Pressekonferenz nach dem Rennen 2022 Sao Paulo F1 Großen Preis von Abu Dhabi eröffnet.
FAHRER: 1. George Russel (Mercedes), 2. Lewis Hamilton (Mercedes) & 3. Carlos Sainz (Ferrari)
PARC FERMÉ-INTERVIEWS (Unter der Leitung von Felipe Massa)
F: Carlos, du hattest ein großartiges Rennen, besonders am Ende, eine wirklich gute Pace, um die Möglichkeit zu bekommen, auf das Podium zu kommen.
Carlos Sainz: Ja, ich denke, insgesamt war es ein gutes Rennen. Wir hatten dort am Start einige Probleme mit brennenden Bremsen. Wir mussten früh anhalten, was bedeutete, dass wir uns auf drei Stopps festlegen mussten, die heute angesichts der Verschlechterung vielleicht nicht die schnellsten waren. Aber von da an habe ich alles gegeben, um zu versuchen, Checo wieder einzuholen. Wir hatten am Ende einen guten Run auf Checo. Gutes Podest nach Startplatz 7. Ja, ich denke, damit können wir zufrieden sein. Schade, dass Merc so schnell war, aber herzlichen Glückwunsch an George.
F: Okay. Und der Kampf um Platz zwei bei den Konstrukteuren? Wie denkst du für das letzte Rennen? Wie wird es sein?
CS: Wir befinden uns eindeutig in einem Art Verteidigungsmodus, denn Merc war heute unantastbar. Sie waren einfach das schnellste Auto, schneller als die Red Bull, schneller als wir. Ich glaube, es waren ein paar Wochenenden wie dieses, so. In Abu Dhabi müssen wir also damit rechnen, dass sie gewinnen. Und wir müssen entweder Schadensbegrenzung betreiben oder auch selbst auf Sieg setzen.
F: Lewis, fühlst du dich jetzt ein bisschen brasilianisch? Tolles Rennen, Fahrer des Tages, also herzlichen Glückwunsch für deine wirklich, wirklich gute Arbeit. Du hattest am Anfang ein bisschen Schwierigkeiten? Wie, denkst du, war es dieser Kontakt mit Max und danach ein tolles Rennen, das du gefahren bist?
Lewis Hamilton: Ja, nun, zuerst muss ich George ganz herzlich gratulieren. Was für eine erstaunliche Fahrt er heute gemacht hat. Er hat gestern ein fantastisches Qualifying gezeigt. Er hat es also wirklich verdient. An mein Team, so stolz auf alle in der Fabrik und hier. Das ist ein unglaubliches Ergebnis. Wir haben dieses Jahr so hart gearbeitet, um einen Sieg zu erringen, und das ist für alle wirklich verdient, also ein großes, großes Dankeschön. Was soll ich sagen, du weißt, wie es mit Max ist, also …
F: Ich denke, Sie sollten für jeden etwas sagen [hier. Bei jedem Überholvorgang, den Sie machen, haben Sie die ganzen Tribünen massiv unterstützt, also …
LH: Danke. Ein großes, großes Dankeschön an alle hier in Brasilien. Ich hatte wirklich eine der besten Wochen meines Lebens hier, einfach mit der Art und Weise, wie mich alle hier akzeptiert haben und mit dem herzlichen Empfang, den ich hatte, so aufgeregt, wieder hierher zu kommen und hoffentlich in der Zukunft einige Ferien zu verbringen.
F: George, unglaublich! Ich meine, ich kann mir nicht vorstellen, dass du dich fühlst, du weinst sogar. Ich verstehe, wie das Gefühl des ersten Sieges ist. Herzlichen Glückwunsch. Gestern habe ich dir gesagt, dass es das erste von vielen war und heute hast du einen tollen Job gemacht. Also gerade jetzt, wie fühlst du dich? Und die Pace deines Autos, die perfekte Arbeit, die du im Rennen geleistet hast, also wirklich, wirklich Glückwunsch.
