich mich so für mein gesamtes Team. Endlich habe ich für sie geliefert. Und ja, langer Tag, hartes Rennen, aber endlich ganz oben, also bin ich überglücklich.

F: Es war nicht das einfachste Rennen für Sie, als Sie als Fünfter starteten, auf den sechsten Platz zurückfielen und sich dann durchkämpfen mussten. Natürlich hatte ich mit dem Safety Car ein bisschen Glück, aber am Ende war das Tempo dominant. Es war wirklich dominant. Du musst stolz sein.

LN: Ich bin. Ich meine, das ganze Wochenende war gut. Ich hatte auf dem Weg nur ein paar kleine Rückschläge, aber ich wusste am Freitag, dass wir das Tempo hatten und nur hier und da ein paar Fehler machten, aber heute haben wir es geschafft, es zusammenzuhalten. Wir haben die perfekte Strategie entwickelt, es hat sich alles ausgezahlt, also vielen Dank McLaren, alle zusammen, und natürlich muss ich mich bei meiner Mutter und meinem Vater bedanken.

F: Erstaunlich. Haben Sie eine Botschaft für dieses Team, an dem Sie offensichtlich schon seit ein paar Jahren festhalten, das Sie gemeinsam aufgebaut haben und das Sie mit McLaren zu einem Rennsieger entwickelt haben?

LN: Was sage ich ihnen? Ich bin einfach nur stolz, wirklich. Ich meine, viele Leute haben wohl im Laufe der Zeit an mir gezweifelt. Ich habe in den letzten fünf Jahren, meiner kurzen Karriere, viele Fehler gemacht, aber heute haben wir alles zusammengezählt, also ist das alles für das Team. Ich bin bei McLaren geblieben, weil ich an sie glauben konnte, und ich habe an sie geglaubt, und heute habe ich genau das bewiesen.

F: Wir werden es jeden Moment speichern. Dies ist eine Erinnerung, die Sie für immer behalten werden.

LN: Es ist in der Tat. Vielen Dank, Kumpel.

F: Max, P2. Das ist das erste Mal seit über 20 Rennen, dass du auf der Strecke geschlagen wurdest. Wie fühlt es sich an? 

Max Verstappen: Ich meine, du gewinnst, du verlierst. Ich denke, das sind wir alle im Rennsport gewohnt, oder? Aber ja, heute war es einfach ein bisschen schwierig. Ich denke, schon auf den Mediums fühlte es sich nicht fantastisch an. Wir zogen uns zurück, aber nicht so, wie es sein sollte. Und dann, als wir das gemacht haben BoxenstoppAls ich hörte, welche Rundenzeiten die McLarens fuhren, dachte ich: „Wow, das ist ziemlich schnell.“ Also ja, als sie dann auch noch auf die harten Reifen wechselten, hatten sie einfach mehr Tempo. Und vor allem Lando, er flog. Ja, es war unglaublich schwierig für uns in diesem Stint. Aber wenn ein schlechter Tag P2 ist, nehme ich das an, oder? Und ich freue mich sehr für Lando. Es war schon lange abzusehen. Und es wird nicht sein letzter sein. Er hat es heute definitiv verdient.

F: Was war denn mit der Balance nicht in Ordnung? Es hörte sich an, als hätten Sie Probleme mit Untersteuern, wenn Sie das Auto zum Schwenken und Wenden bringen wollten.

MV: Ja, ich meine, untersteuern, Übersteuern, nur sehr niedrig Griff auf vier Rädern, und das müssen wir verstehen.

F: Haben Sie das Gefühl, dass diese Jungs ein echtes Tempo vorlegen und Sie von jetzt an herausfordern können, oder denken Sie, dass es von der Rennstrecke abhängt?

MV: Ja, ich meine, sie kamen mit einem Upgrade. Ja, auf jeden Fall sieht es so aus, als würde es funktionieren, oder? Wir haben also von unserer Seite aus noch einiges zu tun. Ich denke, dass es definitiv nicht unser stärkstes Wochenende war, was die Renngeschwindigkeit angeht, aber wir werden alles analysieren und versuchen, gestärkt daraus hervorzugehen.

F: Schlechtes Ergebnis, P2, nicht schlecht. Gut gemacht, Max. Charles, das war ein ziemliches Auf und Ab. Der Vorfall am Start mit dem vorbeifliegenden Checo, wie haben Sie das gesehen?

Charles Leclerc: Nun, es war sehr schwierig. Offensichtlich war Checo in meinem Inneren. Ich hatte keinen guten Start. Sobald ich die Kupplung losließ, drehten die Räder durch. Ich sah Checo auf der rechten Seite, aber da war sehr wenig Griff, also hat er eingesperrt. Und ich dachte, wir würden stürzen, aber zum Glück für alle kamen wir alle ohne Schaden aus der ersten Kurve heraus. Damals ging es vor allem darum, den Fokus auf uns selbst zu richten, aber heute fehlt uns wieder ein bisschen die Pace. Aber wir haben unser Bestes gegeben. Offensichtlich hatten wir mit dem Safety Car Pech. Das Timing des Safety Cars war für uns nicht optimal. Dann hatten wir am Ende die ältesten Reifen von allen Jungs an der Spitze. Aber wir haben alles ganz gut hinbekommen. Platz drei war also das Beste, was wir erreichen konnten, und damit sollten wir zufrieden sein.

