Fahrer-Pressekonferenz nach dem Rennen 2023 Spanischer F1-GP

DRIVERS: 1. Max Verstappen (Red Bull Rennen), 2. Lewis Hamilton (Mercedes) & 3. George Russel (Mercedes)

TRACK INTERVIEWS (Unter der Leitung von Nico Rosberg) 

Q: Max Verstappen, was für eine unglaubliche Leistung heute wieder einmal von dir. Ist das für Sie die schönste Zeit Ihrer Formel-1-Karriere? 
Max Verstappen: Ich meine, es ist eine große Freude, mit so einem Auto zu fahren. Und ich denke ja, es hat sich heute wieder gezeigt. Ich meine, wir hatten da draußen ziemlich viele verschiedene Arten von Strategien. Ich denke, dass wir die meiste Zeit des Rennens auf der richtigen Spur waren. Aber ja, auch hier ein Sieg ist unglaublich.

F: Max, hinter uns haben wir gerade diesen großartigen Kampf gesehen Carlos Sainz in Kurve 1. Führe uns da hindurch. War das wirklich am Rande?
MV: Ich hatte natürlich die härtere Mischung und wusste, dass der Start vielleicht etwas schwierig werden würde. Und ja, es ist immer ziemlich schwierig, außen in Kurve 1 herumzufahren, aber zum Glück ist nichts passiert.

F: Sind Sie glücklich, Ihren wichtigsten Titelkonkurrenten Pérez distanzieren zu können?
MV: Ich meine, wir hatten wieder ein starkes Wochenende und das ist es, was ich selbst gerne vom Team sehe. Und hoffentlich können wir das das ganze Jahr über beibehalten.

F: Lewis, das Publikum jubelt dir dort wirklich zu. Das ist schön hier in Spanien zu sehen. Das schien eine großartige Leistung von dir zu sein, oder? Hat es sich gut angefühlt?
Lewis Hamilton: Mann, was für ein tolles Publikum wir hier haben, wie jedes Jahr. Vielen Dank an alle hier in Barcelona. Was für ein Ergebnis für unser Team! Mit dem Ergebnis, das wir heute hatten, hatten wir definitiv nicht gerechnet. Deshalb wollte ich einfach meinen Hut vor meinem Team ziehen. Ein großes, großes Dankeschön an alle in der Fabrik, die weiterhin Druck machen und uns den Bulls ein Stück näher bringen. Sie sind immer noch ein Stück weit vorne, aber wir werden sie weiter verfolgen. Aber das ist ein erstaunliches Ergebnis. Auch George hat heute einen tollen Job gemacht.

F: Es ist so cool, die positive Einstellung zu sehen, auch im Radio, auf dem In-Lap und so weiter. Wie weit kann man dann noch gehen? Ich meine, der Sprung von einem Rennen zum nächsten ist riesig. Glaubst du nun plötzlich, dass du ihnen vielleicht etwas später noch Konkurrenz machen kannst?
LH: Im Moment sind sie etwas zu schnell. Aber wir arbeiten daran. Also immer nur einen Schritt nach dem anderen. Und wenn wir bis Ende des Jahres nah dran sind, wäre das großartig. Aber wenn nicht, nächstes Jahr.

F: Und Sie sind immer noch hochmotiviert, oder? 
LH: Vollgas. Kein Heben.

F: George, P3 für dich nach einem ziemlich schwierigen Tag gestern. Sind Sie in gewisser Weise überrascht?
George Russell: Ich bin auf jeden Fall ein wenig überrascht, denke ich. Ein großes Lob an das Team, das mir heute ein wirklich tolles Auto gegeben hat. Ich meine, das war ein lustiges Rennen für uns, von P12 bis P3. Ein Zeichen dafür, dass Dinge hoffentlich noch kommen werden.

F: Fühlt sich das Fahren tatsächlich auch besser an? Ist es das beste Gefühl, das Sie dieses Jahr bisher im Auto hatten? 
GR: Ja, es fühlt sich definitiv besser an. Weißt du, du stellst einfach diese Rundenzeiten ein und vergleichst sie mit den Jungs um dich herum – mit den Astons und den Ferraris – und wir waren einfach immer schneller. Wir wissen also, dass wir dem Auto etwas mehr Abtrieb verliehen haben. Wir wissen, dass die Dinge in einem besseren Fenster sind. Also ja, ich freue mich wirklich, auf dem Podium zu stehen.