George Russell: Was für ein unglaubliches Gefühl. Ein großes Dankeschön an das gesamte Team, das dies ermöglicht hat. Es war eine emotionale Achterbahnfahrt in dieser Saison. Dieses Rennen war ein wirklich hartes Rennen. Ich fühlte mich unter Kontrolle. Lewis war superschnell, und als ich dann das Safety Car sah, dachte ich: Herrgott, das wird ein wirklich schwieriges Ende. Er hat mich so unter Druck gesetzt, war aber so glücklich über den Sieg.
F: Und wie ist das Gefühl? Erinnere dich an deine ganze Karriere, an alles, was du durchgemacht hast, angefangen beim Kartfahren, an all die Meisterschaften, die du kämpfst, und du kommst hier in einer fantastischen Saison an, die du machst, wirklich eine fantastische Saison, mit einem Team, das nicht gestartet ist so gut. Und jetzt zeigt ihr das Tempo, um zu gewinnen. Und ich denke, das ist wirklich wichtig und vor allem, dass der erste Sieg dir gehört.
GR: Ich bin sprachlos, weißt du, auf dem In-Lap kommen all diese Erinnerungen irgendwie zurück, weißt du, angefangen mit meiner Mutter und meinem Vater im Go-Kart und durchgegangen und, weißt du, all die Unterstützung, die ich ' Ich hatte vom Rest meiner Familie, meiner Freundin, meinem Trainer, meinem Manager. Ich meine natürlich, du kennst Leute wie Gwen [Lagrue, Mercedes Driver Development Advisor], der mir die Möglichkeit gab, an dem Programm mit Mercedes teilzunehmen, und James Vowles und Toto, weißt du, die Liste ist endlos. Ich kann ihnen nicht genug danken und, ja, super stolz.
PRESSEKONFERENZ
F: Wie Sie sehen können, ist unser Gewinner noch nicht bei uns. Wir beginnen also mit unseren Zweit- und Drittplatzierten. Lewis Hamilton und Carlos Sainz, ein herzliches Willkommen an euch. Lewis, fangen wir mit dir an. Was für ein Tag für Mercedes, ein Doppelsieg für das Team und eine tolle Aufholjagd auch von dir. Fassen Sie es einfach für uns zusammen.
LH: Es war ein unglaublicher Tag, ein unglaubliches Wochenende und eigentlich auch eine unglaubliche Woche, insgesamt. So viele tolle Erlebnisse, von Montag an. Und das ist wirklich ein Traum für das ganze Team. Ich denke, jeder hat dieses tolle Ergebnis wirklich verdient. Jeder hat das ganze Jahr über so hart gearbeitet. Und wir haben eine so schwierige Phase durchgemacht. Aber wir haben die Hoffnung nie aufgegeben, dass wir wieder auf die Siegerstraße zurückkehren können. Und deshalb bin ich wirklich stolz, Teil dieses Teams zu sein und trotz der Herausforderungen im Laufe des Jahres und trotz der Herausforderungen heute einen Doppelsieg zu holen.
F: Lewis, Sie sprechen von den Herausforderungen. Sie waren in Ihrer Karriere schon an vielen Doppelsiegen beteiligt. Aber ist das Ganze angesichts all dessen, was dieses Jahr bereits passiert ist, umso schöner?
LH: Definitiv definitiv. Ich denke, jeder Doppelsieg ist ein tolles Gefühl. Ich habe in der Vergangenheit definitiv erlebt, dass wir einen Doppelsieg hatten, und ich denke, weil es phasenweise regelmäßiger war, verliert es fast diese Besonderheit, wissen Sie, also diese Dürre und diese Zeit zu haben und endlich zurück zu kommen dort, ich denke, es ist eine wunderbare Leistung für alle.
F: Ihre Konkurrenten denken alle, dass Mercedes hier das schnellste Auto hatte, in welchen Bereichen war es besonders stark?
LH: Ich weiß es wirklich nicht, wenn ich ehrlich bin. Es ist ein komisches Gefühl, denn wir haben definitiv einen Schritt nach vorne gemacht. Aber es ist fast so, als wären die anderen dieses Wochenende ein bisschen abgefallen, vielleicht? Ich weiß nicht. Aber das Auto war das ganze Wochenende über wirklich großartig zu fahren – sehr konstant, sehr glatt, keine größeren Probleme. Und, ja, wir haben keine Upgrades zum letzten Rennen oder zu diesem gebracht. Ich denke also, wir fangen langsam an, das Auto immer besser zu verstehen und es an einem besseren Ort zum Laufen zu bringen.
