FAHRER: 1. Charles Leclerc (Ferrari), 2. Sergio Pérez (Red Bull Rennen) & 3. Lewis Hamilton (Mercedes)

PARC FERMÉ-INTERVIEWS (Dirigiert von Naomi Schiff) 

F: Herzlichen Glückwunsch, Charles, eine unglaubliche Runde dort vor diesem unglaublichen Publikum hier in Singapur. Nehmen Sie uns für alle hier und für alle zu Hause mit auf diese Runde.

Charles LeclercIch habe das Ende nicht gehört. Aber ja, definitiv eine tolle Menge. Und es ist toll, dass so viele Leute an der Veranstaltung teilnehmen. Es war ein sehr, sehr kniffliges Qualifying – Q1, Q2 mit den Inters, dann in Q3 wussten wir nicht wirklich, was wir tun sollten. Wir haben uns in letzter Minute für das Soft entschieden. Und es hat sich ausgezahlt. Ich meine, es war wirklich, wirklich schwierig. Ich habe in meiner letzten Runde einen Fehler gemacht, also dachte ich, wir würden es nicht schaffen pole, aber es war nur ein Aus. Also wirklich, wirklich glücklich.

F: Es war achallan diesem Wochenende einen guten Start ins Wochenende für euch. Was sind die positiven Gedanken für morgen mit den bisher gesammelten Daten?

CL: Ja, ich bin sehr zufrieden mit dem heutigen Ergebnis, besonders wenn man den Freitag bedenkt, den wir hatten. Wir hatten gestern aufgrund einiger Probleme eine sehr begrenzte Anzahl von Runden, aber wir haben uns gut erholt. Wir haben nicht viele Daten für den Rennlauf. Aber ja, wenn wir die perfekte Ausführung hinbekommen, bin ich sicher, dass wir gewinnen können.

F: OK, die erste Frage, die ich Ihnen gestellt habe, war, uns für alle hier und für alle zu Hause durch diese Runde zu führen.

CL: Es war wirklich, wirklich besonders. Ich meine, jedes Qualifying auf Straßenkursen ist super am Limit. Und noch mehr, wenn es so feucht ist, gibt es einige Teile der Strecke, die nass sind, sodass man das Heck verliert. Aber insgesamt ist mir eine recht saubere Runde gelungen. Und es hat gut funktioniert.

F: Vielen Dank. Herzliche Glückwünsche. Checo, dein erster Start aus der ersten Reihe hier in Singapur. Worauf freust du dich morgen am meisten?

Sergio Pérez: Zu diesem Anfang. Ich denke, es gibt morgen schon von Anfang an eine gute Gelegenheit, Charles anzugreifen und auf Sieg zu fahren. Es ist ziemlich enttäuschend, das zu verpassen pole um zwei Hundertstel. Aber am Ende des Tages ist das ein tolles Mannschaftsergebnis. Mein Team hat fantastische Arbeit geleistet – die richtigen Anrufe da draußen und ja, ziemlich glücklich und eine solide Arbeit.

F: Ständig wechselnde Bedingungen und wie Sie erwähnt haben, waren die Margen so knapp. Was denkst du, hast du bei ihnen, um sie morgen zu erreichen?

SP: Ja, ich meine, es war heute so schwierig, die Bedingungen zu lernen, und morgen kann es wieder jederzeit nass werden. Daher wird es so wichtig und entscheidend sein, keine Fehler zu machen und einfach im Rennen voranzukommen. Das wird für uns entscheidend sein.

F: Herzlichen Glückwunsch, Lewis, Sie haben uns in dieser Session auf Trab gehalten. Es gab einen Moment, in dem wir dachten, Sie hätten es vielleicht getan pole Position, aber es sollte heute nicht sein. Erzählen Sie uns, wie dieser Track für Sie ist und wie besonders er ist. 

Lewis HamiltonNun, zuerst einmal hallo alle in Singapur. Ich habe so hart gedrängt, es war so, so nah. Ich habe mich so angestrengt. Diese Jungs sind immer so schnell. Aber ich dachte wirklich, vielleicht nur mit einer perfekten Runde, das war wirklich schwer zu bekommen, könnten wir um den ersten Platz kämpfen. Aber in der letzten Runde hatte ich einfach nicht den Grip. Aber nichtsdestotrotz bin ich dankbar, in der zweiten Reihe zu stehen, und ich bin dem Team dankbar, dass es weiter Druck gemacht hat, und wissen Sie, wir halten einfach die Köpfe unten und hoffen, dass morgen ein besserer Tag wird.