F: Ja, normalerweise ist es kein schlechtes Ergebnis, wenn man ein paar Sekunden hinter Max liegt, oder? Aber wenn man einen McLaren so weit hat und Lando an der Spitze hat, ist das eine kleine Überraschung.

CL: Ja, zunächst einmal freue ich mich wirklich für Lando. Er verdient es. Sehr oft kam er dem Ziel sehr nahe, aber aus dem einen oder anderen Grund schaffte er es nicht. Aber heute hat er einen unglaublichen Job gemacht und das ganze Wochenende war er dabei. Und ich glaube, es gab bereits im zweiten Quartal eine Runde, in der ich dachte: „Okay, sie sind sehr, sehr stark.“ Und wir hatten erwartet, dass sie stark sein würden, vielleicht nicht so stark wie das, was sie heute gezeigt haben, aber er hat es absolut verdient. Und jetzt liegt es an uns, die Upgrades hoffentlich sehr schnell umzusetzen und aufzuholen.

F: Nun, von einem sehr schwierigen Start am Freitag, FP1 bis zu einem Podium, ist es nicht so schlimm.

CL: Ja, es ist nicht so schlimm.

PRESSEKONFERENZ 

F: Lando, aber herzlichen Glückwunsch. Dieser Sieg hat lange auf sich warten lassen. Wie süß fühlte es sich dort oben auf der obersten Stufe des Podiums an?

LN: Es fühlte sich unglaublich an. Ich meine, es ist auch ein gutes Publikum. Das ganze Team ist da. Ja, ich weiß es nicht. Ich weiß ehrlich gesagt nicht, was ich sagen soll, aber ich habe nur viel gelächelt und viel gejubelt. In einem Tag wie diesem steckt viel harte Arbeit. Aber einfach nur Glück, ich lächle, was nicht immer der Fall ist. Aber ja, ich meine, ich träume manchmal von diesen Tagen und man weiß nie, wann sie auf einen zukommen. Aber heute war dieser Tag. So sehr mein Verstand auch verrückt spielte und ich viele Dinge nachdachte, ich war auch einfach still, wissen Sie. Manchmal war es einfach ein bisschen einsam da draußen und es ist einfach schön, über alles nachzudenken, was man getan hat, um an diesen Punkt zu gelangen.

F: Fühlt es sich so an, als ob eine Last von Ihren Schultern fällt?

LN: So sehr ich auch Nein sagen möchte, es ist ein Ja. Den ersten Sieg zu erringen ist immer unglaublich. Und natürlich gab es Momente, in denen wir nah dran waren und es mir nie gelang, daraus einen Sieg zu machen. Aber ich machte mir keine Sorgen. Auch wenn viele daran zweifelten, dass ich es schaffen und ein Rennen gewinnen würde, machte ich mir keine Sorgen. Ich war dieses Jahr irgendwie zuversichtlicher als je zuvor, dass ich das Zeug dazu habe und dass das Team das Zeug dazu hat, und ich hatte Geduld damit. Ich habe einfach meinen Job gemacht und meine Rennen, meine Qualifikationen und das getan, was ich am besten kann. Und ich wusste, dass meine Zeit kommen würde. Ich habe es heute Morgen gesagt. Es kommt nicht oft vor, dass ich den Dingen optimistisch gegenüberstehe. Aber tatsächlich ist das ganze Wochenende über etwas passiert, wissen Sie? Wie schon üben, Qualis. Wir waren nah dran. Und wir waren am Freitag sehr gut. Und da war so etwas wie dieser Funke. Und vielleicht haben wir am Samstag etwas die Fassung verloren. Aber heute ist es definitiv zurückgekommen und hat sich in ein kleines Feuer verwandelt. Also ja, es war ein unglaubliches Rennen.

F: Am Ende der ersten Runde waren Sie Sechster. Hatten Sie zu diesem Zeitpunkt noch dieses Feuer, diesen Glauben, dass Sie gewinnen könnten?

LN: Nein. Es wurde sehr schnell gelöscht! Ich hatte sozusagen einen kleinen Rückblick auf das gestrige Sprintrennen, als ich Sergio im Inneren sah. Ich dachte nur: „OK, versuchen wir es einmal um Kurve 1 herum.“ Also habe ich es ruhig angehen lassen. Ich wusste, dass wir ein gutes Tempo hatten, und ich wusste, dass wir auf lange Sicht dabei sein würden. Ich lag den gesamten ersten Stint hinter Checo, aber am Ende des ersten Stints war meine Pace die beste auf der Strecke. Und ich konnte Max immer noch sehen. Und wenn man Max sehen kann, gibt es Hoffnung. Und es kommt nicht oft vor, dass man Max auf der Strecke sieht. Daher wusste ich die ganze Zeit, selbst als ich wieder Sechster war, dass es Chancen geben könnte, egal ob es ein Safety Car gab oder etwas in meine Richtung ging. Am Ende des ersten Stints war ich sehr schnell. Ich hielt meinen Kopf gesenkt. Wir machten weiter Druck. Alle boxten vor mir, und ich konnte einfach mein gesamtes Tempo nutzen, und das war eine Menge davon. Und dass ich so lange auf den Reifen fahren konnte und die Pace halten konnte, die ich hatte, war ein bisschen Glück, das gebe ich gern zu. Manchmal muss man ein bisschen Glück auf seiner Seite haben, und die Dinge müssen so laufen, wie man es will, und das hatte ich heute. Ich nehme es gerne an. Und ja, nach dem Safety-Car konnte ich einfach den Kopf senken und weitermachen und war zuversichtlich, dass ich es von da an schaffen würde.