F: Ihr Rennen wurde, glaube ich, durch die Kollision mit kompromittiert Max Verstappen nach dem ersten Neustart. Wie sehen Sie, was passiert ist?
LH: Ich habe ehrlich gesagt keine große Meinung dazu. Für mich war in diesem Moment alles, was ich dachte, dass ich dachte, das Auto müsste aufgeben. Weil ich etwas gespürt habe, fühlte sich das Heck danach nicht mehr so an. Und für mich war es so, als würde ich das Team beim Doppelsieg verlieren. Und so, alles was mir einfiel. Also fuhr ich über das Gras, zurück auf die Strecke und alles, woran ich denken konnte, war, wie ich dem Team wieder dieses unglaubliche Ergebnis liefern kann. Also nur für mich ist es irgendwie wieder, nicht wie du fällst, sondern wie du wieder aufstehst. Und ich bin stolz auf die Arbeit, die wir alle geleistet haben, und gratuliere George ganz herzlich.
F: Wie wichtig ist es für das Team, diese Form zu erreichen, wenn wir in die Winterpause gehen?
LH: das Wichtigste für uns, dieses Ergebnis zu haben. Dies ist ein massiver Schub für die Moral des gesamten Teams. Mit Blick auf den Winter weiß das Team, dass wir auf dem richtigen Weg sind. Und wir sind immer noch das beste Team. Ich denke, nächstes Jahr werden wir wieder konstanter sein, und ich freue mich auf diesen Kampf.
F: Sehr gut gemacht. Danke, Lewis. Und unser Rennsieger, George Russell, kommt jetzt zu uns. Georg, herzlichen Glückwunsch. Sie haben zweifellos von diesem Moment geträumt. Erzählen Sie uns von der Realität.
GR: Ja, so viele Emotionen, ich glaube, ich habe von diesem Moment geträumt, sicher, viele, viele Male. Und man weiß nie wirklich, wie es ausgehen wird, und ich denke, das Rennen war gut gemanagt, alles war unter Kontrolle. Ich wusste, wie schnell Lewis war, und als das Safety Car herauskam, dachte ich: ‚Gott, das wird jetzt sehr, sehr schwierig.' Aber ich habe eine wirklich starke Rundenserie hingelegt. Sehr wenige Fehler und Sie wissen, der Druck, unter den Lewis mich gesetzt hat, war immens. Aber ich bin so stolz auf das ganze Team. Die Fortschritte, die wir seit Anfang des Jahres gemacht haben, sind einfach unglaublich. Und was für ein Schub wird uns das für die nächste Saison geben.
F: Sagen Sie uns jetzt nach Ihrer Leistung im Sprint gestern, wie Sie sich gefühlt haben, als Sie zu diesem Rennen kamen? Warst du ruhig? Warst du nervös? Fühlte sich dieser irgendwie anders an?
GR: Ich war ziemlich entspannt, um ehrlich zu sein. Ich denke, es ist so etwas wie eine Mentalität. Und wenn Sie die Mentalität haben, dass Sie einfach alles richtig machen, wissen Sie, einen sauberen Start hinlegen, Ihr Ding machen, in den Groove kommen, dann können Sie dieses Rennen gewinnen. Und ich wusste, mit Lewis an meiner Seite und Max im Spiegel würde es kein einfaches Rennen werden. Aber wir haben daran geglaubt und wir haben heute Morgen als Team viele strategische Gespräche geführt, wie wir versuchen würden, diesen Sieg für das Team zu erringen. Und mit einem Doppelsieg davonzukommen, ist einfach unwirklich.
F: Sie haben die großen Momente getroffen, den Start und die Neustarts. Wie schwierig war es, sie richtig hinzubekommen?