PRESSEKONFERENZ 

F: Sehr gut gemacht, Max, ein wunderbar kontrolliertes Rennen. Wie komfortabel haben Sie sich draußen gefühlt?
MV: 
Ich denke, es war wichtig, in Kurve 1 zu versuchen, die Führung zu behalten. Ich weiß, dass es ziemlich eng ist. Aber eigentlich hatten wir einen sehr guten Start. Und von da an habe ich einfach versucht, das Tempo auf dem Medium zu halten. Ich wusste, dass alle hinter mir hauptsächlich auf Soft-Reifen fuhren, und ich denke, dass ich vor allem in den letzten acht Runden dieses Stints wirklich einen großen Vorsprung herausfahren konnte. Und dann sind wir natürlich auf den harten Reifen umgestiegen. Und ich hatte eigentlich erwartet, dass sie ein bisschen besser wären. Aber irgendwie hatten sie einfach nicht viel Grip und ich rutschte tatsächlich ziemlich viel herum. Das Tempo war immer noch in Ordnung, aber ich konnte nicht wirklich viel mehr Vorsprung herausfahren, nicht so, wie ich es mir gewünscht hätte. Aber dann sind wir natürlich einfach so viele Runden gefahren, wie wir mussten, mit diesem Reifen und sind dann noch einmal an die Box gegangen, um den Soft-Reifen zu testen, und das fühlte sich tatsächlich viel angenehmer an, zu fahren.

F: Erzählen Sie uns von der Entscheidung, mit dem Medium-Reifen zu starten, weil Sie dieses Rennen letztes Jahr mit dem Soft-Reifen gewonnen haben?
MV: Ja, für mich war es einfach sehr nah zwischen Medium und Soft. Die Lebensdauer eines Medium-Reifens ist wahrscheinlich etwas länger als die eines Soft-Reifens. Deshalb habe ich beschlossen, mit dem Medium zu beginnen.

F: Und hatte das Auto heute Nachmittag mehr Tempo, wenn Sie es gebraucht hätten?
MV: Ich denke schon. Wenn Sie versuchen müssten, aufzuholen, sagen wir mal, wahrscheinlich ja. Aber es ist nicht notwendig. Es geht darum, Ihre Reifen zu verwalten und zu versuchen, die Stintlänge zu erreichen.

F: Nun wurde im Fernsehen ziemlich viel darüber berichtet, dass Sie die schwarz-weiße Flagge für Streckenlimits erhalten? Ich glaube, es waren die Kurven 5 und 10. Können Sie uns kurz erklären, was dort vor sich ging?
MV: Ja, ich bin dreimal über die weiße Linie gegangen. Es passiert manchmal. Auf einigen Strecken ist es etwas einfacher und ich hatte mit den härteren Reifen ein wenig Mühe, innerhalb der weißen Linien zu bleiben. Aber sobald ich die letzte Warnung erhalten hatte, musste ich sie innerhalb der weißen Linien halten. Aber es ist eigentlich kein Problem.

F: Und Max, du hast jetzt 53 Punkte Vorsprung auf deinen Teamkollegen in der Weltmeisterschaft. Du hast in den letzten beiden Grands Prix jede Runde angeführt. Du warst im FP1, FP2, FP3 und im Qualifying hier der Schnellste. Wie schön ist diese Zeit für dich? 
MV: Es ist eine gute Zeit. Aber wissen Sie, wir müssen weiterarbeiten und versuchen, mehr Leistung zu erzielen. Ich bin glücklich im Auto. Und ich denke, die letzten Rennwochenenden waren für mich auf jeden Fall viel positiver. Aber an diesem Wochenende ist es meiner Meinung nach wirklich gut gelaufen. Aber wir wissen auch, dass es auf einigen anderen Strecken vielleicht nicht so ist, wissen Sie, also stehen uns noch viele Rennen bevor, bei denen wir erneut eine wirklich gute Leistung erbringen müssen, um zu versuchen, das Rennen zu gewinnen.

F: Okay, sehr gut gemacht und vielen Dank, Max. Lewis kommt zu dir. Auch sehr gut gemacht. Ihr elfter Podiumsplatz hier in Barcelona. Wie süß war dieses Podium?
LH: Dieser war etwas ganz Besonderes. Ich denke, dass uns das Publikum hier großartig aufgenommen hat, und die Möglichkeit, das Podium mit meinem Teamkollegen zu teilen, finde ich angesichts der Reise, die wir gemeinsam unternommen haben, um den Rückstand auf die Jungs zu verringern, wirklich etwas Besonderes voraus. Das ist ein wirklich toller Tag für uns.