F: Wie Sie sagen, war das Auto heute wirklich schnell. Sie haben an diesem Wochenende eine ganze Reihe von Upgrades daran vorgenommen. Glauben Sie, dass Sie jetzt regelmäßig um Siege kämpfen können?

LN: Ich meine, ich habe zu Beginn des Jahres gesagt, wir könnten Rennen gewinnen. Viele Leute bezweifelten, was ich sagen konnte und die Tatsache, dass ich das sagte. Ich glaube, sie bezweifelten, dass McLaren Rennen gewinnen könnte. Sie bezweifelten, dass ich Rennen gewinnen könnte. Aber ich war zuversichtlich. Tief im Inneren wusste ich, dass unsere Zeit kommen würde. Das Team hat also großartige Arbeit geleistet. Letztes Jahr waren wir hier noch nicht einmal im zweiten Quartal. Da wir nun an der Spitze stehen, ein Rennen gewonnen haben und das Team einen wahnsinnigen Job gemacht hat, um von dort, wo wir waren, dorthin zu gelangen, wo wir jetzt sind. Und wir haben einiges geleistet, vor allem in den letzten Monaten. Es gab viel harte Arbeit. Und wenn man ein Upgrade mitbringt, ist es nicht einfach, es einfach auszuführen und zu zeigen, dass es besser ist. Aber kleine Dinge kommen zusammen, und wenn all diese kleinen Teile zusammenkommen, wird es zu einem perfekten Tag wie heute. Deshalb muss ich mich natürlich ganz herzlich bei McLaren bedanken, allen in der Fabrik, allen, die hier sind, denn ich bezweifle … Es wäre viel unwahrscheinlicher gewesen, dass ich heute ohne diese Upgrades und ohne die harten Maßnahmen gewonnen hätte Arbeit, die sie in alles gesteckt haben. Ich möchte also sagen, dass es der Anfang ist. Und jetzt habe ich schon Hunger auf mehr. Aber ja, wir werden unseren Kopf gesenkt halten. Wir werden weiter Druck machen und ich bin mir sicher, dass wir noch öfter hier sein können.

F: Pläne für heute Abend?

LN: Ich meine, ich sollte fliegen, aber Zak hat mir gerade gesagt, dass wir morgen fliegen. Ich werde nicht schlafen. Ich gehe den ganzen Weg. Vielleicht habe ich morgen mehr als nur einen Kratzer auf der Nase, also ist mir das egal. Aber ich werde meine Zeit genießen. Dies geschieht nur einmal, wenn Sie Ihren ersten Sieg erringen. Es ist schön, das hier in Miami zu machen. Ich hatte irgendwie gehofft, dass es soweit sein würde Silverstone, aber ich werde es auch dort versuchen.

MV: Hier ist es definitiv besser, Kumpel, rauszugehen!

LN: WAHR. Heute Abend wird es also eine gute Nacht.

F: Viel Spaß. Sehr verdient. Max, ich komme jetzt zu dir. Großartige Arbeit von Ihnen, aber können wir zunächst ein paar Worte von Ihnen zu Lando hören? Wie sehr hat er diesen Sieg verdient?

LN: Nun, ich glaube, es hat lange gedauert, wissen Sie, und ich bin sehr glücklich, heute von Lando geschlagen zu werden. Er hat es auf jeden Fall verdient. Dort war er am Ende nur um Meilen schneller. Also, ja, es ist großartig. Weißt du, das erste Rennen zu gewinnen ist meiner Meinung nach immer sehr emotional. Und ja, es bringt einen zurück zu all den Tagen, in denen man auf die Formel 1 hingearbeitet hat, und dann träumt man davon, auf dem Podium zu stehen, aber dann auf der obersten Stufe zu stehen. Also ja, natürlich bin ich mit meinem Tag nicht sehr zufrieden, aber Sie können schätzen und respektieren, was Lando heute geleistet hat, und ich freue mich sehr für ihn.

F: Waren Sie heute von seinem Tempo überrascht?

MV: Nun, ich meine, ich habe ihn am Anfang nicht wirklich gesehen, weil ich mich mehr auf Oscar hinter ihm und die Ferraris konzentriert habe. Aber dann boxte ich und hörte die Geschwindigkeit, die er auf den gebrauchten Mediums hatte. Ich dachte: „Das ist ziemlich verrückt.“ Ich meine, ich wäre dazu nie in der Lage gewesen. Ich wusste also, selbst wenn es kein Safety Car gegeben hätte, dass ich, wenn er mit frischen Reifen herausgekommen wäre, ziemlich viel hätte angreifen müssen, um ihn hinter mir halten zu können. Dann kam tatsächlich das Safety Car. Ja, ich meine... Es ist Rennen. Manchmal funktioniert es für Sie, manchmal funktioniert es gegen Sie. Und selbst mit diesem Safety Car hatten wir heute noch alle Möglichkeiten zu gewinnen, aber nach diesem Safety Car sind wir eindeutig nicht schnell genug. Und als mir das klar wurde, habe ich mich einfach eingelebt und versucht, als Zweiter nach Hause zu kommen.

F: Erzählen Sie uns etwas über die Leistung Ihres Autos. Wie war es heute im Vergleich zum Sprint gestern?