GR: Ja, auf jeden Fall knifflig, sicher. Aber Sie müssen nur den Prozess durchlaufen und es so behandeln, als wäre es irgendetwas anderes. Es gab eine Art Moment im Rennen, in dem ich viel in meine Spiegel schaute, weißt du, Lewis dort sah, aber mir wurde irgendwie klar, dass ich jetzt einfach nach vorne schauen muss. Und ich werde dieses Rennen nur gewinnen, wenn ich nach vorne schaue, so schnell wie möglich fahre und keine Fehler mache. Und wissen Sie, mein Ingenieur hat mir über Funk die Lücken mitgeteilt, wahrscheinlich viermal pro Runde. Und es war immer zwischen 1.1 und 1.3, 1.1, 1.4, 1.1. Ich wollte nur diesen kleinen zusätzlichen Puffer von einer halben Sekunde. Erst als ich in der letzten Runde in Sektor 3 kam, wusste ich, dass wir es geschafft hatten.
F: Sie kamen irgendwann ins Radio und sagten: „Oh, fahren wir in den letzten 10 Runden des Rennens Rennen?“ Waren Sie überrascht von der Antwort, die Sie erhalten haben?
GR: Ja und nein. Weil wir immer gesagt haben, dass wir frei sind, Rennen zu fahren. Toto und das Team haben viel Vertrauen und Vertrauen in Lewis und mich gesetzt und wir hatten dieses Jahr offensichtlich ein paar Momente Seite an Seite und waren immer respektvoll und ich denke, wir haben eine große Menge Respekt für einander. Ich glaube, ich wollte nur die Position verstehen, denn wenn wir es nicht wären … ich wusste, wie wichtig dieser Doppelsieg für das Team war. Wenn wir also keine Rennen fuhren, war es so etwas wie „Bring das Auto nach Hause“; Wenn wir gefahren sind, war es jede einzelne Runde eine Quali-Runde und man riskiert jede Kurve. Denn die Runden mussten einfach perfekt sein. Also ja, natürlich glücklich, es auf diese Weise gewonnen zu haben.
F: Das letzte von mir. Ich denke, viele Leute werden wissen wollen, wie wirst du das feiern?
GR: Ich habe gerade mit Carlos gesprochen, wir sitzen heute Abend im selben Flugzeug und fliegen direkt nach Abu Dhabi. Es ist also ein 15-stündiger Flug. Also ja…
CS: Ich sagte 'Getränke gehen auf mich'.
GR: Ich denke, sie sind im Flugzeug frei, nicht wahr?
CS: Deshalb sind sie auf mir!
F: Carlos, auch von dir eine tolle Fahrt. Ihr neuntes Podium des Jahres, eines der befriedigendsten für Sie?
CS: Ja, definitiv. Vor allem, weil es meiner Meinung nach ein sehr solides Wochenende war, mit ein paar Rückschlägen, wie der Strafe und dem Abreißstreifen, der an meinem Bremskanal klebte und mich fast zum Aufgeben gezwungen hätte, und einer meiner Bremsen, die Feuer gefangen hatten, und ich dachte, das wäre so gut wie vorbei. Auch dass ich mich so früh auf drei Stopps festlegen musste. Ich dachte, das ist wahrscheinlich nicht die richtige Strategie. Aber von diesem Punkt an fühlte es sich für mich so an, als müsste ich einfach alles vergessen und bis zum Ende Vollgas geben und sehen, wohin mich das führt. Und das Gute ist, dass wir viel Tempo wiederherstellen konnten. Wir waren sehr schnell. Wir wollten Checo gegen Ende herausfordern, sogar bei diesem Comeback, und ja, endlich auf dem Podium zu stehen, war ein wirklich gutes Gefühl.
F: Sie haben das Problem mit dem Abriss in der hinteren rechten Bremsleitung erwähnt. Gab es danach Probleme mit den Bremsen?
CS: Ich glaube, es gab ein oder zwei Runden vorher Probleme, wo wir, glaube ich, die Bremsen stark überhitzten und dadurch auch die Reifen überhitzten, und ich litt auch sehr unter der Konzentration und dem Halten des Autos an der richtigen Stelle und dann wir haben geboxt, der Boxenstopp war deswegen vielleicht etwas langsam. Es zwang uns zu drei Stopps, aber als wir anhielten, war alles gut zu pushen. Wir hatten einen anständigen Stint auf dem weichen, mussten viele Leute überholen, aber dann wurde das Rennen wirklich lebendig, als ich das neue Medium mitten im Rennen wieder einsetzte und hier einige gute Rundenzeiten fahren und mich holen konnte wieder im Rennen.
