Pressekonferenz nach dem Rennen 2023 Bahrain F1 Grand Prix
DRIVERS: 1. Max Verstappen (Red Bull Rennen), 2. Sergio Pérez (Red Bull Racing) & 3. Fernando Alonso (Aston Martin)
TRACK INTERVIEWS (Unter der Leitung von Nico Rosberg)
F: Fernando, wie großartig war dieser Saisonstart. P3 für euch da.
Fernando Alonso: Ja. Danke schön. Erstmal gratuliere ich Lance, mein Teamkollege, wissen Sie, er wurde vor 12 Tagen operiert und kämpft jetzt mit allen. Also ja, großartig für das Team. Es war ein großartiges Wochenende und ja, beim ersten Rennen des Jahres auf dem Podium zu stehen, das ist einfach unglaublich, weißt du was Aston Martin über den Winter das zweitbeste Auto im ersten Rennen zu haben, das ist einfach unwirklich.
F: Wie hat es sich angefühlt, das zu bestehen Ferrari und Sainz, und das Mercedes und Hamilton da draußen auf der Strecke? Ich meine, du hast im Radio geschrien?
FA: Ja, natürlich würde ich gerne vor ihnen starten und dann das Tempo nutzen. Aber ja, wir hatten heute nicht den besten Start und mussten auf die Strecke passen. Also ja, es fühlte sich auf jeden Fall aufregender an, mehr Adrenalin. Die Leute haben es also genossen. Wir haben es auch genossen. Gehen wir also nach Dschidda.
F: Großartig. Und Sie haben auch mehr Windkanalzeit. Glaubst du, das wird dazu beitragen, deine Entwicklungsrate des Autos?
FA: Hoffentlich. Aber wir werden nächstes Jahr nicht viel bekommen!
F: Okay, lass uns weitermachen mit… wer kommt als nächstes Sergio oder Max. Als nächstes kommt Sergio. Sergio, das ist ein Traumstart für das Team, nicht wahr, mit einem Doppelsieg hier in Bahrain?
Sergio PÉREZ: Ja, es ist ein toller Anfang. Ich meine, wenn wir auf das letzte Jahr zurückblicken und wie wir hier angefangen haben, ist das wirklich schön. Es ist ein schönes Comeback. Als Team haben wir im Winter wirklich hart gearbeitet. Es ist also großartig zu sehen, wie alle Jungs das erste Rennen genießen. Und ja, wir haben ein starkes Paket. Also ja, heute war es wichtig, beide Autos bis zum Schluss zu bekommen.
F: Aber natürlich bist du auch ein Kämpfer und willst gewinnen. An welchem Bereich musst du noch am liebsten arbeiten, um zu versuchen, näher an Max heranzukommen und ihn zu schlagen?
SP: Nun, ich denke, heute war wirklich der Start, der mich wirklich aus dem Rennen genommen hat. Aber es ging darum, den Schaden zu minimieren. Zweiter zu werden ist also das Maximum, das ich heute erreichen konnte. Es ist eine lange Saison. Ich glaube, ich komme mit jeder einzelnen Sitzung näher.
F: Sie sind also zuversichtlich, dass Sie es mit ihm aufnehmen werden?
SP: Ja, sicher. Ich denke, ich fühle mich mit dem Auto wohl und wir haben ein starkes Paket. Also, ja, ich werde mein Bestes geben.
F: Danke. Wir gehen jetzt zu Max über. Der Rennsieger. Max, was für ein Traumstart und was für eine geile Fahrt da.
Max Verstappen: Ja, es war ein sehr, sehr guter erster Stint, in dem ich im Grunde meine Lücke gemacht habe. Und von da an ging es nur noch darum, die Reifen zu pflegen, denn man weiß nie genau, was später im Rennen passiert. Wir wollten also nur sicherstellen, dass wir die richtigen Reifen haben und auch in gutem Zustand. Also ja, natürlich sehr glücklich, endlich auch hier in Bahrain zu gewinnen.
F: Richtig, Ihr erster Sieg hier. Gab es Probleme während des Rennens? Ich meine, Sie haben sich ein bisschen über das Herunterschalten beschwert und auch über das Auto-Balance nicht so toll das ganze Wochenende.