MV: Ich würde sagen, im Rennen war ich einfach ziemlich schlecht. Aber ich habe mich das ganze Wochenende damit auch nie wirklich wohl gefühlt. Ich denke, auf der mittleren Strecke war es noch einigermaßen okay, aber auf der harten Strecke war es eine ziemliche Katastrophe. Ich meine, einfach wenig Grip, einfach eine sehr schwierige Balance bei niedriger Geschwindigkeit. Ich konnte mich nicht wirklich auf das Heck lehnen, während ich bei hoher Geschwindigkeit stark untersteuerte. Wenn man also diese beiden Probleme hat, kann man das nicht auch noch ausgleichen, weil man zwei verschiedene Dinge verfolgt. Also ja, ich bin einfach mit dem Grip gefahren, den ich hatte, und der war nicht viel.

F: Max, nur zwei Momente, nach denen ich dich fragen wollte. Erstens: Wussten Sie, wie nahe Checo Ihnen in Kurve 1 gekommen ist?

MV: Ja, ich war mir sehr bewusst. Ich meine, als ich mich umdrehte, sah ich, wie er abschloss. Und ich habe mich um das Rennen gekümmert. Es war wie ein Kratzer auf meinem Diffusor. Es muss also etwas getroffen haben. Aber ja, es war sehr knapp. Hätte natürlich auch für das Team in einer Katastrophe enden können. Also ja, Glück gehabt.

F: Und genau der zweite war der Kegel in Kurve 15. Was ist da passiert?

MV: Da es mir nicht gefiel, beschloss ich, es herauszunehmen und auch die Haltbarkeit des Frontflügels zu testen. Das ist also ein durchgeführter Crashtest. Ja, es gab keinen Schaden. Der Kegel war für alle aus dem Weg geräumt, sodass es danach im Grunde ein „Jagd gegen alle“-Rennen gab.

F: Danke, Max. Gut gemacht heute. Charles, komm jetzt zu dir. Können wir uns kurz etwas zum ersten Sieg von Lando Norris sagen?

CL: Ich freue mich einfach sehr für Lando. Wissen Sie, so sehr wir uns auch alle gegenseitig schlagen und die Nase vorn haben wollen, ist es immer emotional, so viele Emotionen bei einem unserer Konkurrenten zu sehen. Wir sind alle zusammen aufgewachsen. Ich meine, Max und ich waren in der oben genannten Kategorie, aber man behält immer die jüngeren Kategorien im Auge. Und ich erinnere mich, wie ich Lando ansah, als er in KF3 war, und wir alle den gleichen Traum hatten, eines Tages Formel-1-Fahrer zu werden. Und wenn man das dann erreicht hat, will man natürlich den ersten Sieg, und ich erinnere mich an meinen ersten Sieg und es ist ein ganz, ganz besonderer Moment. Deshalb habe ich ihm bereits gesagt, dass er so viel wie möglich genießen muss, aber das muss ich ihm nicht sagen, ich bin mir sicher, dass heute Abend ein guter Abend wird und er es auf jeden Fall verdient hat.

F: Und weiter zu Ihrer Leistung und der von Ferrari dieses Wochenende. Sie haben sich für die erste Reihe qualifiziert. Du warst im Rennen am Ende nur zwei Sekunden hinter Max. Wie viel Ermutigung gibt Ihnen das?

CL: Nun, wenn wir uns dieses Wochenende mit Max vergleichen, war es ein positives Wochenende. Allerdings können wir Lando nicht völlig ignorieren. Und Lando in SQ2, ich erinnere mich, dass er eine Runde fuhr, in der ich dachte: „Okay, sie sind extrem schnell.“ Dann aus irgendeinem Grund, und wie Lando sagte, ich glaube, dass sie am Samstag aus irgendeinem Grund nicht so besonders waren. Aber heute waren sie wirklich sehr, sehr stark. Wie ich schon oft gesagt habe, denke ich, dass es in dieser Saison Verbesserungen geben wird. Unser kommt sehr bald und das wird den Rest der Saison für uns ein wenig bestimmen. Wir müssen also hart arbeiten und hoffen, dass diese Upgrades genauso gut sind wie ihre und uns dabei helfen, einen bedeutenden Schritt nach vorne zu machen.

F: Können Sie uns einfach ein Datum nennen? Wann kommen diese Upgrades? Ist es für Imola?

CL: Es ist bald.

FRAGEN AUS DEM BODEN 

F: (Alex Kalinauckas – Autosport) Lando, herzlichen Glückwunsch. Ich habe mich nur gefragt, ob Sie uns hier den Safety-Car-Neustart gegen Max erläutern können, um ein wenig defensiv zu werden? Und wie stark haben Sie dann für den Rest des Rennens gepusht? Vor allem im ersten Sektor sah es so aus, als hätte man ihm ein Stück abgewinnen können, aber später wurde es etwas knapper. War das Auto dort also besonders gut? 