F: Kann ich Sie nach der Entscheidung fragen, mit dem Medium zu beginnen, weil wir es gesehen haben Red Bull kämpfte gestern. Ich glaube, du hast sogar gestern gesagt, dass das Soft der richtige Zeitpunkt sei, um mit dem Sprint zu beginnen, warum also die Entscheidung, heute auf Medium zu gehen?
CS: Nun, ich hatte Lust, auf P7 zu starten, es gab wirklich nichts zu verlieren, wenn ich das Medium im ersten Stint aus dem Weg räumte, denn für mich würde es ziemlich einfach werden, Lando zu überholen und das letzte Auto der Spitze zu sein Sechs, auf einem Medium und nehmen Sie dieses Medium aus dem Weg und haben Sie dann die Freiheit, die Softs zu haben, in den zwei Dritteln des Rennens – wenn Sie das Zweistopps nennen – und ich hatte das Gefühl, dass mein Rennen kommen würde gegen Ende des Rennens noch am Leben, aber dann musste ich das Medium in Runde 14 aus dem Weg räumen, was bedeutete, dass ich drei Stopps hatte und die ganze Zeit Reifen wechseln musste und schwer ein bisschen zu bekommen war dadurch in einen Rhythmus. Aber ich denke, wir haben die richtige Wahl getroffen. Und am Ende weiß ich nicht, ob es viel geändert hätte, wenn ich mit Soft angefangen hätte oder nicht.
F: Das letzte von mir. Charles wollte am Ende des Rennens mit dir die Plätze tauschen. Was hast du daraus gemacht?
CS: Ja, das habe ich am Ende des Rennens erfahren, weil bei mir über Funk nichts von meinem Ingenieur oder dem Team kam. Das habe ich also erst vor einer halben Stunde erfahren, als ich aus dem Auto gesprungen bin. Also ich habe nichts zu kommentieren.
FRAGEN AUS DEM BODEN
F: (Frédéric Ferret – L'Equipe) Frage an Lewis und George. Können Sie für George über die beiden Neustarts sprechen, die Sie gemacht haben, und für Lewis, waren Sie von Georges erstem überrascht?
GR: Für mich ist diese Strecke immer sehr schwierig, weil die Startlinie so spät ist. Ja, mehr habe ich dazu eigentlich nicht zu sagen. Ich denke, es waren zwei gute Neustarts. Und vom zweiten Platz aus ist es immer eine Herausforderung, aber wenn man so spät loslegt, hat der Fahrer keine Gelegenheit, in den Windschatten zu kommen, also ja, mehr gibt es dazu nicht zu sagen.
LH: Ja, im Allgemeinen ziemlich anständige Neustarts. Keine größeren Probleme. Georg hat einen tollen Job gemacht.
F: (Bruna Rodrigues – Globo.com) Also kann diese enorme Verbesserung des W13 am Ende der Saison für beide Mercedes-Fahrer ein gutes Zeichen für die Entwicklung des Autos für das nächste Jahr sein, oder vielleicht nicht? Vielen Dank.
LH: Definitiv ist ein großes, großes Zeichen. Über einen langen, langen Zeitraum können wir wirklich verstehen, was das Problem war oder wie es behoben werden kann. Und es war schwierig, denn wir versuchten und versuchten und versuchten und jedes Mal, wenn etwas Neues kam, hatten wir immer noch die Probleme, die wir hatten. Das ist also wirklich, wirklich riesig. Wir wissen, wo unser Polarstern steht, wir wissen, worauf wir in diesem Winter all unsere Anstrengungen richten müssen. Und ja, ich bin so stolz auf das Team für all die unglaubliche harte Arbeit. Ohne sie könnten wir heute nicht hier oben sein.