MV: Nichts Großes, nur kleine Dinge, die Sie immer fein abstimmen möchten, also denke ich, dass sie ziemlich einfach zu bewältigen sind.
Q: Und freust du dich auf Jeddah? Andere Art von Strecke.
MV: Sehr, sehr unterschiedlich.
Q: Aber du bist jetzt sehr zuversichtlich, dass du auf die ba kommen kannstlance Probleme und alles und genauso stark sein?
MV: Ich denke, wir haben ein gutes Rennpaket. Ich meine, es wird natürlich ein bisschen von Rennen zu Rennen abhängen, aber wir können definitiv damit kämpfen. Und ja, auch ein großes Dankeschön an das Team, wissen Sie, was sie über den Winter wieder getan haben, um uns wieder so ein schnelles Rennauto zu geben.
PRESSEKONFERENZ
F: Max, dein erster Sieg in Bahrain, das war der perfekte Start ins Jahr 2023. Du hast geliefert, was du beim Testen angedroht hast. Sie müssen begeistert sein?
MV: Ja, ich meine, es war ein wirklich gutes Rennen. Ich denke, es war wichtig, diesen ersten Stint zu haben, in dem ich eine kleine Lücke herausfahren konnte und danach konnte ich meine Reifen ziemlich gut pflegen. Aber auch das Auto hat gut funktioniert – ein bisschen wie das, was wir bei den Tests und den langen Läufen gesehen haben, die wir das ganze Wochenende über gefahren sind. Aber das muss man im Rennen natürlich noch zeigen. Man weiß nie wirklich, was einem während des Rennens passieren kann. Aber ja, wir waren auf dem Laufenden. Und es war ganz einfach. Aber ja, ich denke auch, mit all den Anrufen und Boxenstopps haben wir einen guten Job gemacht.
F: Sie sagten gestern, dass Sie mit der Ba nicht so zufrieden warenlance Ihres Autos über eine Runde? War es heute im Rennen viel besser?
MV: Ja, aber weißt du, auf Dauer hat man sowieso ein ganz anderes Auto und man kann nie wirklich ans Limit gehen. Das war natürlich sowieso weniger ein Thema, als ich schon am Anfang des Wochenendes nicht glücklich war. Aber ich denke, dass es noch ein paar Dinge zu beachten gibt. Aber im Moment sind wir glücklich. Und morgen, wenn wir wieder zu Hause sind, werden wir uns um alles kümmern, bevor wir nach Dschidda kommen.
F: Max, gab es überhaupt irgendwelche Probleme für dich? Ich meine, Sie kamen irgendwann über Funk und sprachen über eine Heckverriegelung. Wie ernst war das? Irgendwelche anderen Probleme?
MV: Es passiert hier und da. Ich meine, das ist nichts Neues. Dies ist auch in den letzten ein oder zwei Jahren geschehen. Daran arbeiten wir konsequent und versuchen, es besser zu machen. Aber ja, ich denke, insgesamt keine allzu große Sorge.
F: OK, und wird dieses atemberaubende Tempo, das wir heute gesehen haben, auch anderswo übertragen werden, zum Beispiel in Saudi-Arabien?
Max Verstappen: Nun, Saudi ist eine ganz andere Strecke als diese. Sie haben viel mehr wie Geraden, schnelle Kurven und viel weniger Grad. Und ich denke, hier waren wir auf dem Grad besonders gut. Ich gehe also davon aus, dass in Bezug auf das Renntempo alle in Jeddah näher dran sind.
F: Wie viel Selbstvertrauen, Max, schöpfst du aus dieser Leistung an diesem Wochenende?
MV: Es war ein großartiger Start für uns, für das gesamte Team, wissen Sie, also sind wir das nicht gewohnt! Also ja, wir sind im Moment sehr glücklich. Aber ja, wir arbeiten immer weiter.
F: In Ordnung, viele Glückwünsche an Sie. Sehr gut gemacht. Checo, ich komme jetzt zu dir. Wir haben in diesem Rennen eine tolle Pace von dir gesehen. Aber es schien, als wäre am Anfang alles erledigt. Ist das so?