F: Jetzt reden alle über die Upgrades. Wie fühlte sich das Auto an, als es über eine Renndistanz fuhr?
LH: Das Auto fühlte sich heute großartig an. Der Freitag war ein echter Kampf mit der BAlance, es war weit außerhalb des Fensters. Es war sehr schwer zu fahren, sehr unvorhersehbar. Und dann haben wir über Nacht großartige Arbeit geleistet. Wir haben ein großartiges Team, mit Mick, der am Freitagabend wieder im Simulator war und großartige Arbeit geleistet hat, die uns geholfen hat, am Samstag auf den richtigen Weg zu kommen. Ich denke, wir haben bei dem Versuch, die verschiedenen Abtriebsstufen zu verstehen, ziemlich gute Arbeit geleistet. Und im Rennen heute fühlte sich das Auto großartig an. Aber ehrlich gesagt konnte ich die Zeiten von Max einfach nicht mithalten. Und dass George ab 12 kommt^th bis zum dritten ist einfach bemerkenswert. Also ein wirklich tolles Ergebnis für uns als Team.

F: Tolles Ergebnis als Team – aber das Team war hier, auch bei diesem Rennen im letzten Jahr, schnell. Ist es also zu früh, um zu viele Schlussfolgerungen zu ziehen?
LH: Ja! Ich meine, normalerweise sagen sie, wenn man schnell reinkommt Barcelona & Wien Dann sollte das Auto generell überall gut sein, aber ich denke, dass wir in den nächsten Rennen stark sein werden. Es wird Zeiten geben, in denen der Aston leicht die Nase vorn hat Ferrari liegt vielleicht vorne, aber ich denke, dass unser Renntempo weiterhin eine unserer Stärken ist, wie schon im letzten Jahr. Und jetzt denke ich, dass wir das Auto besonders an diesem Wochenende noch besser verstanden haben. Ich denke also, dass wir uns darauf verlassen können, dass das auch in Zukunft stark bleibt. Wir müssen einfach versuchen, die Gesamtleistung des Autos noch ein wenig zu steigern, um den Abstand zu diesen Jungs zu verringern.

F: Das Letzte von mir. Lando, gleich zu Beginn des Rennens. Ihr zwei habt Kontakt aufgenommen. Können Sie uns diesen Vorfall aus Ihrer Sicht kurz erläutern?
LH: Ich spürte einfach einen heftigen Schlag von hinten, aber offensichtlich gingen Max und Carlos ziemlich weit und tief in Kurve 1 hinein, und dann kamen sie wieder rüber, und ich geriet im Grunde in die Spur, also musste ich geduldig sein, und dann bekam ich einen Schlag hinterrücks. Ich denke, es war eine Schande für Lando, weil er gestern so einen tollen Job gemacht hat. Es ist toll zu sehen McLaren Dort oben in der zweiten Reihe, und ich denke, selbst wenn er heute in der Kurve vor mir gewesen wäre, hätten wir ihn überholt, weil wir vom Renntrimm her etwas schneller waren. Also ja, am Ende war es kein großartiges Ergebnis für ihn, aber ich denke, wenn er heute nur ein bisschen geduldiger gewesen wäre, hätte er wahrscheinlich ein besseres Ergebnis erzielt, aber wir leben und lernen.

F: George, ich komme jetzt zu Ihnen. Schön, Sie zum ersten Mal seit Brasilien letztes Jahr wieder auf dem Podium zu sehen. Ab 12^th Was glaubten Sie, was in der Startaufstellung möglich wäre, wenn Sie in dieses Rennen kommen würden?
GR: Ich glaube, nach gestern wussten wir, dass es Wechselstrom sein würdehalleng, aber ich bin etwas positiver aufgewacht und ich dachte, wir könnten definitiv weiterkommen und wahrscheinlich um P5, P6 kämpfen. Ich dachte, P3 wäre etwas außer Reichweite – aber das Auto war heute wirklich sehr, sehr großartig. Das Team hat mit der Strategie großartige Arbeit geleistet und es war ein wirklich zufriedenstellendes Rennen, bei dem einige gute Manöver gegen die Leute um mich herum möglich waren. Ein großes Dankeschön geht an das gesamte Team, das diese Updates vorangebracht hat, aber wir werden uns auch nicht gleich nach diesem einen Rennen hinreißen lassen, weil wir wissen, dass es in den kommenden Rennen etwas anders sein könnte, und ich denke, im Allgemeinen sind Aston und Ferrari lagen etwas weiter vom Tempo entfernt als normal.

