Pirelli verspricht innovative F1-Reifen nach Abnutzungsproblemen in Interlagos

Pirellis F1-Reise: Von Fristen über die Entwicklung bis hin zu kommerziellen Hoffnungen
8. November 2023 von    1 min gelesen

8. November – Pirelli, der einzige Reifenlieferant der Formel 1, entwickelt einen bahnbrechenden Reifen, der 2025 auf den Markt kommen soll.

Es handelt sich um eine Reaktion auf die zahlreichen Beschwerden von Fahrern und Teams bezüglich der Reifenleistung, die durch die jüngsten Ereignisse noch verschärft wurden Interlagos. Das Rennen verdeutlichte das Problem des starken Reifenverschleißes und löste bei den Teilnehmern einen Aufschrei darüber aus, dass sie nicht in der Lage seien, Spitzengeschwindigkeiten aufrechtzuerhalten, ohne die Integrität der Reifen zu gefährden.

Pirelli-Chef Mario Isola ging auf die Bedenken ein und nahm das kritische Feedback zur Kenntnis und betonte das Engagement des Unternehmens für Innovation. „Wir analysieren den Zusammenhang zwischen Reifenverschleiß und der Dynamik auf der Strecke“, sagte Isola. „Unser Ziel ist es, einen Reifen zu entwickeln, der sich so abnutzt, dass er zum Rennsport passt.“

Max Verstappen, unter anderem, äußerte nach Brasilien seine Frustration und beklagte, dass es unter den gegenwärtigen Bedingungen unmöglich sei, das Auto an seine Grenzen zu bringen. Dieses gemeinsame Gefühl unter den Fahrern treibt Pirellis Suche nach einer ausgewogenen Lösung an.

Isola wies jedoch darauf hin, dass die Vermeidung von Reifenverschleiß kein Allheilmittel ist, wie es scheint. Ein Reifen, der nicht verschleißt, würde die strategische Komplexität der Rennen verringern und möglicherweise zu monotonen, ereignislosen Grand Prix führen. „Reifenverschleiß ist der Katalysator für einen Großteil der Rennstreckenaction“, erklärte er und betonte das empfindliche Gleichgewicht zwischen Haltbarkeit und Strategie.

Pirellis Ziel ist es, die optimale Balance zu finden und einen Reifen zu entwickeln, der übermäßigen Verschleiß abmildert und gleichzeitig strategische Vielfalt bei potenziellen Rennen mit mehreren Stopps beibehält. „Ohne abwechslungsreichen Reifenverschleiß riskieren wir eher einen Rutsch als ein Rennen. Wir müssen das Wettbewerbselement beibehalten, das unterschiedliche Verschleißraten bieten können“, betonte Isola.

Trotz dieser Herausforderungen ist sich Isola der Notwendigkeit einer Anpassung bewusst. „Die Fahrer wünschen sich eindeutig Reifen, die anspruchsvolleren Rennen standhalten können“, sagte er.

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