SP: Ja, das war wirklich der Fall, Charles in diesem ersten Stint zu verpassen. Es war wirklich schwierig, an ihm vorbeizukommen. Er hatte die neuen Reifen. Schon beim ersten Stint konnte man den Unterschied sehen. Und sobald ich ein bisschen näher an ihn herangekommen bin und versucht habe, ihn früher anzugreifen, werde ich nur meine Reifen degradieren und zerstören. Also musste ich wirklich geduldig sein und mich durchsetzen. Und als er das tat, konnte ich einige schnelle Runden fahren und, sagen wir mal, meine Reifen und im zweiten Stint waren besser in Form als er und ich konnte durchkommen. Aber ja, es war einfach zu spät. Es waren nur ein paar Runden zu viel, zu spät, und das hat uns ziemlich hinter Max gebracht. Als das passiert ist, haben wir den Abstand im Grunde genommen während des gesamten Rennens gehalten. Wir hatten also keine Chance, um den Sieg zu kämpfen. Aber heute ging es darum, den schlechten Start zu minimieren. Und wir müssen viele Dinge analysieren, versuchen, uns zu verbessern und diese Konstanz während der gesamten Saison zu erreichen.
F: Es muss für Sie eine interessante Mission gewesen sein, bei dieser ersten Mission hinter dem Ferrari zu stehen, und was haben Sie über dieses Auto gelernt?
SP: Ja, ich habe tatsächlich viel über ihr Auto gelernt, weißt du: wo sie schwach sind, wo sie stark sind oder stärker als wir. Also ja, ich denke, ich muss sicherstellen, dass es für meine Ingenieure später im Briefing frisch bleibt.
F: Los, teilen Sie es jetzt mit uns. Und bist du zufrieden damit, wo du das Auto hast? Fühlst du dich im RB19 sicher?
SP: Ja, ich fühle mich wohl. Ich fühle mich wohl mit dem Auto. Ich bin froh. Ich denke, wir haben einiges zu tun. Ich denke, wir, beide Fahrer, treiben das Auto in die gleiche Richtung, was gut ist. Und ja, ich denke, es war ein fantastischer Start in die Saison. Ja, unser bester Start aller Zeiten, so ganz anders als letztes Jahr.
F: Fernando kommt zu Ihnen, Podium Nummer 99 Ihrer Karriere. Ihr erster Podiumsplatz hier in Bahrain seit Ihrem Sieg im Jahr 2010. Wie süß ist dieser Moment für Sie?
FA: Es ist! Offensichtlich ein perfekter Start für dieses Projekt. Wir haben nicht erwartet, dass wir so konkurrenzfähig sind. Ich denke, das Ziel im Jahr 2023 war, weißt du, die Mischung im Mittelfeld zu bekommen, dieses Mittelfeld vielleicht anzuführen und schließlich an die drei besten Teams heranzukommen. Aber vielleicht war 2023 nicht einmal ein Podium auf dem Radar. Und wir fanden uns heute in Bahrain oder am ganzen Wochenende als zweitbestes Auto wieder, als wären wir knapp dahinter Red Bull. Also, das ist, ja, eine kleine Überraschung. Aber wir sind sehr stolz und zufrieden mit der Arbeit, die in der Fabrik in Silverstone geleistet wird. Also herzlichen Glückwunsch an alle. Lasst uns diesen Moment genießen und von hier aus hoffentlich eine gute Kampagne 2023 aufbauen und den Top-Jungs immer näher kommen.
F: Müssen Sie also Ihre Erwartungen für den Rest dieser Saison zurücksetzen? Angesichts dessen, was heute und dieses Wochenende passiert ist?