LN: Ja, ich meine, ich habe seit vielen Jahren nicht mehr viele Safety-Car-Neustarts von vorne absolviert. Ja, nur ein bisschen rostig. Das war alles. Ich werde dafür sorgen, dass ich beim nächsten Mal etwas mehr daran arbeite. Aber ja, solange ich mich bis in Kurve 1 gut verteidigte und in Kurve 1 die Führung behielt, war ich ziemlich zuversichtlich, dass ich von da an weitermachen konnte. Die Pace war also im ersten Stint gut genug. Vielleicht sah es am Anfang nicht so aus, nur weil ich hinter vielen Autos feststeckte. Aber mit sauberer Luft und frischeren Reifen konnte ich pushen und hatte ein wenig Bedenken, dass Max normalerweise etwas langsam ist, wenn er auf Anhieb unterwegs ist, und dann plötzlich den zweiten Gang einlegt und er weg ist. Aber nicht heute. Im positiven Sinne konnte ich einfach konzentriert bleiben, das Auto auf der Strecke halten, keine Fehler machen und das Auto fühlte sich großartig an. Aber ich habe schon am Freitag gesagt, es fühlt sich gut an. Ich war am Freitag zuversichtlich und heute kam dieses Gefühl wieder in mir hoch. Es war gut. Viele Sonntage waren in letzter Zeit stark. Gerade heute ist es uns gelungen, die Sache zu steigern und noch mehr daraus zu machen. Aber ich habe Druck gemacht. Ich wollte in der letzten Runde die schnellste Runde fahren. Aber ich stellte mir Andrea an der Boxenmauer vor und sagte: „Nein, Lando, bitte.“ Also, ja, er hat mit mir geredet, aber ich dachte damals einfach, ich solle es einfach mit nach Hause nehmen und es ruhig angehen lassen. Aber bis dahin, wissen Sie, wollte ich mich zurückziehen, und ich wollte Max nicht auf dem Bild haben, als ich über der Ziellinie war, und ich glaube nicht, dass er es war. Das war also erledigt. Ich bin so glücklich damit.

F: (Marijn Abbenhuis – AD Sportwereld) Frage an Lando. Haben Sie im letzten Teil des Rennens an Russland '21 gedacht? Haben Sie bereits gefeiert oder versucht zu feiern? Haben Sie darüber nachgedacht, dass etwas schiefgehen würde, so wie es damals gelaufen ist? 

LN: Russland '21 war eine ganz, ganz andere Situation als heute. Viele Leute reden Mist über Sotschi und die Dinge, die dort passiert sind. Und ja, ich habe möglicherweise einen Sieg verpasst. Ich habe einen Sieg verpasst. Ich und wir. Ich will es nie liebe Das Team war am Boden, aber ich habe nicht die beste Leistung erbracht, und als Team haben wir es nicht geschafft. Das ist also passiert. Und so gerne die Leute das auch weiterhin nutzen und sagen, auch nach China letztes Wochenende, als ich in Kurve 1 einen Fehler bei Lewis gemacht habe … Ja, ich meine, viele Leute haben daran gezweifelt, dass ich rausgehen und Rennen gewinnen könnte und unter dem Druck, das Rennen anzuführen, Leistung zu erbringen, vor allem mit Max hinter dir und solchen Dingen, aber dieses Jahr fühlte ich mich wirklich zuversichtlicher als je zuvor. An diese Dinge habe ich nicht gedacht. Wahrscheinlich hätte ich letztes Jahr daran gedacht. Aber dieses Jahr ging es mir viel besser, weil ich mich irgendwie konzentrieren und mich auf meinen Job konzentrieren konnte. Ich mache einen guten Job. Ich bin schnell und führe die Dinge genau so aus, wie ich es tun möchte. Ich habe viele meiner Schwächen verbessert und all die harte Arbeit hat sich ausgezahlt. Also nein, daran habe ich nicht gedacht. Also lächelte ich. Und ich dachte: Wie soll ich feiern? Was soll ich sagen? Ich bin nicht besonders gut darin, mir solche Dinge einfach auszudenken und zu improvisieren, wenn diese Situation eintritt. Also probte ich meinen Text. Aber als ich die Grenze überschritten habe, habe ich mich einfach in etwas anderes verwandelt. Ich weiß nicht, was es ist. Es ist einfach so, dass du einfach glücklich bist. Also meine Stimme tut ein bisschen weh. Mein Hals tut weh. Ja, du vergisst es einfach. Es ist dir eigentlich egal, woran du denkst. Du schaust nur auf die Strecke. Darauf konzentrieren Sie sich. Und sobald Sie die Grenze überschritten haben, lassen Sie einfach los. Danke schön.

F: (Ben Hunt – The Sun) Lando, herzlichen Glückwunsch. Hast du bitte schon mit deiner Mutter und deinem Vater gesprochen und wie sie reagiert haben? Und Sie haben, glaube ich, auch Ihre Oma oder Ihre Oma erwähnt. Können Sie uns bitte etwas darüber erzählen? 

LN: Ja, ich habe bereits mit meiner Mutter und meinem Vater gesprochen, was immer schön ist, weil sie es sind … Normalerweise kommt mein Vater zu den Rennen, aber heute nicht, also bereut er das sicher ein wenig. Aber ja, ich meine, meine Eltern haben mich so sehr unterstützt. Wissen Sie, sie sind diejenigen, die von Anfang an bei Ihnen sind. Sie ließen zu, dass alles geschah. Sie haben mich zum Rennsport gebracht, mich unterstützt und mir ermöglicht, in die Formel 1 zu kommen, meinen Traum zu verwirklichen und das zu tun, was ich seit meiner Kindheit geliebt habe. Und ich habe großes Glück für alles, was sie getan haben und für die Position, in die sie mich gebracht haben. Man hat also einfach diese Rückblenden von jedem Moment, weißt du, wie ... Ich erinnere mich nur daran, dass ich jetzt auf einer Rennstrecke war zum allerersten Mal in meinem Leben, als ich fünf, sechs Jahre alt war. Mein Bruder, mein Vater und ich standen einfach da und sahen zu, wie die Autos vorbeifuhren, bis heute, als stünden wir ganz oben auf dem Podium. Denken Sie also an diese Momente, und deshalb möchte ich natürlich zuerst mit meiner Mutter und meinem Vater sprechen, weil Sie all diese Momente mit ihnen geteilt haben. Und ich sage nur ein großes Dankeschön. Und für meine Oma, weil es ihr in letzter Zeit nicht so gut ging. Ich habe sie letzte Woche gesehen und ihr gesagt, dass ich ein Rennen gewinnen würde. Ich habe nicht gesagt, wann. Ich habe nur gesagt, dass ich ein Rennen gewinnen würde. Und ich hätte nicht gedacht, dass es so bald kommen würde. Deshalb bin ich einfach sehr froh, dass ich es so schnell geschafft habe.