F: Aber dass die Margen so knapp waren wie sie waren und Sie uns auf Trab gehalten haben, muss das ein Zeichen für die Fortschritte sein, die Ihr Team gemacht hat.

LH: Ja, wir wussten nicht, wie nah wir an diesem Wochenende dran sein würden. Wir wussten, dass das Auto stärker sein würde als es war Monza. Aber wir wussten nicht, wie knapp es sein würde, aber ja, um dieses Stück zu verlieren, ja, es ist okay. Wir stehen einfach auf und kämpfen morgen wieder.

PRESSEKONFERENZ 

F: Am 18 pole seiner Karriere und seine neunte dieser Kampagne 2022 unsere poleBabysitter Charles Leclerc. Charles, es ist auch dein zweiter in Folge pole Position hier in Singapur. Was war also schwerer? 2019 oder das, was du gerade gemacht hast?

CL: Nein, dieses hier, für die Bedingungen, besonders natürlich Q1 und Q2 mit den Intermediates und wir waren wirklich schnell. Und dann startest du in Q3 ein bisschen alles wieder von Null, wenn du endlich auf Slicks fährst. Aber es war sehr, sehr schwierig da draußen. Also ja, dieser war schwieriger.

F: Erzählen Sie uns ein bisschen mehr über die Streckenbedingungen, weil sie nicht die ganze Runde über konstant waren, oder?

CL: Nein, war es nicht. Der letzte Sektor war ziemlich knifflig, weil es ziemlich viele feuchte Stellen gab. Auch Kurve 13 war ziemlich knifflig. Es war also nicht überall gleich. Also musste man sich anpassen und auch mit den Streckenverbesserungen gehen. Aber ja, meine… Nicht meine letzte Runde, aber die davor war wirklich gut und war die Runde für pole. Und meine letzte Runde, leider habe ich einen Fehler gemacht. Es hätte nichts geändert. Aber vielleicht hätten wir wahrscheinlich verloren, wenn Max die Runde beendet hätte pole für diesen Fehler. Aber insgesamt war es ein positiver Samstag.

F: Und wie zuversichtlich waren Sie, dass Trockenreifen in Q3 der richtige Weg sind, weil es so aussah, als gäbe es in letzter Minute einen Wechsel in der Garage für Sie? 

CL: Ja, wir haben darüber gesprochen und dann im allerletzten Moment sah ich, dass im Grunde alle auf Softs ausgingen, also hatte ich Zweifel und kehrte zu meiner ursprünglichen Entscheidung zurück, die war, mit Softs anzufangen.

F: Nun, das Training war nicht das reibungsloseste für Sie. Haben Sie das Gefühl, etwas unvorbereitet ins Rennen zu gehen? Sagen Sie uns einfach Ihre Gedanken vor dem 61-Runden-Grand-Prix? 

CL: Insgesamt denke ich, dass das Gefühl mit dem Auto das ganze Wochenende über großartig war. Also ja, uns fehlen ein paar Daten für das Rennen morgen, aber das stört mich nicht allzu sehr. Wir müssen nur versuchen, alles perfekt zu machen. Und ich bin mir ziemlich sicher, dass das Ergebnis da sein wird.

F: Viel Glück damit. Checo, ich komme jetzt zu dir. Herzlichen Glückwunsch zu Ihrem ersten Start aus der ersten Reihe hier in Singapur. Du warst so nah dran pole. Können Sie sich vorstellen, wo Sie gegen Charles verloren haben?

SP: Ja, denke ich mal… bei so einer langen Runde ist man mal zwei Hundertstel weg pole, du hast definitiv an einigen Stellen verloren, aber die Bedingungen waren heute super schwierig. Ja, ich hatte einen großen Moment in Kurve 13. Wir hatten große Probleme mit dem Fahrverhalten und ich hatte einen gewaltigen Moment beim Bremsen, über den ich froh bin, die Runde zu beenden, weil ich ziemlich viel Rundenzeit verloren habe. Aber gleichzeitig hätte ich mehr verlieren können. Also ja, es ist ein bisschen enttäuschend, so nah dran zu sein pole. Aber auf der anderen Seite ist es ein gutes Ergebnis und ich denke, dass wir in einer guten Position sind, um von dort aus zu kämpfen.

F: Nun, sagen Sie uns Ihre Gedanken zum Rennen morgen, denn wie Charles hatten Sie eine beeinträchtigte Trainingseinheit? 