FA: Mal sehen. Ich denke, ich habe das gleiche Gefühl beim Testen, zu schön, um wahr zu sein. Und du erwartest immer, dass etwas … du wirst einen Schritt zurücktreten und in die Realität zurückkehren. Aber es scheint echt, die Leistung. Mal sehen in Dschidda. Ich bin neugierig, nach Jeddah und Australien zu gehen. Sehr unterschiedliche Schaltungen. Ich denke, Max hat vorher sehr wenig über Hochgeschwindigkeitskurven gesprochen Degradierung. Ich denke, in Bahrain waren wir stark in Dingen, die wir in Jeddah und Australien vielleicht nicht finden. Wenn wir also in den nächsten beiden Rennen stark sind, denke ich, dass wir ein sehr gutes Jahr 2023 haben werden.
F: Das letzte von mir. Können Sie uns diese Überholmanöver bei Hamilton und Sainz erklären? Wie sehr haben Sie sie genossen?
FA: Ich habe sie offensichtlich genossen, weil ich vorne gelandet bin. Das ist in jedem Kampf immer dasselbe. Aber ja, wir sagen, es ist immer dasselbe, aber wenn man an der Spitze kämpft, mit diesen großartigen Fahrern, großartigen Champions, ist es intensiver, mehr Adrenalin, wenn man Rad an Rad fährt. Also ja, ich wollte keinen Fehler oder Kontakt haben, denn natürlich verliert man auf P12 nichts, aber heute haben wir um Großes gekämpft. Und ja, ich war glücklich. Und das Auto war sehr schön zu fahren. Das war wahrscheinlich unsere Stärke, während der ganzen Tests. Und obwohl sich das Rennen an diesem Wochenende sehr lang anfühlte, die letzten 10 Runden, weil ich die Zielflagge sehen und auf dem Podium stehen wollte, war das Auto sehr gut zu fahren und ich hätte einfach noch eine Stunde oder so fahren können allein auf der Strecke.
F: Sie haben dort den Kontakt erwähnt. Gab es einen Kontakt zwischen Ihnen und Lance?
FA: Ja, anscheinend in Kurve 4. Ich dachte, es wäre George. Aber ich habe die Wiederholung später im Fernsehen gesehen, und es war so Lance. Also ja, er hatte einen sehr guten Start, weil er neben mir in Kurve 4 war. Wir hatten Glück. Offensichtlich hatten die beiden Autos keine Probleme und wir konnten weiterfahren. Es war unser Glückstag. Für viele Dinge, wissen Sie, für diesen Kontakt und auch dafür, beide Autos mit Stärken zu sein. Ich freue mich sehr für das Team, denn sie haben es verdient.
FRAGEN AUS DEM BODEN
F: (Frédéric Ferret – L'Equipe) Frage an Fernando. Gibt es eine Schwachstelle in Ihrem Auto, die Sie bereits verbessern können? Und wir haben gehört, dass Sie am Ende über etwas an Ihrem Auto gesprochen haben, als Sie den Bordstein vermieden haben. Hatten Sie Bedenken deswegen?
FA: Nein. Aber wissen Sie, wir hatten eine sehr bequeme Position. Also verlangsamte ich das Tempo und informierte das Team, dass ich schneller fahren könnte, aber ich vermied die Curbs und brachte das Auto einfach nach Hause. Also ja, ich meine, es gibt ein paar Bereiche, die wir verbessern müssen, die ich nicht teilen werde. Aber ich denke, der wichtigste Punkt ist, dass der neue Aston Martin nur ein neues Auto ist, ein neues Projekt. Dies ist erst der Anfang. Weißt du, das ist nicht das letzte Auto, das ist nur das Startauto dieses Konzepts, das wir über den Winter verändert haben. Ich denke, einige der Top-Teams haben einfach die Philosophie beibehalten, die sie letztes Jahr hatten. Red Bull oder Ferrari behielten sie mehr von den gleichen Formen. Nur die Feinabstimmung der Dinge und die Perfektionierung dieser guten Grundlinie, die sie hatten. Für uns war es viel schwieriger. Wir müssen 95% des Autos wechseln. Also, ich denke, es gibt noch mehr von dem Auto zu lernen, und auf unserer Seite wird noch mehr kommen. Also volles Vertrauen in unser Team, offensichtlich wissen sie, was sie tun. Also lasst uns hoffentlich bald besser werden.
F: (Jesús Balseiro – Diario AS) Frage an Fernando, könnten Sie erläutern, wie Sie in Kurve 10 über Lewis hinweggefahren sind?