F: (Scot Mitchell-Malm – The Race) Lando, Sie haben die Erzählung, die es ein wenig darüber gibt, dass Sie bis jetzt noch kein Rennen gewonnen haben, ziemlich nachdrücklich auf den Punkt gebracht. Glauben Sie, dass es von Sotschi bis jetzt irgendwelche Gelegenheiten gegeben hat, bei denen Sie nicht das Maximum herausgeholt haben, um daraus einen Sieg zu machen? Weil es so viele Rennen gab, bei denen man das Beste aus dem Auto herausgeholt hat, es aber nur für den zweiten Platz reichte, weil Max immer noch gewann. 

LN: Ja. Es gab eine, eine Chance, und das war letztes Jahr Katar. Das Hauptrennen zu gewinnen war vielleicht eine etwas größere Herausforderung. Ich glaube, Max, ich weiß nicht, wie groß der Abstand von Max zu Oscar war, und ich betrug etwa fünf Sekunden, sechs Sekunden, glaube ich. Man kann also nicht dagegen vorgehen und das jemals weglegen. Aber als Sprintrennen war das Sprintrennen der Verlust. Ehrlich gesagt weiß ich nicht, ob es ein Hauptrennen gab, das ich verpasst habe. Und das ist offensichtlich das Wertvollere, das Ihnen viel mehr bedeutet. Also möchte ich irgendwie nein sagen. Ich möchte damit sagen, dass ich nicht glaube, dass es einen Sonntag gab, an dem ich Sachen weggeworfen habe. Ich habe vielleicht ein Podium oder einen zweiten Platz verpasst, aber ich denke, dass ich jede Gelegenheit genutzt habe, bei der ich versucht habe, einen Sieg einzufahren. Es kam ein paar Mal vor, dass mir diese Möglichkeiten verwehrt blieben. Eines davon war letztes Jahr Singapur, und Carlos hat es übernommen. Und ein weiteres war dieses Jahr Australien, wo die beiden Ferraris waren voraus. Ansonsten gab es keinen Sonntag. Und so sehr die Leute auch sagen wollen, dass es dieses und jenes gab und, ja, Russland und was auch immer es war, Katar, es gab keinen Sonntag. Ich habe den Sieg verpasst, weil ich etwas falsch gemacht habe. Es gab pole Positionen. Es gab einen Sieg im Sprintrennen. Aber nichts weiter als das. Und ich denke, deshalb habe ich nie den Glauben verloren. Ich habe nie daran geglaubt, was ich tun könnte. Ich bin so glücklich, das zu Ende zu bringen und vielen dieser Leute zu beweisen, dass sie Unrecht haben, denn ja. So sehr ich es liebe, es zu sehen und auf Instagram zu gehen und alle Kommentare von Leuten mag, die mich beschimpfen, so sehr liebe ich es auch. Es bringt mich mehr als alles andere zum Lächeln, besonders Lando No-wins. Das ist zur Sache geworden. Und ja, dass ich diesen Leuten endlich das Gegenteil beweisen und es den Leuten beweisen kann, die nicht geglaubt haben, dass ich es schaffen könnte, hat mir heute ein noch größeres Lächeln ins Gesicht gezaubert. Deshalb danke ich ihnen allen.

F: (Ronald Vording – Motorsport.com) Es ist eine Frage an Max und dann eine an Max und Lando. Max, Christian Horner hat gerade gesagt, dass du in Kurve 15, wie er es nannte, erheblichen Schaden am Boden erlitten hast. Doch wenn ich Sie am Anfang richtig verstanden habe, haben Sie keinen Schaden gespürt. Bedeutet das, dass Sie keine Veränderung an der Karte gespürt haben? Und die zweite Frage an Max und Lando ist, ob ihr angesichts der guten Pace auf Hard der Meinung seid, dass McLaren auch ohne einen Freistoß eine Chance auf den Sieg hätte haben können Boxenstopp. Danke.

MV: Es fühlte sich nicht anders an, also weiß ich es nicht. Möglicherweise war es bereits beschädigt. Ich weiß nicht. Ich meine, ich habe das Ding getroffen und dann war mein Tempo das Gleiche, sodass ich nicht wirklich wusste, ob es Schaden gab.

LN: Punkt zwei?

MV: Um ehrlich zu sein, habe ich mir Punkt zwei gar nicht angehört. Was war das?

F: (Ronald Vording – Motorsport.com) Glauben Sie, dass Lando das Rennen auch ohne kostenlosen Boxenstopp hätte gewinnen können, wenn man bedenkt, wie schnell er auf dem harten Reifen war?