SP: Ja, nun, im Grunde werden wir morgen blind. Langfristig haben wir nicht viele Informationen. Also ja, es wird interessant. Ich denke, es ist ein Ort, an dem Grad sehr hoch zu sein scheint, und natürlich die Bedingungen – wir erwarten kurz vor dem Rennen etwas Regen, also gibt es noch viele Unbekannte. Aber ja, sicherlich haben wir nicht viele Informationen, also werden wir es morgen herausfinden.

Nun, Checo, du hattest in letzter Zeit nicht den einfachsten Lauf. Wie gut fühlt es sich an, wieder voll im Tempo zu sein?

SP: Ja, natürlich ist es schön, wieder auf Tempo zu sein. Es war ein bisschen ein Kampf, die letzten paar Rennen. Also ich bin zufrieden. Besonders nach dem gestrigen Tag, an dem es wie ein weiterer schlechter Start ohne Informationen aussah, hatten wir im Grunde einen wirklich schlechten Freitag. Also ja, ich freue mich, dass wir wieder da sind, wo wir hingehören.

F: Lewis, willkommen, wir haben Sie dieses Jahr zum ersten Mal nach dem Qualifying hier gesehen. Wie reflektierst du das, was gerade da draußen passiert ist?

LH: Das ist die höchste Qualifikation, die ich habe? Ich wusste nicht! Oh, es war unglaublich nah. Und überhaupt eine wirklich spannende Session. Das Auto fühlte sich heute viel besser an. Wir haben über Nacht eine Menge toller Arbeit geleistet, zurück im Werk, aber auch hier und ein wirklich sauberes Qualifying. Und natürlich ständig um die erste Reihe kämpfen. Ich denke, am Ende war es so schwierig, diese Runde perfekt hinzubekommen. Und ich hatte auf eine Runde wie 2018 gehofft, aber das Auto will definitiv nicht so fahren, also weißt du, ich habe alles gegeben. Und so knapp unter den ersten drei zu sein, finde ich immer noch großartig. Hoffen wir also, dass wir morgen im Rennen etwas ausrichten können. Es ist sehr schwer hier zu überholen, aber vielleicht haben wir eine bessere Strategie als diese Jungs.

F: Lewis, du sagst, du hast vor dem Qualifying über Nacht viel gearbeitet. Wie selbstbewusst waren Sie in die Sitzung gekommen?

LH: Nun, jeder hatte eine nasse Session auf P3, also konnte ich nicht sagen, dass ich Selbstvertrauen hatte. Nach P2 sah es so aus, als wären wir eine halbe Sekunde hinter diesen Jungs. Und das Auto fühlte sich auf P3 nicht gut an, ein ziemlich großer Abstand zu diesen Jungs und plötzlich lagen wir bei diesen feuchten Bedingungen richtig mit ihnen. Das war also eine kleine Überraschung. Und in diesem Moment dachte ich: ‚Okay, es ist an‘. Vielleicht ist das unser Moment, vielleicht haben wir endlich die Chance, um die erste Reihe zu kämpfen, zu kämpfen pole. Ich habe also alles gegeben, aber ich denke, für uns alle einfach sehr schwierige Bedingungen. Für sie war es Turn 13; für mich war es Kurve 16, war ein bisschen eine Handvoll, habe dort ein bisschen Zeit verloren, aber ich muss trotzdem dankbar sein, in der ersten Reihe zu sein (sic). Und ja, wir werden sehen, was wir von hier aus tun können.

F: Lewis, wie fühlt es sich nach der abgelaufenen Saison an, ein Auto zu haben, um das man fahren kann? pole Stelle mit?

LH: Ich denke, es fühlt sich für alle im Team unglaublich bereichernd an. Wir haben wirklich mit einer wirklichen Handvoll schwieriger Karten begonnen, die wir für uns selbst erstellt und neu gemischt haben, und viel, viel Arbeit. Alle bleiben wirklich positiv oder so positiv wie möglich und alle sind einfach unglaublich fleißig und geben niemals auf. Es war also ein inspirierendes Jahr für mich, mitzuerleben, was mein Team tut und ein Teil davon zu sein, und ja, ich möchte so sehr … natürlich den Willen und das Verlangen, ein gutes Ergebnis für sie zu erzielen, ihnen alles zurückzuzahlen großartige Arbeit gehört dazu. Außerdem waren meine Fans dieses Jahr die unglaublichsten, auf und neben der Strecke. Und ohne sie hätten wir das Jahr nicht überstanden. Also, ich will es auch für sie. Aber ich denke, wir haben hier an diesem Wochenende eine tolle Wahlbeteiligung. Und ich hoffe, dass wir ihnen morgen eine gute Show bieten können.