FA: Ja, ich glaube, wir waren auf der Geraden nicht sehr schnell. Also fährst du normalerweise in Kurve 1 oder Kurve 4 über. Und ich glaube, ich überhole Lewis in Kurve 10 und Carlos in Kurve 11. Also nicht die normalen Plätze, weil wir nicht mit ihrer Geschwindigkeit auf der Geraden mithalten konnten. Also, ja, wir mussten vor Kurve 10 und Kurve 11 einige Bewegungen in den Kurven machen und die Flugbahn ändern und dann das Überholen erledigen. Ich denke, Lewis hat dort eher einen Überraschungszug gespielt, weil niemand in Kurve 10 überholt. sagen wir. Und dann mit Carlos, es war wieder kurz vor Kurve 10, er schloss die Tür, und dann habe ich einen besseren Ausgang in Kurve 11. Aber ja, das müssen wir sehen, denn offensichtlich werden wir es lieben, nur auf der Hauptstraße zu überholen gerade wie jeder tut.
F: (Niharika Ghorpade – Sportskeeda) Frage zu Fernando. Gestern erwähnte Checo, dass die Stärke Ihres Teams das Reifenmanagement ist und dass Ihr Team am Renntag darauf setzt. Wie sehr hat sich das im Vergleich zu anderen Leistungsbereichen ausgewirkt, und auch, wenn es um Ihr Renntempo geht, werden Sie irgendwann in diesem Rennen fast mit den beiden Fahrern neben Ihnen mithalten können. Glaubst du, du hättest im Rennen etwas näher an ihnen dran sein können, wenn der Start nicht gewesen wäre?
FA: Ich denke an den Reifen, ja. Es scheint, dass dies eine Stärke unseres Autos ist, auch ein Erbe aus dem letzten Jahr, denn Aston Martin war letztes Jahr auch sonntags sehr stark. Also ja, versuchen wir, dieses Thema im Auto zu behalten und einfach die Samstage zu verbessern, was vielleicht der Schwachpunkt des Teams im letzten Jahr war. Und auch gestern waren wir nicht mega konkurrenzfähig. Also lasst uns daran arbeiten. Und ja, bei der Rennpace haben wir im ersten Stint natürlich Zeit verloren. Ich saß einfach hinter dem Mercedes. Im Mittelstint muss ich an George und Valtteri vorbei. Und dann musste ich im letzten Stint an Lewis und Carlos vorbei. Alles in allem bin ich mir also sicher, dass Sie bei all diesen Kämpfen 10 oder 15 Sekunden verlieren. Wenn wir also 40 Sekunden hinter dem Führenden liegen, hätten wir vielleicht 20 oder 30 Sekunden zurückliegen können. Ja, kein richtiger Kampf – noch – um Red Bull.
F: (Alex Kalinauckas – Autosport) Noch eine Frage an Fernando, bitte. In Ihren beiden Kämpfen mit Lewis Hamilton und Carlos Sainz, du hattest große Momente in Kurve 4. Es sah so aus, als ob das Auto plötzlich nach links auf dich zugeschnappt wäre. Können Sie die beiden Vorfälle dort kurz erläutern und was die Ursache dafür war? Danke.
FA: Ich denke, wir wissen, was das verursacht, aber ich werde es für mich behalten. Wir arbeiten noch. Wie gesagt, das Auto ist sehr neu. Wir müssen mehr vom Auto lernen, ich muss mich an das Auto gewöhnen. Diese Momente kamen also eher daher, dass ich mich an das Auto gewöhnte, mich an die Fahreingabe, das Feedback vom Lenkrad und die Servounterstützung gewöhnte. Also Dinge, die sie noch nicht zu 100% maßgeschneidert haben.
F: (Ronald Vording – motorsport.com) Max, aber Checo kann hinzufügen, wenn er will. Angesichts der balance Fragen, über die wir am Freitag und Samstag gesprochen haben, sind Sie überrascht zu sehen, wie groß der Abstand im ersten Rennen im Vergleich zum ersten Nicht-Rennen tatsächlich ist?Red Bull Auto? Und zweitens hast du ein bisschen über Jeddah gesprochen; Wir können die Daten sehen, dass Ferrari zumindest einen Schritt in Richtung Höchstgeschwindigkeit gemacht hat. Was erwarten Sie also von Ferrari in Jeddah?