F: George, wie viel Selbstvertrauen haben Sie, nach Abu Dhabi zu gehen?
GR: Ich gehe nach Abu Dhabi, denke ich, wird wahrscheinlich ähnlich sein … mein Bauch sagt ähnlich Ferrari. Ich denke, vielleicht einen kleinen Schritt hinterher Red Bull. Ich denke, die letzten beiden Rennen waren ziemlich langsame Strecken, und da haben wir uns in dieser Saison irgendwie hervorgetan. Aber die Fortschritte, die wir als Team gemacht haben, waren einfach unglaublich. Und seit Austin haben wir als Team bei jedem einzelnen Rennen um den Sieg gekämpft oder die Möglichkeit zum Sieg gehabt. Also, der Schub, den es uns allen gegeben hat, und das Vertrauen, das es jedem in der Fabrik gegeben hat … wie ich gestern sagte, die Fabrik wird den Winter über pumpen. Und wir werden alles bekommen, was wir brauchen, um bei diesem allerersten Test mit einem Auto herauszukommen, das vom ersten Rennen an mithalten kann.
F: (Bárbara Mendonça – Globo esporte) George, herzlichen Glückwunsch, Sie haben uns diese Woche zuvor gesagt, dass „glücklicher“ ein besseres Wort wäre, wenn es um den Fortschritt der W13 geht, anstatt „glücklich“. Bist du mit der heutigen Pace eigentlich zufrieden statt glücklicher und was kannst du uns darüber mitteilen?
GR: Ich denke, ganz ehrlich, das Gefühl ist dem Anfang des Jahres nicht allzu unähnlich. Der einzige Unterschied ist, wenn wir die Ziellinie überquert haben und ein Ingenieur ins Radio kommt, spricht er immer über Top 2, im Gegensatz zu Out in QXNUMX oder was auch immer. Also, ich denke, das gibt uns – besonders Lewis und mir – so viel Selbstvertrauen, denn wenn wir als Team dazu in der Lage sind, wenn das Auto immer noch leistungsfähig ist … suboptimal, ]wer weiß, was wir erreichen können? Wenn wir es in ein schöneres Fenster bekommen. Und wir glauben wirklich, dass wir nächstes Jahr ein Auto haben werden, das sich aufgrund seiner Eigenschaften besser füllen wird, was Lewis und mir mehr Selbstvertrauen geben wird, es zu pushen. Aber im Allgemeinen hat das Team nur globale Leistung hinzugefügt, und deshalb werden die Rundenzeiten immer schneller.
F: George, vielleicht glücklicher, aber wenn Sie dieses Auto jetzt nach Bahrain zurückbringen würden, wie viel schneller wäre es?
GR: Auf jeden Fall weit über eine Sekunde, würde ich sagen. Ich glaube, in Bahrain habe ich mich als Neunter qualifiziert. Bei Imola, sowohl Lewis als auch ich waren im Q2 draußen. Ja, wir haben mit gekämpft Alfa Romeo und Haas zu Beginn der Saison und weit über eine Sekunde nach Punkten hinter Ferrari, das zu dieser Zeit das dominanteste Team zu sein schien. Ich denke, es zeigt wirklich die Verbesserung, die wir gemacht haben. Wir haben so viel Zeit damit verloren, die Schweinswalprobleme zu lösen, und das hat unserer Entwicklung wirklich geschadet. Ich denke, das ist der Grund, warum wir in den letzten acht Rennen einen solchen Leistungssprung sehen. Das liegt daran, dass wir uns nicht mehr auf die Schweinswale konzentrieren und uns jetzt darauf konzentrieren, Leistung zu bringen.
F: (Rodrigo França – RF1) George und Lewis: Es geht um den Großen Preis von Brasilien und die Atmosphäre. George, für dich wird Interlagos immer ein besonderer Ort sein, dein erster Sieg, deshalb möchte ich dich bitten, deine Erinnerungen an den zu kommentieren Brasilianischer Grand Prix und Interlagos. Und Lewis, wie war Ihr erster Grand Prix als brasilianischer Staatsbürger, als Sie am Montag die Ehre erhielten?