MV: Ich weiß ehrlich gesagt nicht, wie groß der Abstand vor dem Safety Car war. Wie weit warst du hinter mir?

LN: Es wäre hart gewesen. Ich hätte zwei Ferraris überholen müssen, einen Red Bull, Oscar. Oscar hat einen sehr guten Job gemacht, also Hut ab vor ihm …

MV: Ich meine, es ist immer so, wenn, wenn, wenn, oder? Wenn meine Mutter Mumm hätte, wäre sie mein Vater. Also, ja. Ich meine, so läuft es im Rennsport. Manchmal klappt es bei dir, manchmal nicht.

F: (Sahil Kapur – NBC News) Lando, herzlichen Glückwunsch zum Sieg. Darf ich Sie fragen, wie sehr Sie gleich nach der ersten Safety-Car-Phase versucht haben, Max von Ihrem Getriebe fernzuhalten? An welchem ​​Punkt wurde Ihnen klar, dass Sie gewinnen würden? Und wie schwierig war es angesichts all dessen, was Sie uns gerade erzählt haben, in den letzten zehn Runden, den Gedanken, dass vielleicht etwas schiefgeht, aus Ihrem Kopf zu verbannen? 

LN: Ja. Ich musste nur eine Runde lang ziemlich stark pushen. Und dann konnte ich mich ein bisschen entspannen. Ich hatte frischere Reifen, mein Tempo war in sauberer Luft sehr gut und Max war zum ersten Mal während des gesamten Rennens nicht in sauberer Luft, also hatte ich den Vorteil und konnte die Dinge einigermaßen gut kontrollieren. Ich drängte auf das erste Stück, mein Techniker informierte mich über die Lücke und ich hatte das Gefühl, ich würde die Lücke vergrößern und nichts mehr tun müssen. Ich weiß nicht, ich zittere höllisch, weil ich meinen ganzen Champagner bei mir behalten wollte, und jetzt ist mir furchtbar kalt. Also ja, ich musste in den ersten ein oder zwei Runden nicht zu viel Druck machen und dann konnte ich irgendwie cruisen und mich einigermaßen wohl fühlen. Ich habe immer noch Druck gemacht, weil ich, wie gesagt, die Lücke öffnen wollte. Und natürlich schweifen die Gedanken ein wenig ab. Mein Verstand tut es. Vielleicht tut das nicht jeder. Aber ja, wissen Sie, die Wände kommen manchmal nahe, und es gibt diese kleinen Momente, in denen man denkt: „Okay, vermassel es nicht.“ Aber ich verbesserte auch meine Rundenzeiten und wurde von Runde zu Runde immer schneller, sodass ich mich auf eine Rundenzeit konzentrieren konnte. Und ich wollte irgendwie die schnellsten Runden fahren. Ich weiß nicht, ob ich das geschafft habe oder nicht, aber ich hatte etwas, auf das ich mich konzentrieren konnte, und das hat mich davon abgehalten, an die falschen Dinge zu denken, und deshalb war es das auch alles okay.

F: (Luke Smith – The Athletic) Lando, herzlichen Glückwunsch. Sie sagten, Sie hätten darüber nachgedacht, Ihren Text im Radio zu proben. Sie haben erwähnt, dass Lando in Ihrer Abkühlrunde nicht gewinnt. War Ihnen diese Meme-Kultur, das Ding, das in dieser Schlussphase entstanden war, im Kopf herumgegangen? Und zweitens, was bedeuten die Kommentare von Max, von Charles, den anderen Fahrern, die teilweise für mich zu Ihnen kommen, auch für Sie? Denn es gab offensichtlich großen Respekt vor dir. 

LN: Ja. Damit fange ich an. Ich denke, es gibt immer eine Sache, die ich zu behalten versuche. Und so sehr ich... Manchmal denke ich, dass jeder aufgrund bestimmter Situationen nicht das Beste über andere redet. Du stehst unter Druck. Ihr seid ein Rennfahrer. Die Leute prallen gegen dich. Du wirst frustriert. Und natürlich werden Sie Dinge sagen, Dinge, die die Leute nicht mögen, Dinge, die andere tun. Eine Sache, die ich immer hatte und immer haben werde, ist Respekt vor den Leuten, gegen die ich fahre, und manchmal, ja, es gibt Dinge, die einen dazu bringen, es nicht zu haben. Ich hatte immer Respekt vor jedem, gegen den ich antrete, vom Spitzenreiter bis zum Schlusspunkt jeder Kategorie, die ich seit dem Kartfahren durchgemacht habe, ich hatte immer Respekt vor meinen Konkurrenten und den Leuten, gegen die ich gefahren bin. Und das habe ich immer gesagt. Wenn man also den Helm aufsetzt, man sie hasst und sie schlagen will und es einem egal ist, wer wer ist, habe ich immer Respekt vor den Leuten gehabt, gegen die ich gefahren bin. Wenn also jemand auf mich zukommt, insbesondere auf Menschen, die viel erreicht haben, bedeutet das immer ein bisschen mehr. Wenn also Lewis, Fernando, Max, Charles, Carlos auf einen zukommen oder andere gute Worte für einen haben, schätze ich das sehr. Denn für diese Leute bedeutet es etwas. Vielleicht von anderen, das ist nicht der Fall. Und ja, diese Leute sind die Leute, die wissen, was nötig ist, um solche Dinge zu erreichen, für die Arbeit, die Zeit und den Aufwand, die in so etwas gesteckt werden. Also, ja, ich schätze, ich danke ihnen und danke allen, die mich unterstützen und den gleichen Respekt haben, den ich ihnen entgegenbringe. Ich schätze solche Dinge. Der andere Punkt waren meine Zeilen. Ja, also... ich meine, es wird immer Leute geben, die einen nicht unterstützen, und Leute, die es tun. Wenn du da draußen auf dem Podium stehst und ich meine Runde mache, sind da draußen viele Leute, die dich anfeuern, dir winken und gratulieren. Deshalb danke ich ihnen allen. Natürlich sind die Menschen, die mir am nächsten stehen, mein Team, meine Ingenieure, mein Manager, mein Trainer, meine Familie, das sind die Menschen, deren Worte man immer versteht. als etwas Sinnvolleres. Und jeder kann sagen, was er will. Dafür bin ich immer. Die Leute müssen mich nicht mögen. Sie müssen mich nicht unterstützen. Ich frage nicht immer nach solchen Dingen. Aber ja, wenn Leute in bestimmten Situationen an mir zweifeln, ja, ja, du willst ihnen das Gegenteil beweisen. Du willst rausgehen und ihnen das Gegenteil beweisen. Sie denken, sie wüssten, wovon sie reden, und wenn man beweist, dass sie es nicht wissen, dann ist das eine nette Sache. Also, ja, es ist kein Seitenhieb auf irgendjemanden. Ich wollte wie der Valtteri-Ausspruch sagen: „Wen es betrifft“, aber ich meinte: „Das ist urheberrechtlich geschützt“, also wollte ich es nicht wiederholen, aber es ist einfach schön, einfach rauszugehen, meinen Job zu machen und es den Leuten zu zeigen wozu ich fähig bin.