F: An welchem ​​Punkt dieses Grand Prix wurde das Podium für Sie real?
GR: Ich denke, ehrlich gesagt, ziemlich früh. Selbst nach diesem ersten Stint glaubte ich, dass es möglich sei, als ich sah, wie die anderen Autos in die Box fuhren: Meine Reifen fühlten sich gut an; Das Auto fühlte sich gut an, also dachte ich mir schon nach zwei Runden: „Weißt du was, das können wir heute schaffen.“

F: Das Letzte von mir. Ihre Gedanken zur Leistung des Autos und zum Fahrgefühl.
GR: Heute fühlte es sich wirklich stark an, aber wir wissen, dass wir noch weitere Verbesserungen vornehmen müssen. Heute ist es etwas kühler, was uns vielleicht zugute kam. Wir wissen, dass unser Renntempo gut ist, aber wir müssen auf jeden Fall einen großen Schritt nach vorne machen, um aufzuholen Red Bulls und wir sind nicht nur mit P2 und P3 zufrieden. Obwohl es ein guter Schritt nach vorn ist, haben wir unser Ziel ganz nach oben gesetzt.

FRAGEN AUS DEM BODEN

F: (Alex Kalinauckas – Autosport) Frage bitte an Max. Ich fragte mich, ob Sie mir vielleicht etwas mehr über Ihre Probleme mit diesem harten Reifen erklären könnten. Sie haben bereits darüber gesprochen, dass die Dinge hinter dem Lenkrad schwieriger sind, als sie aussehen – denn an diesem Wochenende schien es für Sie ziemlich reibungslos zu sein. War das wieder der Fall – besonders bei diesem harten Reifen?
MV: Es war ein schlechteres Medium, auf dem gleichen Grad zu sein, und es rutschte einfach viel mehr. Und sobald ich das gespürt habe, muss man einfach seine Runden darauf drehen. Dann hatten wir zum Glück noch einen weiteren Boxenstopp, aber es war definitiv nicht der schönste Stint, den ich je in meinem Leben gemacht habe – aber zum Glück ist das Auto immer noch schnell, sodass man nicht wirklich Zeit verliert. Das hätte ich bei dieser Hard-Mischung nicht erwartet, aber manchmal gibt es diese Überraschungen. Wie gesagt, es hat nicht so viel Spaß gemacht und war wahrscheinlich etwas schwieriger zu fahren.

F: (Frédéric Ferret – L'Equipe) Frage an Lewis und Max. Lewis, du hast gesagt, du könntest nicht mit der Zeit von Max mithalten. Gibt es einen Grand Prix, bei dem Sie dieses Jahr mit ihm mithalten können – oder müssen Sie nächstes Jahr warten? Und für Max: Sind Sie besorgt über die Rückkehr der beiden Mercedes?
LH: Ich glaube nicht, dass wir mit dem aktuellen Auto an ihre Leistung herankommen werden, aber wir arbeiten daran, das Auto zu verbessern. Mit dem aktuellen Paket sind wir also auf das Tempo beschränkt, das wir heute hatten, aber ich denke, dass wir in Zukunft hoffentlich noch viel Arbeit, Lernen und Verbesserungen vor uns haben werden. Natürlich sollten sie sich auch im Laufe des Jahres weiterentwickeln, daher müssen wir bei jedem Schritt, den wir unternehmen, große Teile davon herausnehmen. Ich denke, heute waren sie ein paar Zehntel vor uns. Pro Runde vielleicht eine halbe Sekunde vor uns – und auf eine einzelne Runde ist das etwas größer –, aber ich denke, wir sind auf dem richtigen Weg und ich weiß, dass wir etwas in der Pipeline haben, um voranzukommen, also hoffe ich dass wir es vielleicht bis zum Ende des Jahres schaffen könnten, challEng sie. Ich konzentriere mich mehr darauf, sicherzustellen, dass wir nächstes Jahr das Auto haben, um challFesseln Sie sie vom ersten Tag an. Und je weiter wir dieses Auto in diesem Jahr weiter vorantreiben, desto stärker wird sich das in gewisser Weise auch auf das nächste Jahr auswirken. Aber je mehr wir auch über dieses Auto erfahren, desto mehr bringt uns das in die richtige Richtung. Es geht darum, den richtigen Ba zu findenlance. Sie sind so weit vorne und letztendlich wird Max dieses Jahr weiterhin gewinnen – aber das bedeutet, dass sie früher mit der Entwicklung für das nächste Jahr beginnen können, früher als alle anderen, wenn sie es noch nicht getan haben – und darin liegt die Gefahr. Wir müssen also einfach weiter hart arbeiten, aber auch versuchen, die richtige Basis zu findenlance.