GR: Brasilien und Sao Paulo werden ohne Zweifel immer einen besonderen Platz in meinem Herzen einnehmen. Ich erinnere mich, dass ich letztes Jahr in der Startaufstellung war und ungefähr anderthalb Meter von den Fans entfernt war und alle einfach verrückt wurden. Die Leidenschaft für die Formel 1 hier ist einfach immens und ja, ich bin so stolz darauf, meinen Sieg an einem Ort zu erringen, der so viel Geschichte und Charakter in der Formel 1 hat.
LH: Das ist die größte Menschenmenge, die ich je hier gesehen habe. Als wir die Fahrerparade gemacht haben, war das ganze Wochenende über die unglaublichste Energie hier in Brasilien. Ich war die ganze Woche hier: Brasilia am Montag, San Paolo Dienstag, Rio Mittwoch und dann den Rest der Woche Sao Paulo und es war einfach … Kinder zu besuchen, mit der Familie Senna, es war eine überwältigende Woche und eine, die ich tun werde auf jeden Fall immer daran denken, denke ich, denn obendrein sind wir als Team wieder da angekommen, wo wir hingehören. Also ja, erstaunlich.
F: (Jesus Balseiro – Diario AS) Carlos, deine letzten Rennwochenenden waren sehr konstant in Bezug auf Pace, Qualifying und Überholmanöver. Hast du schon das Gefühl, dass der alte Carlos endlich auf diesen Ferrari geklettert ist?
CS: Ja ich glaube schon. Ich denke, das Niveau, auf dem ich jetzt bin, ist das Niveau, auf dem ich zu Beginn der Saison hätte sein sollen, also ist es nicht so, dass ich plötzlich gut bin, es ist nur, ich denke, ja: Ich habe einfach das Auto verstanden. Wir haben mit meinen Ingenieuren viel Mühe darauf verwendet, mich damit vertraut zu machen, und ich musste offensichtlich viele Dinge am Fahren ändern, um mit diesem Auto konkurrenzfähig zu sein. Aber ja, das Gute ist, dass es mir viel Selbstvertrauen für das nächste Jahr gibt und dass ich endlich auf dem Niveau fahre, von dem ich weiß, dass ich es kann.
F: (Phil Duncan – PA) Lewis, um nur auf den Vorfall mit Max zurückzukommen, er war dieses Jahr weitgehend unfallfrei, aber da Sie wieder am Tatort waren, waren Sie beide in die Kollision verwickelt, Sie sagten hinterher: „Sie wissen wie es ist mit Max.' Glaubst du, dass er ein besonderes Problem mit dir hat? Und wenn ja, betrifft Sie das aus Sicherheitsgründen und in der Zukunft?
LH: Ich mache mir keine Sorgen. Ja, keine Bedenken, denke ich. Ich denke, es ist natürlich, wenn man den Erfolg und die Zahlen auf der Brust hat, dass man ein bisschen zur Zielscheibe wird. Aber es ist okay. Es ist nichts, womit ich mich nicht schon einmal auseinandergesetzt hätte.
F: (Patricia Tarquini – Motorlat.com) George, was waren deine Gefühle, als du die Zielflagge überquert hast? An wen hast du gedacht?