MV: Ja, ich glaube, ich habe schon vorher gesagt, dass die Leistung von einer Runde zum Rennen in ba sehr unterschiedlich istlance Anforderungen sowieso. Also, wie ich schon sagte, am Freitag war ich mit der Leistung in einer Runde unzufrieden, meine langen Läufe waren noch in Ordnung, also nicht wirklich überrascht. Ich bin natürlich froh, dass es so geklappt hat, aber Jeddah wird wieder ganz anders. Unser Auto scheint bei hohen Geschwindigkeiten ziemlich stark zu sein, aber Sie haben Recht, ich denke, Ferrari ist auf der Geraden ziemlich schnell, was in Dschidda natürlich sehr schön ist, sagen wir mal so. Aber ja, die Zeit wird es zeigen. Es ist wirklich schwer zu wissen. Wir sind diese Autos nur hier in Bahrain wirklich gefahren, also müssen wir nur abwarten und sehen. Wir werden natürlich versuchen, in der bestmöglichen Form dorthin zu kommen, und dann werden wir im Training herausfinden, wo wir genau stehen.
SP: Oh, es ist schön, drei zu sehen Red Bull Autos auf dem Podium!
F: (Carlos Miguel – Marca) Fernando und die Red Bull Fahrer: für Alonso…
SP: Wir sind alle Red Bull Treiber.
F: (Carlos Miguel – Marca) Fernando, denkst du nach diesem Podium an den 33. Sieg? Und ich frage nach dem Red Bull Treiber.
FA: Ja. Ich würde ja sagen, denn wenn man im ersten Rennen P3 ist, hat man in dieser Saison 22 Möglichkeiten. Und noch letztes Jahr erinnere ich mich an KanadaBeim nassen Qualifying standen wir in der ersten Startreihe Gitter. Wissen Sie, in 22 Rennen mit unterschiedlichen Bedingungen kann alles passieren. Und Sie wissen, dass ich mein Bestes geben werde, um die Gelegenheit zu haben. Vielleicht brauchen wir etwas Hilfe. Letztes Jahr brauchten wir etwas Hilfe von den Top-Teams, nur um auf das Podium zu kommen. Vielleicht ist es dieses Jahr, wenn es diese Hilfe gibt oder einige Ausfälle oder Probleme vor uns liegen, vielleicht mehr als ein Podium. Hoffen wir also darauf.
F: (Carlos Miguel – Marca) Frage an Max und Checo, hast du gelesen, dass Fernando dieses Jahr ein Anwärter auf die Meisterschaft sein könnte?
MV: Das hoffe ich auch für Fernando, weil er einige Jahre hatte, in denen es nicht wirklich möglich war, an der Spitze zu kämpfen, also bin ich froh, ihn schon im ersten Rennen hier sitzen zu sehen. Ich denke auch noch einmal nach, ich habe es bereits erwähnt, aber bei Aston Martin haben sie wirklich den Geist und den Antrieb, sie wollen gewinnen und sie haben viele gute Leute eingestellt. Also denke ich, dass es für sie nur besser werden kann. Und ich denke, für dieses Jahr ist es schwer zu sagen, ob sie challEnge für die Meisterschaft, aber Rennsiege sind definitiv auf dem Tisch. Ich war in der gleichen Situation, wo ich einige Rennen 20 bis 40 Sekunden hinter den Siegern abschließe und du trotzdem zwei oder drei Rennen pro Jahr gewinnst, weil es manchmal Strecken sind, die wirklich zu deinem Auto passen und alles passt einfach zusammen und zu dir kann mit vielleicht manchmal etwas Hilfe oder Glück ein Rennen gewinnen. Aber sicher haben sie ein wirklich starkes Paket. Und jetzt geht es natürlich darum, es weiterzuentwickeln.
