Ocon verlässt Alpine und hofft nun auf einen Neuanfang bei Haas
Okt.10 - Esteban Okon besteht darauf, dass er keine „Schlagzeilen“ machen möchte, indem er seine wahre Meinung zum Niedergang von Alpine in der Formel 1 äußert.
Doch der Franzose, der zum kleinen amerikanischen Team wechselt, Haas für 2025 und darüber hinaus, gibt zu, dass sowohl das Ende seiner Karriere beim Werksteam von Renault als auch das Ende des F1-Motorenprogramms der Marke „traurig“ seien.
Seinen einzigen Grand-Prix-Sieg errang der 28-Jährige 2021 am Steuer eines Alpine – seitdem verschlechterten sich sein Verhältnis zum Team und die Leistung des Teams jedoch stetig.
"Es gibt viele Gründe für den Abschwung", sagte Ocon gegenüber Auto Motor und Sport.
Auf die Bitte, das näher auszuführen, antwortete er: „Ich habe ein paar Erklärungen, aber die behalte ich lieber für mich. Ich möchte hier keine Schlagzeilen machen.“
Ocon erzürnte das Teammanagement mit seinem Unfall mit seinem Teamkollegen Pierre Gasly in Monaco, aber er besteht darauf, dass dies nicht der einzige Grund für seinen Rücktritt zum Jahresende sei.
„Das war mir schon vorher klar“, sagte er. „Wir hatten bereits Gespräche mit anderen Teams geführt. Das begann sogar schon während der Saison 2023.“
„Man ist natürlich immer für alles offen, aber für mich war relativ klar, dass ich eine neue Herausforderung suche.“
Like Carlos SainzAudi sei für Ocon angeblich eine Option für 2025 gewesen, ein Abkommen gab es jedoch nicht. "Dazu will ich nicht ins Detail gehen", betont Ocon.
„Wir haben mit mehreren Teams gesprochen. Am Ende hat mich am meisten überzeugt, dass Ayao (Komatsu) das Team leitet. Er ist ein erfahrener Renningenieur, der weiß, wovon er spricht.“
"Haas „Derzeit beschäftigt das Team 300 Leute“, fügte Ocon hinzu, „aber sie erreichen mehr als Teams mit 1500 Leuten. Und es stehen große Investitionen in der Zukunft an, die sich auf die Leistung auswirken werden. Das Team hat klare Ziele und ich möchte Teil davon sein.“
„Ich war bereits in der Fabrik und habe die Leidenschaft gesehen, mit der dort alle arbeiten. Dieses Gefühl habe ich vermisst“, gab er zu.
Manche könnten vermuten, dass Ocon seine langjährige Tätigkeit bei Renault und Alpine bereut - insbesondere, da er Max Verstappen zum F3-Titel im Jahr 2014.
„Man darf die Hoffnung nicht aufgeben“, sagt er heute. „Fahrer wie Jenson (Button) zeigen, dass sich plötzlich eine Chance ergeben kann, wenn man hart arbeitet und sich ständig verbessert.“
"Letztes Jahr habe ich in vielen Rennen auf Augenhöhe mit den McLarens gekämpft, und jetzt kämpfen sie um die Meisterschaft. Alles kann passieren", fügte Ocon hinzu.
Leider hat Ocon Schwierigkeiten, seinen Ruf in der Koppel dafür, dass sie egoistisch, oft unfreundlich und schwierig im Umgang sind – insbesondere, wenn es um Teamkollegen geht.
"Ich glaube, die Leute haben ein falsches Bild von mir", antwortet er. "Nach einer Veranstaltung habe ich einmal fünf Minuten lang mit einem jungen Journalisten gesprochen, und danach sagte er zu mir: 'Weißt du, Esteban, vorher mochte ich dich nicht wirklich, aber nach unserem Gespräch mag ich dich wirklich.' Das fand ich sehr interessant.
„Die Leute da draußen können sich ein Bild von dir machen, das überhaupt nicht der Realität entspricht.“
Was seine regelmäßigen Zusammenstöße mit Teamkollegen angeht, betont Ocon, dass kein Team, für das er jemals gefahren ist, „aufgrund dessen Plätze in der Meisterschaft verloren hat“.
Aber dieses Jahr bei Alpinegibt er offen zu, dass der Umgang mit der sich verschlechternden Situation „keinen Spaß“ gemacht habe.
"Als ich 2020 unterschrieben habe, hatte ich große Erwartungen. Es gab auch große Versprechungen. Doch diese sind in den fünf Jahren nicht Wirklichkeit geworden", sagte er. "Es ist nicht einfach für einen Fahrer, wenn man so viel reinsteckt und sich dann plötzlich ganz hinten wiederfindet."
Und als ihm klar wurde, dass das Auto von 2024 ein Schlusslicht sein würde, habe er laut Ocon „schon früh die Entscheidung getroffen“, sich woanders umzusehen.
„Es ist wirklich traurig zu sehen, wo wir jetzt sind“, gab Ocon zu. „Alpine kommt aus der Normandie, wie ich. Ich war immer stolz, das Logo zu tragen. Es ist wirklich traurig zu sehen, wo wir jetzt sind. Die Marke hat mehr verdient.
"Wir geben alles, aber es reicht nicht. Fünf Jahre bei einem Team sind in der Formel 1 eine lange Zeit", sagte er. "Wir hatten gute und schlechte Momente. Es war einfach Zeit, es woanders zu versuchen."
✅ Sehen Sie sich weitere Beiträge mit verwandten Themen an:
Ich denke, einige dieser Erklärungen liegen ohnehin auf der Hand, beispielsweise kontinuierliche Personaländerungen und die Entwicklung der Polyurethane bei Renault.
Vielleicht öffnet er sich spätestens in ferner Zukunft mehr, wenn eh alles überholt sein wird.
✅ Schauen Sie sich die die letzten 50 Kommentare der F1-Fans.