F: Und Lewis, werden Sie nächstes Jahr bei Mercedes sein, um dieses Auto zu fahren?
LH: Nun, ich habe noch nichts unterschrieben, aber ich denke, wir treffen uns morgen mit Toto, also können wir hoffentlich etwas erledigen.

F: Max, was denkst du über das Tempo des Mercedes?
MV: Um ehrlich zu sein, denke ich, dass sie ein sehr starkes Rennen hatten. Ich denke, dass sie sich verbessern, aber für uns geht es nicht darum, besorgt zu sein. Wir müssen uns nur auf uns selbst konzentrieren und versuchen, das Auto weiter zu verbessern. Im Moment sieht alles großartig aus, aber man kann in dieser Welt nicht stillstehen. Wir versuchen einfach weiter, Dinge am Auto zu finden, versuchen zu lernen – wie heute zu verstehen, warum das Hard mit dem Auto nicht funktionierte. Und ja, wir werden sehen, was in den kommenden Rennen passiert. Ich weiß nicht, ob es Titel geben wird, die besser oder schlechter sind. Wir werden es rausfinden.

F: (Giles Richards – The Guardian) Lewis und George, können Sie mir sagen, wie sich das Auto heute angefühlt hat? War es das beste Auto, das Sie in den letzten anderthalb Jahren unter sich hatten?
GR: Ja, das denke ich, aber wir fahren auf so vielen verschiedenen Rennstrecken. Das Auto fühlt sich natürlich sehr, sehr stark an. Viele dieser neuen Strecken haben neuen Asphalt, und wenn man auf eine Strecke wie hier oder in Bahrain fährt, kommt es zu starkem Reifenverschleiß. Aufgrund der kühleren Bedingungen fühlte es sich heute in Barcelona wahrscheinlich so gut an wie noch nie. Aber auf jeden Fall war es diese Saison, wahrscheinlich die beste, die ich je erlebt habe, die beste, die ich je erlebt habe, und wie Lewis sagte, hat das Team einen wirklich, wirklich tollen Job gemacht. Die Arbeit, die Mick und das Simulatorteam über Nacht leisten, war weit nach Mitternacht da, um uns beim Setup zu helfen und es in ein gutes Zeitfenster für das heutige Rennen zu bringen. Wir machen also Fortschritte in die richtige Richtung. Wir müssen nur sicherstellen, dass wir, insbesondere im nächsten Jahr, voll durchstarten, denn ich denke, dass wir uns als Team wahrscheinlich schneller entwickeln als alle anderen.
LH: Ja, für mich war das beste Auto definitiv das letzte anderthalb Jahr. Das ist also ein großes Lob an die tolle Gruppe von Leuten, die wir in der Fabrik haben, die weiterhin hart arbeiten und das Auto vorantreiben. An diesem Wochenende fühlte es sich am besten an; Es fühlte sich gestern und heute besser an als in den letzten 14/15 Monaten, was auch immer es ist. Und das ist sehr ermutigend, nicht nur für mich, sondern für alle im Team. Das wird der Moral aller einen großen Auftrieb geben. Und diese Energie werden wir in die Entwicklung des Autos einfließen lassen.