SP: Ich freue mich erstmal sehr, Aston und Fernando hier oben zu sehen. Ich denke, es war eine enorme Anstrengung und es ist großartig, Fernando in seinem ersten Rennen für das Team auf dem Podium zu sehen. Ich denke, sie haben sicherlich ein sehr gutes Auto. Sie werden sicher ein Anwärter auf ein paar Tracks sein. Sie wissen, dass die Saisons in der Formel 1 extrem lang sind, da kann alles passieren. Also ja, es ist einfach schön, Fernando und Aston zu sehen.
F: Fernando, wann hast du dich zuletzt so positiv gefühlt? Dieser Auftakt nach dem ersten Rennen einer Saison?
FA: Ich denke 2013. Ja, wir führten die Meisterschaft an, glaube ich, danach Barcelona & Wien. Wir hatten also ein Anwärterpaket, aber danach fühlte ich mich nicht so gut wie jetzt.
F: (Aaron Deckers – Racing News 365) Letztes Jahr wurde Aston Martin Siebter in der Konstrukteurswertung. Ist das mit den neuen Regeln natürlich der ultimative Beweis dafür, dass Aston Martin jetzt um das Podium kämpft, dass die Regeln seit letztem Jahr funktionieren?
FA: Ich glaube nicht. Nein. Ich denke, Sie müssen die Vision und den Ehrgeiz von Lawrence haben Stroll, oder unsere Führung und unser Management, weil die Möglichkeiten für alle da sind, aber es scheint, dass nur ein Team bereit ist, alles zu tun, um zu gewinnen. Und wissen Sie, ich bin stolz, Teil dieser Organisation zu sein.
MV: Ja, Fernando hat vollkommen Recht. Ich denke, Sie haben alles erwähnt, und ich denke, es spielt keine Rolle, ob es die vorherige Generation oder diese war. Ich denke, wenn Sie die richtigen Leute an der Spitze haben, die wirklich gewinnen wollen und die richtigen Leute einstellen, ist alles möglich.
SP: Nichts mehr hinzuzufügen.
F: (Luke Smith – The Athletic) Max, das ist das erste Mal seit 12 Jahren Red Bull das Eröffnungsrennen der F1-Saison gewonnen haben, wie anders fühlen sich die Dinge im Team an, verglichen mit beispielsweise letztem Jahr um diese Zeit, als es den doppelten DNF-Start gab? Und was sagt das über den Rest der Saison aus, die Kraft, die man durch das Jahr tragen kann ?
FA: Ein doppeltes DNF wäre schön.
MV: Na ja, letztes Jahr war natürlich sehr enttäuschend. Das war normalerweise ein P2. Ich denke, unsere Mentalität hat sich im Vergleich zu vor ein paar Jahren auch etwas geändert, was unsere Arbeitsweise und die Entwicklung eines Autos angeht. Und ja, es ist großartig, endlich ein Auto zu haben, das von Anfang an gewinnen kann. Und es hilft auch, das Auto nicht so übergewichtig zu machen. Es ist jetzt vollkommen in Ordnung. Aber ja, das ist ein toller Start, aber wir wissen auch, dass man sich die ganze Saison über weiterentwickeln muss. Natürlich sind wir dabei, aber wir hoffen natürlich, dass das mehr sein wird als die anderen Teams, weil man versuchen muss, diesen Vorsprung aufrechtzuerhalten.
F: (Alex Kalinauckas – Autosport) Checo, um kurz zum Start des Rennens zurückzukommen, was ist dort passiert? Wie kommt es, dass du Max nicht vom zweiten Platz folgen konntest?
SP: Ja, ich habe die Position im Grunde an Charles verloren und das hat mein Rennen sehr geprägt. Wie gesagt, er war in diesem ersten Stint sehr stark und jedes Mal, wenn ich ihm nahe kommen konnte, habe ich nur meine Reifen abgenommen, daher war es sehr wichtig für mich, bis Runde 15/16 zu kommen und immer noch einen guten Reifen zu haben Ich konnte pushen und ein kleines Reifendelta machen, damit ich an ihm vorbeikommen konnte, und als das passierte, war Max einfach zu weit hinten.
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