FRAGEN AUS DEM BODEN

F: (Frédéric Ferret – L'Equipe) Frage an Sie drei: Das letzte Mal, als wir in Singapur gelaufen sind, hat der Sieger dank des Unterschnitts gewonnen. Glaubst du, dass der Undercut morgen funktioniert? Wie beim letzten Mal?

CL: Tja, Strategie wird sehr wichtig sein. Ich denke, wir sind mit der Strategie in einer etwas anderen Situation als 2019, aber es sollte spannender werden – aber Undercut wird morgen definitiv ein Thema sein.

F: Checo?

SP: Ja, ich denke, das Grad wird hoch sein, also wird es einen Punkt geben, sobald es ein Fenster gibt, ich glaube, die Leute werden anfangen zu boxen.

F: Lewis, etwas von Ihnen dazu. Unterbieten?

LH: Gleich.

F: (Ben Hunt – The Sun) Frage. Lewis. Verstehen Sie, dass Sie zu den Stewards gehen müssen. Ich denke, das könnte damit zusammenhängen – Sie können es vielleicht bestätigen – ob es mit Ihrem Nasenstecker zu tun hat. Ich habe bemerkt, dass du dein Piercing drin hast. Kannst du uns sagen: hast du es vergessen? Ist es Absicht? Machst du einen Punkt? Ich würde dem auch gerne nachgehen: Charles, ich habe bemerkt, dass du einen Ring trägst. Hast du entweder geheiratet oder hast du das gerade angezogen, bevor du hergekommen bist?

LH: Hast du geheiratet?

CL: Ich denke, wenn Sie heiraten, ist es links?

F: Nun, normalerweise ja … Sie dürfen es tragen, wenn Sie verheiratet sind.

CL: Nein, nein, nichts damit zu tun.

F: Würden Sie verletzen, wenn Sie es im Auto tragen würden?

CL: Nein, nein, war ich nicht. Ich ziehe sie immer aus und ziehe sie wieder an, wenn es fertig ist.

F: Lewis?

LH: Ich habe nicht versucht, eine Aussage zu machen. Nein. Im Grunde hatten wir das hier… offensichtlich habe ich das hier… meinen Schmuck und meinen Nasenstecker seit Jahren. Und natürlich hatten wir diese ganze Aufregung Anfang des Jahres. Damals war es wie eingelötet. Es hat sich also nicht gelöst. Sie gaben mir damals, für viele Rennen, sie gaben mir keinen therapeutischen Einsatz, sondern wie eine Befreiung, bis ich eine Lösung finden konnte. Und dann ging und holte es heraus und versuchte, eine Lösung zu finden, steckte es rein und löschte es. Dadurch hat es sich angesteckt. Und ich machte einfach weiter mit dieser Infektion. Und ich hatte eine Blutblase und ich redete darüber. Also ich hatte gerade eine ziemliche Wunde auf meiner Nase. Dann ging ich zurück und sah … das ist alles, was ich ihnen vor dem Qualifying erzählt habe. Und ging dann zurück und musste das haben… ekelhaft, aber die Blutblase fest, weil da war wie Eiter und Blut und so. Und dann stecke das rein und in den letzten zwei Wochen hat es angefangen zu heilen und sie haben mich gebeten, es drin zu lassen. Es ist also verrückt, dass wir offensichtlich über so etwas Kleines reden müssen. Alles andere nehme ich raus. Und ja, an diesem Punkt interessiert es mich nicht wirklich, um ehrlich zu sein.

F: (Alex Kalinauckas – Autosport) Ein paar Fragen bitte an Charles: zuerst die Runde, die dich erwischt hat pole Position, warum war es so gut? Wie hast du dich auf dieser speziellen Runde gefühlt? Außerdem hast du einen Fehler in deiner letzten Runde erwähnt. Was war es? Was ist da passiert?