F: (Giles Richards – The Guardian) Herzlichen Glückwunsch, Lando. Sie haben in der Vergangenheit gesagt, dass Sie ein halbvoller Mensch sind, und verschiedene andere Anspielungen auf diese Art von Denkweise. Ich frage mich also, ob das nun endlich ein voller Glasmoment für Sie ist, oder? Und würden Sie das als den größten Moment Ihrer Karriere betrachten? 

LN: Absolut. Ich weiß nicht, was darin drin ist... Wahrscheinlich etwas Schnaps. Es wird heute Abend sein. Ich habe meine Momente immer genossen, wissen Sie, es gibt Zeiten, in denen ich mit dem, was ich tun kann, zufrieden bin. Ich gehöre einfach zu den Leuten, die nicht glücklich sind, wenn ich weiß, dass ich nicht den Job gemacht habe, zu dem ich fähig bin. Und der heutige Tag zeigt, wozu ich fähig bin. Ich denke, das ganze Jahr über habe ich sehr gute Arbeit geleistet. Und ich habe hart gearbeitet und viele meiner Schwächen beseitigt und losgeworden. Ja, als ob ich immer noch dieser Typ sein würde. Ich glaube nicht, dass sich das ändern wird. Ich werde immer noch ein halbvolles Glas haben, denn für mich ist es das, was für mich funktioniert. Das ist meine Einstellung. Jeder hat seine eigene Art, Dinge zu tun, seine eigene Herangehensweise, seine eigene Art, mit sich selbst zu reden und darüber nachzudenken, wie ich heute vorgehen kann? Wie kann ich rausgehen und den besten Job machen? Für mich geht es darum, über mich selbst herabzureden und mich irgendwie herabzusetzen, denn für mich ist das das, was funktioniert, und ich bin damit einverstanden, als ob ich keine anderen Leute brauche, die damit zufrieden sind und dass andere Leute damit einverstanden sind Es. Es ist das Beste für mich und das, was am besten funktioniert, das hat mich zu dem gemacht, was ich bin, und ich denke, das ist meine beste Art, weiterzumachen. Ich werde also Tage haben, an denen das Glas voll ist und ich glücklich und stolz auf mich sein kann. Jeder wird diese Tage haben und jeder sollte diese Tage haben. Aber um mich zum besten Mann, zum besten Fahrer zu machen, habe ich meine Art, Dinge zu tun, und daran halte ich mich auch.

F: (Emily Selleck – Daily Mail) Noch eines für Lando, bitte. Ich frage mich, ob Sie wissen, wie Sie darauf reagieren, dass Donald Trump vor dem Rennen in der Box steht. 

LN: Ja. Ehrlich gesagt habe ich ihn nicht in der Garage gesehen. Ich war damit beschäftigt, mich auf das Rennen vorzubereiten. Aber er sah mich danach und kam zu mir, um mir zu gratulieren. Ich schätze also, es ist eine Ehre, denn wann immer man jemanden wie diesen hat, muss es eine Ehre für ihn sein, auf einen zuzugehen, sich eine Auszeit von seinem Leben zu nehmen und seinen Respekt für das zu erweisen, was man getan hat. Er sagte, er sei mein Glücksbringer, weil es mein Sieg sei. Daher weiß ich nicht, ob er jetzt zu weiteren Rennen kommt. Aber ja, es gibt viele besondere oder coole Leute, die dieses Wochenende hier waren. Donald ist jemand, vor dem man in vielerlei Hinsicht großen Respekt haben muss. Und ja, jeder wie er, der anerkennt, was man tun und tun kann, und die Arbeitsmoral anerkennt, die in die Dinge einfließt, muss dafür dankbar sein. Und ich war. Also ja, ein cooler Moment. Und das ist alles.

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