F: (Ronald Vording – Motorsport.com) Max, gestern hast du gesagt, du erwartest, dass Checo P2 wird. Sind Sie tatsächlich überrascht von dem Schritt, den Mercedes mit den Upgrades gemacht hat, und zweitens, da Barcelona normalerweise eine recht gute Teststrecke ist, erwarten Sie dann, dass sie das Team sein werden, auf das man auch für den Rest der Saison am meisten achten wird? obwohl Ihr eigener Vorteil ziemlich groß ist?
MV: Ehrlich gesagt sind das alles Fragezeichen, die ich nicht wirklich beantworten kann, da es streckenabhängig sein kann. Ich wusste es nicht. Das sieht gut aus. (Lewis setzt Sonnenbrille auf) Vielleicht kommen wir das nächste Mal mit unseren Helmen hierher? Aber ehrlich gesagt kann ich diese Frage nicht beantworten, weil ich es nicht weiß und warum Checo nicht Zweiter wurde? Ich weiß nicht.

F: (Ben Hunt – The Sun) Frage an Lewis, bitte auch eine an Max. Lewis, da hast du einen subtilen, eher großen Hinweis gegeben, shall wir sagen. Du hast deinen Vertrag noch nicht unterschrieben, triffst dich aber morgen mit Toto. Können Sie uns dazu etwas sagen? Sind Sie zuversichtlich, es zu schaffen? Wenn ja, wie wichtig ist es, dass Sie es schaffen, damit Sie sich darauf konzentrieren können, das Team voranzubringen? Für Max, ich bringe es dir einfach zurück. Offensichtlich wurde Ihnen gesagt, dass Sie innerhalb der weißen Linien bleiben sollten, und riskieren Sie eine Strafe. Du hast das irgendwie ignoriert und bist einfach weitergefahren und hast deine schnellste Runde und den Bonuspunkt geholt. Werden Sie – das Team – danach beschimpft? Oder geben sie einem ein wenig Freiheit, mit solchen Dingen durchzukommen?
MV: Nun, ich habe es innerhalb der weißen Linien gehalten, bin auf der Runde nur etwas schneller gefahren. Ich habe also nichts falsch gemacht. Sie wissen nicht, wie viel Tempo ich im Auto habe, aber wenn sie mir sagen, dass dies die schnellste Runde ist, ist das egal, aber ich wusste, dass ich es schaffen kann. Also ja, ich musste es einfach innerhalb der weißen Linien halten, aber ich denke, darüber können wir jetzt schon lachen. Ich habe nach dem Rennen mit Helmut darüber gelacht, also bin ich mir ziemlich sicher, dass sie ziemlich glücklich sind.
LH: Ja, es war kein subtiler Hinweis. Wir hatten so viele Treffen. Es ist nur ein weiteres Treffen, das wir abhalten. Ich behalte meine Brille auf, weil es so hell ist. Und ja, Sie können heute meine Ergebnisse sehen, meine Leistung wird dadurch nicht beeinträchtigt. Aber…
MV: Du bekommst jetzt das Meme, als du das mit der Brille gesagt hast, cool aussehend.
LH: Es ist immer etwas, das einem im Hinterkopf bleibt. Wenn das erledigt ist, kann man sich dann mehr konzentrieren und über die Zukunft nachdenken, aber wie gesagt, ich arbeite mit diesem Team so hart ich kann, und das sehe ich auch Viel Kraft im Team, ich denke, sie sind immer noch so hungrig. Heute auf dem Podium zu stehen, war wirklich ganz besonders, sie aus der Ferne sehen zu können ... Ich habe sie hinten gesehen, sie sind immer hinten. Aber die Aufregung in all den Menschen zu sehen, mit denen ich so lange zusammengearbeitet habe. Und wenn wir jetzt zurückgehen, wird es im Büro eine große Energie geben, aber diese Leute werden sich zwei Sekunden Zeit nehmen, um sich zu amüsieren und glücklich zu sein, und dann werden sie sich wieder den Büchern widmen und versuchen herauszufinden, wie das geht Wir können das nächste Rennen gewinnen, das ist es, was ich an ihnen liebe.