CL: Ja, ich glaube, die vorletzte Runde – nennt man das so? Ja – war gut, vor allem für die damaligen Streckenbedingungen. Es ging darum, sich auf die letzte Runde vorzubereiten. Leider bin ich in der letzten Runde hängengeblieben… Ich habe in Kurve 13 einen ersten Fehler gemacht, der mich ziemlich viel Zeit gekostet hat, in Kurve 16 bin ich geradeaus gefahren. Und das war es im Grunde. Aber ja, abgesehen davon denke ich, dass wir während des gesamten Qualifyings sehr konkurrenzfähig waren, was großartig zu sehen ist, besonders bei solchen Bedingungen. Und wieder fühlt sich das Auto gut an, also war es ein positives Qualifying. Schade nur. Ich konnte in der letzten Runde nicht alles zusammenbringen.

F: (Rebecca Clancy – The Times) Lewis, wollte bitte nur Ihre Reaktion auf die Vorwürfe bekommen, die über das Wochenende aufgetaucht sind Red Bull möglicherweise die Budgetobergrenze im letzten Jahr überschritten hat und dass die Möglichkeit besteht – auch wenn sie recht gering ist – dass die Saison 2021 möglicherweise noch nicht abgeschlossen ist oder sich der Gewinner ändert oder … nur Ihre Meinung dazu, bitte.

LH: Ich schenke dem nicht wirklich viel Aufmerksamkeit, um ehrlich zu sein. Es ist im Moment alles Geflüster, ich weiß nicht genug darüber, um einen vernünftigen Kommentar abgeben zu können. Ich denke nicht besonders nichts. Ich bin stolz auf mein Team für die Sorgfalt, mit der es sich an die Regeln gehalten hat. Und ich habe ehrlich gesagt volles Vertrauen in Mohammed, wie er sich bis zu diesem Punkt verhalten hat und wie er streng und klar mit den Regeln umgegangen ist. Die Regeln sind Regeln und für solche Dinge, die zu echten Veränderungen in Bezug auf die Autoleistung führen können, solche Dinge, müssen wir sie auf jeden Fall ernst nehmen. Aber wie gesagt, ich weiß nicht, ob es wahr ist oder nicht, also werden wir sehen.

F: (Niharika Ghorpade – Sportskeeda) Lewis, du warst einer der wenigen Fahrer, der die Reifen im Temperaturfenster viel schneller zum Laufen bringen konnte als die anderen. Was war der Unterschied? Das war dieses Jahr nicht die Stärke Ihres Teams. Außerdem schien George ein anderes Wochenende in Singapur zu haben. Gibt es einen bestimmten Grund dafür?

LH: Ich kann nicht für George sprechen. Ich weiß nicht, was mit ihm in der Sitzung passiert ist, aber ich weiß auch nicht warum, das Auto war, an dem wir gerade arbeiten. Du kommst an einem Wochenende an und es funktioniert nicht, du hast keine Ahnung warum und an anderen Wochenenden funktioniert es und dann funktioniert es bei einer Sitzung und es hängt einfach davon ab, in welcher Stimmung das Auto ist, denke ich. Aber heute war es gut, dass wir Temperatur in den Reifen bekommen konnten, und das gab uns das Selbstvertrauen, mit diesen Jungs zu pushen und zu kämpfen. Es war also definitiv knifflig. Es war definitiv nicht annähernd einfach, mit ihrem Tempo Schritt zu halten. Sie sind immer so schnell, diese Jungs.

F: (Laurie Vermeersch - F1only.fr) Charles, als wir das letzte Mal hier waren, hattest du Chancen, das Rennen zu gewinnen, und dann war die Strategie des Teams, sagen wir mal, nicht zu deinen Gunsten, und du verpasst die Chance. Wir alle erinnern uns, dass Sie mit dieser Strategie offensichtlich nicht glücklich waren und es frustrierend für Sie war. Haben Sie dieses Rennen noch im Kopf? Und gibt es Ihnen – sagen wir mal – zusätzliche Motivation für morgen, um morgen zu gewinnen?

CL: Nun, offensichtlich war ich an diesem Tag frustriert, ich erinnere mich sehr, sehr gut daran. Rückblickend war es wahrscheinlich die richtige Wahl für das Team, weil es uns geholfen hat, einen Doppelsieg zu erzielen, der ohne ihn wahrscheinlich nicht möglich gewesen wäre. Wenn es morgen noch einmal passiert, werde ich wahrscheinlich genauso frustriert sein wie 2019, weil ich hier bin, um zu gewinnen, und das einzige, was ich tun möchte, ist, morgen zu gewinnen, also werde ich mein Bestes geben und mal sehen, was wir werden tun.