Q: Ich war ziemlich beeindruckt, wie schnell ich anfing zu weinen, um ehrlich zu sein, sobald ich die Grenze überschritten hatte. Als wir in Kurve 2 waren, war ich buchstäblich … Tränen flossen. Ich habe ehrlich gesagt nur an meine Familie gedacht – alle sind wieder zu Hause. Ich habe meine Mutter mit meiner Freundin zu Hause, ich habe meine Schwester mit ihrem Mann, meinen Bruder mit meinem Vater und seinen beiden Kindern, also war meine engste Familie etwas verstreut, aber ich weiß, dass sie es tun schauten alle zusammen zu und sobald ich direkt nach dem Rennen mein Handy bekam, riefen sie alle in einer Gruppe FaceTime an. Es war einfach so eine emotionale Achterbahnfahrt und Reise für uns alle, vom Go-Kart fahren, über das Reisen im Wohnmobil mit meinen Eltern durch das Land, bis hin zur Unterstützung, die mir mein Bruder und meine Schwester gegeben haben, und der Unterstützung, die meine Freundin mir während der gesamten Zeit gegeben hat diese ganze Saison. Es ist kein geradliniges Leben in der Formel 1. Wir leben alle unsere Träume, aber Ihre Gefühle sind je nach Leistung sehr unterschiedlich und Sie kommen entweder sehr glücklich und mit guten Dingen oder ziemlich enttäuscht von einem Wochenende nach Hause. Nein, es ist für alle schwierig und ich fühle das für uns alle, aber nicht nur für meine Familie. Alle, die mich während meiner gesamten Reise unterstützt haben und mir diese Gelegenheit gegeben haben: Mercedes, Gwen [Lagrue], die einen großen Teil dazu beigetragen haben, mir diese Gelegenheit zu geben. Für Leute, die es nicht wissen, Gwen ist die Managerin des Mercedes-Fahrerprogramms und er war derjenige, der mich am Anfang zu Mercedes gebracht hat. Und dann so viel Unterstützung von Mercedes, mit Williams, die Menschen, die mich auf meiner Reise im Kartsport, in der Formel 4, in der Formel 3 unterstützt haben. Die Liste ist endlos. All diese Gedanken gehen einem im Laufe dieser 60 Sekunden durch den Kopf und ja, auf jeden Fall ein bisschen emotional, sicher.
F: (Maria Clara Castro – Gazeta Press) George, du hattest direkt neben dir Lewis Hamilton, eine Ihrer größten Inspirationen im Motorsport. Also, wenn du in die alten Zeiten zurückgehen und es deinem jüngeren Ich sagen könntest, was würdest du sagen?
Q: Ich denke, es ist wie eine Erkenntnis für uns alle. Wenn ich jetzt daran denke, denke ich an das Foto von Lewis und mir aus dem Jahr 2009, das wir beide wahrscheinlich begrüßen würden, wenn es nicht zu oft geteilt wird, weil wir beide nicht von unserer besten Seite aussehen. Aber es ist einfach unglaublich, erstens, wie schnell die Zeit vergeht, und es macht einem klar, dass man das Beste aus jedem einzelnen Moment machen muss. Und hier sind wir 13 Jahre später, Teamkollegen auf dieser gemeinsamen Reise. Und wir waren dieses Jahr wirklich gemeinsam auf dieser Reise, unsere Ziele waren klar, wir müssen zusammenarbeiten, um Mercedes wieder dorthin zu bringen, wo sie hingehören. Und deshalb freuen wir uns sehr, dass wir eine so gute, ehrliche und transparente Beziehung haben. Und wir sind hier, um zu gewinnen. Wir sind hier, um zu kämpfen. Und ich denke, es zeigt einfach all die Anstrengungen, die alle in dieser Saison unternommen haben.
F: (Matt Kew – Autosport) Lewis, Sie sprachen davon, dass Sie anfangs das Gefühl hatten, dass Sie das Auto vielleicht ausmustern müssten, aber gab es bleibende Schäden? Musstest du überhaupt irgendetwas umgehen. Ich weiß, dass man am Ende des Rennens manchmal gerne im Auto herumschnüffelt. Haben Sie auf dem Boden irgendetwas entdeckt, das darauf hindeutet, dass er beschädigt ist?
LH: Gestern gab es eine Menge Schaden durch die Trümmer der vor mir kollidierenden Autos, sodass viele Teile an meinem Auto kaputt waren und ich gestern ziemlich viel Abtrieb verloren hatte. Aber heute war es schwer zu sagen. Ich konnte nicht wirklich sehen, wo am Auto wir uns berührt hatten. Als ich wieder auf die Strecke kam, dachte ich definitiv, dass ich einen Reifenschaden an der rechten Hinterachse hatte und ich konnte definitiv spüren, dass sich die Hinterachse nicht mehr so stabil anfühlte wie vorher, aber ich konnte Änderungen an meinem Lenkrad vornehmen und die Balance ein wenig neu einstellen. Ich denke, es ist vielleicht etwas nicht 100 % perfekt, aber wir haben trotzdem den Doppelsieg geholt.
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