F: (Luke Smith – The Athletic) George, ein paar Fragen an Sie. Können Sie erklären, was passiert ist, als Sie dachten, es würde regnen, obwohl sich Schweiß in Ihrem Visier befand? Und gab es einen Punkt, an dem du vorbeigekommen bist – ich glaube, es war Carlos – und ich glaube, Marcus kam über Funk und sagte „gute Arbeit“, du meinst „einfach solide“, und dann mischte sich Toto ein. Warst du überrascht, Toto zu hören? in diesem Moment?
GR: Erstens wegen des Schweißes, meine Haare hingen im ersten Stint herunter, ich glaube, ich habe sie nicht ganz in meine Sturmhaube bekommen und das hat mich geärgert, weil sie in meinem peripheren Sichtfeld waren. Und dann, als ich schwitzte, weil es nicht in meiner Sturmhaube war, tropfte es auf mein Gesicht. Und dann, als ich bremste, traf es mein Visier, sodass ich mit den grauen Wolken und den Wasserflecken auf dem Visier dachte, es sei Regen. Das war also etwas peinlich. Aber es geht weiter. Und nein, ich denke, es war nur ein kleiner Scherz mit Marcus, weil wir ein bisschen hin und her haben, denke ich. Toto mag die großen aufmunternden Funkbotschaften. Und Marcus und ich sagen manchmal: In einer Situation einfach nett und ruhig zu sein, ist manchmal der beste Weg, um ein Ergebnis zu erzielen. Aber ja, es war ein ziemlich guter Schachzug von Carlos und ja, ich fand es etwas mehr als solide, aber es ist einfach ein guter Lacher.

F: (Tom Morgan – The Telegraph) Lewis, Sie haben gerade Hunger erwähnt. Ist dieser Aufwärtstrend mit dem Auto wirklich eine Rückkehr zu den hungrigsten Zeiten Ihrer Karriere und lässt Sie sich einfach wieder jünger fühlen? Wie rangiert es? Und wie würde dies dann neben den großartigen Errungenschaften Ihrer Karriere stehen, um sich konkurrenzfähig zu machen? Red Bull nochmal?
LH: Ich glaube, mein Hunger hat sich nie wirklich verändert, würde ich sagen. Nein, ich habe nicht das Gefühl, dass das so ist... Ich glaube, ich bin an einem wirklich großartigen Punkt in meinem Leben und ich glaube, ich bin wirklich glücklich, wo ich in meinem Leben bin, und ich glaube, ich habe alle Enten hintereinander, So kann ich mich wirklich konzentrieren. Ich habe ein tolles, tolles, tolles Team um mich herum, sowohl abseits als auch auf der Strecke. Es passieren großartige Dinge mit Mission 44, und ein großartiges Team in London arbeitet daran. Und wir beginnen, Auswirkungen zu sehen. Ich habe hier ein großartiges Team von Ingenieuren, die … schon sehr lange bei Bono arbeiten und das Gefühl haben, dass Bono wirklich etwas leistet … was Bono und Mike und alle Jungs leisten, ist so eine fantastische Arbeit. Und ich denke, ich fühle mich fit und gesund und ich denke, das war ein sehr solides, sehr solides Rennen für mich. Und ich denke, ja, ich möchte so lange wie möglich weitermachen. Aber ich möchte dort sein, wo er ist [zeigt auf Max]. Und oder zumindest gegen ihn antreten. Das ist also super, man konzentriert sich sehr darauf, diesen Punkt zu erreichen, und ja, es liegt noch ein langer Weg vor uns. Aber es ist Zeit,

F: (Alex Kalinauckas – Autosport) Max, kannst du den Zug gegen Carlos in Kurve 1 noch einmal durchgehen? Warum hielten Sie es für so wichtig, ihn hinter sich zu lassen und so hart zu verteidigen wie Sie es getan haben, wenn man bedenkt, dass es für ihn zeitweise ziemlich einfach aussah Red Bull wie man in dieser Saison auf den Geraden an anderen Autos vorbeikommt?
MV: Stellen Sie sich das mal andersherum vor? Ich meine, es wäre die gleiche Geschichte gewesen. Also ja, ich verteidige meine Position, so wie sie ihre Position verteidigt hätten. Ich denke also, dass es ganz einfach ist.

F: (Phil Duncan – PA) Max, Lewis hat gesagt, dass er sich darauf freut, hoffentlich wieder gegen Sie anzutreten. Wie aufgeregt würden Sie sich über die Aussicht auf einen weiteren Meisterschaftskampf freuen, bei dem auch Lewis und George mit von der Partie sind?
MV: Ja, ich denke, es ist großartig für den Sport im Allgemeinen, wenn mehr Teams an der Spitze kämpfen. Das ist, glaube ich, das, was sie erreichen wollen, ganz ehrlich, das wäre erstaunlich, mehr Fahrer wirklich da oben zu haben, und hoffentlich wird es im Laufe des Jahres schon näher kommen, und vielleicht sind nächstes Jahr mehr Teams wirklich da oben.

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