F: (Adrian Rodriguez Huber – Agencia EFE) Checo hast du verpasst pole ganz langsam, aber Sie sind auch sehr nah dran, morgen vielleicht einen weiteren Sieg zu feiern. Ich weiß, ob du wütend bist, ob du glücklich bist. Welche Gedanken haben Sie dazu?

SP: Es ist nie schön, so nah zu sein pole weil es dich immer wieder auf deinen Schoß bringt und gerade bei so einer langen Runde weißt du, dass du es hier oder da besser hättest machen können. Aber ich denke, das ist bei allen gleich. Bei diesen schwierigen Bedingungen haben wir alle enorme Anstrengungen unternommen, um die Runden zu fahren, und ja, am Ende des Tages hat Charles heute einen besseren Job gemacht als wir und sein Team, und ich denke, wir starten immer noch von P2 um das Rennen kämpfen kann.

F: (Filippo Rocchi – NewsF1.it) Charles, du bist wieder dabei pole hier nach drei Jahren, aber die Bedingungen scheinen eher denen zu entsprechen, die wir gesehen haben Monaco dieses Jahr. Sind Sie also ein bisschen besorgt über die Möglichkeit, dass es morgen für das Rennen regnen könnte?

CL: Nein, bin ich nicht. Ich denke, unsere Leistungen waren sehr, sehr stark. Auch im Regen, im FP3 und in Q1, Q2. Also ich denke leistungsmäßig sind wir gut. Wie ich schon sagte, bevor wir zu diesem Wochenende kommen, konzentrieren wir uns für den letzten Teil des Rennens darauf, die Sonntagsausführung zu verbessern, also werden wir uns alle bemühen, einen zweistündigen sauberen Sonntag zu haben, und wenn wir das schaffen, bin ich es Ziemlich sicher, dass die Leistung da sein wird.

F: (Fred Ferret – L'Equipe) Charles, ist es dir wichtig, die mögliche Krone von Max um eine weitere Woche zu verschieben?

CL: Nicht wirklich. Nicht wirklich. Für mich ist es wichtig, bis zum Ende der Saison so viele Rennen wie möglich zu gewinnen, dann, ja, realistisch gesehen, denke ich, dass es eine Frage der Zeit ist, bis Max seinen Titel holt. Also ja, wir werden uns einfach auf uns selbst konzentrieren, versuchen, diese letzten Rennen bestmöglich zu nutzen, unser Paket zu maximieren. Das ist mir wichtig. Der Rest ist … ist mir egal.

F: (Phil Duncan – PA) Noch einer für Lewis. Ich gehe nur zurück zum Nasenring, wenn ich kann. Haben die Stewards den von Ihnen angegebenen Grund akzeptiert? Glaubst du, damit ist die Sache erledigt? Oder denkst du, du könntest dafür bestraft werden? Das steht in den Regeln.

LH: Ich weiß es wirklich nicht. Ich weiß es wirklich nicht, Mann. Und ich habe einen Brief von meinem Arzt bekommen. Ich habe mein Bestes versucht und ich habe Charles nur gesagt, wissen Sie, wir haben die … Eine der Ausreden, die mir vor langer Zeit gegeben wurden, bezog sich auf Hitze und wenn Sie in einem Feuer sind und es Metall ist, das leitet Hitze, aber unser Anzug ist bedeckt mit … Weißt du, wir haben … Unsere Gürtel, unser Reißverschluss ist aus Metall, unsere Schnalle, unser Helm ist aus Metall, wir haben die Drähte, die wir haben [sie] haben Metall drin . Also ich weiß nicht, es ist ein bisschen albern. Hoffentlich werden sie vernünftig sein und die Stewards sollten vor allem da sein, um uns zu schützen, aber das ist kein Sicherheitsproblem.

F: (Alex Kalinauckas – Autosport) Lewis, kurz vor deiner letzten Runde in Q3. Ich denke, du hast einfach einen schnellsten Sektor im mittleren Sektor gefahren, dann bist du natürlich Dritter in den Endergebnissen geworden. Gab es ein bestimmtes Rutschen oder einen Fehler oder gaben die Reifen auf? Wie endete diese Runde für Sie?

LH: Vielen Dank. In Kurve 16 hatte ich einen kleinen Moment des Übersteuerns, in 16 ging ich ein bisschen zu weit. Dann war der Rest ihres Sektors einfach nicht so toll. Da ging zuletzt sicher ein bisschen Zeit verloren, was natürlich frustrierend ist.


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